 1930年頃のフィゼルグラハト。1933年に埋め立てられる直前。 | |
| 位置 | アムステルダム |
|---|---|
| 郵便番号 | 1017 |
| 座標 | 北緯52度21分39秒 東経4度53分28秒 / 北緯52.360833度 東経4.891111度 / 52.360833; 4.891111 |
| 北端 | ラインバーンス運河 |
| に | プリンセングラハト |
ファイゼルグラハトはアムステルダムの通りであり、かつては運河でした。ファイゼルグラハトはグラハテンゴルデル(運河帯) に隣接しており、公共交通機関と通常の交通にとって最も重要な都市半径の 1 つを延長したものです。この直通ルートは、Vijzelstraat、Rokin、ダム広場、ダムラックを経由して中央駅につながります。ファイゼルグラハトの南では、新ファイゼル通りがヴェテリングシャンスにつながっています。
歴史
ファイゼル運河の歴史は、1658年のアムステルダム大拡張の時代に遡る。[1] 1737年のヘリット・デ・ブローエンによるアムステルダムの地図には、市壁の城壁上にあるウェーテリング製粉所（Molen de Weetering）のすぐ東、バーン・グラフト（ Lijnbaansgracht ）から始まる運河が描かれている。この短い運河は北にプリンス・グラフト（ Prinsengracht）まで続いていた。運河の東側の通り（ファイゼル通り）は北に続き、アムステル川がシンゲル川とローキン川に分岐する地点を過ぎたところにあるシンゲル（ Singel ）まで続いていた。[2] この運河と通りは、17世紀の住民コルネリスとヤン・ファイゼル夫妻にちなんで名付けられた可能性が高いが、正式には1874年に定められた。[1]
ダニエル・スタルパートによる1662年の地図には運河が描かれており、東西に続く通り沿いにはすでにいくつかの家が建っていました。[3] 1670年代、ファイゼルス運河周辺の地域は「ノールツェ・ボス」と呼ばれていました。多くの小さな家は、毛梳き職人、紡績職人、織工のために建てられました。市は繊維産業を活性化させたいと考え、ブルガーヴェーハウス、ガストハイゼン、そしてレプロゼンハウスに土地を提供しました。これらの慈善団体は家を建て、その家賃で孤児やハンセン病患者の衣食を提供しました。[1] 隣接するノーダー通りとウェーテリングビュールト（旧称「ヘット・フラッケ・フェルト」）にも織工の家が建てられました。当時、この地区には合計200軒以上の織工の家がありました。
17世紀、ファイゼル運河とラインバーン運河の角には、水に囲まれた「街路整備場」がありました。19世紀後半から20世紀前半にかけては、小麦粉とパンの工場「ホラント」の建物がここにありました。1933年、運河を埋め戻すことが決定されました。
1883年以来、フィゼル通りとフィゼル運河を馬車が走っています。電気路面電車は1904年に登場しました。それ以来、4番線がこの路線を走っています。16番線は1913年に増設されました。フィゼル通りは1917年と1926年に拡幅され、その後、2つの新しい路面電車路線が開通しました。1929年には24番線、翌年には25番線です。4番線のルートは1948年にユトレヒト通りに移されました。2013年12月に路面電車25番線が、2018年7月22日に路面電車16番線が解禁されて以来、ニュー・フィゼル通り、フィゼル運河、フィゼル通りを走るのは24番線のみです。
モニュメント
フィゼル運河には数多くの国定および市定の記念碑があります。[4] 例としては以下のようなものがあります。
- ファイゼルグラハト2aには、建築家アドリアーン・ドルツマン（1636～1682年）が設計した17世紀のワロン孤児院があります。この孤児院は1683年にファイゼルグラハトに設立され、1967年までその用途で使用されていました。1971年以降、メゾン・デカルトとフランス領事館がこの孤児院を拠点としています。
- ファイゼル運河20番地にある記念碑的な織工の家々は、1670年8月から1671年3月の間に建てられました。織工の家々の設計は、建築家フィリップス・ヴィングボーンズ（1607年 - 1678年）によるものです。
- 建物は一定の構造で建てられていました。居住用の地下室、1階、奥にキッチンと地下室、そして1階にフードがありました。織機は1階にあり、紡績工は地下室で作業していました。角の家はより大きく、店舗やパブとして利用されていました。
- 記念碑的な建物であるファイゼルグラハト63は、様々な様式が融合していることから、歴史的建築的重要性を帯びています。この建物は建築家D. ファン・オールト・ヘルツンによって設計されました。彼は市庁舎のファイゼルグラハト49も設計しました。
- 63番地の建物は、2002年にアムステルダム市庁舎によって修復されました。北地区/南地区の建設に伴い、基礎部分も交換されました。1階には商業スペースがあり、上層階には住宅が建っています。[5]
- Vijzelgracht 50 / Lijnbaansgracht にあるオフィスビルと、近くのReguriersgracht / Corner Falckstraat にあるアパートメントの建物には両方とも「Het Noortse Bosch」という名前が付いています。
橋
ファイゼル運河には数多くの橋がありました。
- Walenweeshuissluis (橋 70)、ヴァイゼル通りからプリンセン運河に架かる橋 (2017 年現在も存在)
- メゾン・デカルト（消滅）の前のフィゼル運河を渡るプリンセン運河の南岸壁の橋
- 新ローイエルス運河に架かるファイゼル運河の岸壁にある橋（消失）、
- デルデ・ウェテリングドヴァルス通りの歩道橋、橋番号85（消滅）
- ファイゼル運河に架かるラインバーンス運河の岸壁にある橋 (消失)
- ラインバーンス運河に架かるファイゼル運河の岸壁にある橋 86 (2017 年現在も存在)
-
ファイゼルグラハトとヴァーレン孤児院。 1780年頃
-
ファイゼルグラハトにあるヴァーレン孤児院
-
地下鉄の駅舎、右側にワレン孤児院 / 「メゾン・デカルト」、プリンセングラハト通りの角
-
2008年にフィゼル運河で沈んだ織工の家々。
南北線の建設
2002年から2018年にかけて、地下鉄南北線（ノールト/ザイドライン）の工事が行われ、現在、ファイゼルグラハト駅はファイゼルグラハト通りの地下にあります。ファイゼルグラハト通りの住民の中には、運河を再び掘削することを提案する人もいました。駅建設のために既に道路が開通していたため、運河の歴史的な景観はすぐに復元できると主張したのです。熱心な地元住民によって、地域委員会「ファイゼルグラハト - 運河への入り口」が設立されました。アムステルダム・セントラム地区議会も当初、運河の復旧に前向きな意見を示していました。しかし、アムステルダム市議会は2006年4月に、費用がかかりすぎるとしてこの計画を否決しました。[6]
ファイゼル運河の北 / 南線の建設は大きな問題を招いた。2004年10月、ファイゼル運河付近で最初の地盤沈下が発生し、7棟の建物が約2.5センチメートル（0.98インチ）沈下した。2008年6月19日には、深い壁の水漏れにより、4棟の記念碑的建物（織工の家屋）が15センチメートル（5.9インチ）沈下した。工事は6月23日に中止された。[7] ファイゼル運河での工事は2008年9月9日に再開された。自治体とプロジェクトオフィスは調査を行い、作業を続行しても安全だと判断した。しかし、翌日（9月10日）、ファイゼル運河の建物が再び沈下し始めた。今度は、数時間のうちに6棟の建物が23センチメートル（9.1インチ）も沈下した。原因は再び深い壁の水漏れであった。[8] 住民たちはホテルに宿泊した。[9]
2009年1月、ファイゼルグラハト駅の矢板用コンクリートを供給していた運転手が、使用期限を数時間過ぎたコンクリートが使用されていたと報道機関に報告しました。その結果、コンクリートの品質が低下し、壁が脆くなっていました。2008年、アムステルダム市が委託した調査会社デルタレスは、ファイゼルグラハトのコンクリート矢板に114箇所の脆弱箇所と1つの穴を発見しました。デルタレスによると、これらの脆弱箇所は、不良で汚染されたコンクリートの使用や、鉄筋の不備などが原因でした。[10]
参照
注記
- ^ abc Vijzelgracht en Uitbreiding van Amsterdam ...
- ^ ゲリット・デ・ブローエン 1737.
- ^ ダニエル・スタルパート 1662年。
- ^ Lijst はファイゼルグラハト記念碑に会いました[デッドリンク]、アムステルダム考古学局記念碑
- ^ Beschrijving Vijzelstraat 63 [デッドリンク]、アムステルダム考古学局記念碑
- ^ Amsterdamsebinnenstad.nl: 「Mooi plan, maar we hebben er geen geld voor over」 (2006 年 4 月)
- ^ Bouwwerkzaamheden NZ-lijn gestopt Archived 2014-07-14 at the Wayback Machine、RTV 北オランダ、2008 年 6 月 23 日
- ^ Verzakking Vijzelgracht ernstiger dan in juni、AT5、2008年 9 月 11 日
- ^ Weer panden Vijzelgracht verzakt Archived 2011-11-04 at the Wayback Machine、RTV 北オランダ、2008 年 9 月 11 日
- ^ 「Oud beton gebruikt bij Noord-Zuidlijn」、De Telegraaf、2009 年 2 月 21 日
出典
- Daniel Stalpaert (1662)、Amstelodami veteris et novissimae urbis accurtissima delineatio 、 2019-07-31取得
- Gerrit de Broen (1737)、アムステルダム、2019-07-31取得
- 「Vijzelgracht en Uitbreiding van Amsterdam in de 17e Eeuw」、IsGeschiedenis 、 2019-07-31取得
