バイキング（自動車）
 | |
| 製品タイプ | 自動車 |
|---|---|
| 制作： | オールズモビル（ゼネラルモーターズ）[ 1 ]ランシング自動車組立工場、ミシガン州ランシング[ 1 ] |
| 国 | 私たち |
| 紹介された | 1929 |
| 製造中止 | 1931 （1931年） |
| 市場 | 私たち |
バイキングは、ゼネラルモーターズがオールズモビル部門の補完として1929年から1931年モデルまで製造した自動車ブランドで、GM Bプラットフォームを採用していました。1930年と1931年にはオークランド・モデル301と共通でした。[ 1 ]
概要
バイキングは、ゼネラルモーターズの価格体系のギャップを埋めるために導入されたアルフレッド・スローンによるコンパニオン・ブランド・プログラムの一部であり、GMのオールズモビル部門で製造された。バイキングはゼネラルモーターズが導入した4つのブランドのうちの1つであり、他のライン（およびGM部門）はポンティアック（オークランド）、マルケット（ビュイック）、ラサール（キャデラック）であった。4つのブランドの中で、バイキングは「親」ブランドよりも価格が高い唯一のブランドであり、オールズモビルLシリーズに取って代わられるまで、オールズモビルの上級高級セダンの役割を担っていた。オールズモビル・ライトエイトから上級高級車の地位を引き継いだ。[ 1 ]
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Canmania_Car_show_-_Wimborne_(9589569829).jpg)
125インチ（3,175 mm）のホイールベースにスチール製の半楕円スプリング、44.5フィート（14 m）の回転半径を持つ[ 2 ]バイキングは、90°バンク角の260 cu in（4.3 L）[ 3 ]フラットヘッドモノブロックV8エンジンを搭載し、81 hp（60 kW）を出力した。[ 1 ]このタイプのエンジン構造を採用した最初の自動車であり、オークランドV8と共有された。モノブロックアーキテクチャは、後にキャデラックとラサールに使用するために採用された。[ 1 ]バイキングは、標準とデラックスの両方のトリムパッケージで、後部デッキシート付きのコンバーチブル クーペ、4ドアセダン、およびクローズカップルド4ドアセダンとして利用可能であった。 [ 1 ]前部座席とステアリングホイールは調整可能であった。[ 4 ]
バイキングの生産台数は1929年が4,058台、1930年が2,813台で、3種類のボディスタイルとも小売価格は1,595ドル（2024年のドル換算で29,208ドル[ 5 ] ）であった。 [ 1 ] GMは1930年モデルイヤーの末にバイキングとマルケットの生産を中止し、消費者の認知度が高かったオールズモビルとビュイックに注力することを選択した。しかし、既存の部品を使用して353台が追加生産され、1931年モデルとして販売された。[ 1 ]オールズモビルは1949年のオールズモビル・ロケットV8までV8エンジンを搭載しなかった。
参考文献
- ^ a b c d e f g h iキムズ、ビバリー・レイ (1996). 『アメリカ車標準カタログ：1805-1942』アイオラ、アイオワ: クラウス出版. p. 1502. ISBN 0873414780。
- ^ “1930 Viking Eight-24” . 2017年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月25日閲覧。
- ^ 「オールドスモビル・バイキング V8 1929」 .オートスポーツ. モータースポーツネットワーク. 2022年12月31日閲覧。
- ^ “1930 Viking Eight-09” . 2017年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月25日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
外部リンク
