ヴィクラント級航空母艦

航空部隊を備えたINSヴィクラント。
クラスの概要
名前ヴィクラント級航空母艦
ビルダーコーチン造船所
オペレーター
インド海軍旗
インド海軍旗
インド海軍
先行INS ヴィクラマーディティヤ
後継者INS ヴィシャル
稼働中2022年～現在
計画済み2
完了1
アクティブ1
一般的な特徴
タイプ空母
変位45,000  t (44,000長トン)
長さ262メートル（859フィート7インチ）
ビーム62メートル（203フィート5インチ）
下書き8.4メートル（27フィート7インチ）
深さ25.6メートル（84フィート0インチ）
推進
スピード30 ノット（時速56キロメートル、時速35マイル）[ 2 ]
範囲8,000海里（15,000 km）[ 3 ]
補体1,400人（航空乗務員を含む）
センサーと処理システム
電子戦とデコイ
武装
搭載航空機
航空施設飛行甲板面積：12,500 m 2 (135,000平方フィート) [ 10 ]

ヴィクラント級（直訳すると「勇敢な」）（旧称：プロジェクト71防空艦（ADS）または国産航空母艦（IAC））は、インド海軍向けに建造されている航空母艦の艦級です。この艦級はインドで設計・建造された最大の軍艦であり、最初の航空母艦です。

このクラスの主力艦であるINS ヴィクラントの建造準備は2008年に開始され、2009年2月に起工された。同空母は2011年12月29日に乾ドックから出航し、2013年8月12日に進水し、 2022年9月2日に就役した。 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]プロジェクトの規模と複雑さが問題を引き起こし、空母の建造は遅延した。技術的な問題、ソ連製空母INS ヴィクラマーディティヤの改修費用、そして数十億ドルの予算超過により、最初の艦の就役計画が遅延した。[ 14 ] [ 15 ]

背景

1989年、インドは老朽化した英国製空母「ヴィクラント」と「ヴィラート」を、英国海軍（BAe）のシーハリアーを運用する28,000トン級の新型防空母（ADS）2隻に置き換える計画を発表した。最初の艦は、1997年初頭に退役予定だった「ヴィクラント」の代替艦となる予定だった。ADSの建造は、インド海軍設計機構（INDO）が設計調査を量産型に転換した後、1993年にコーチン造船所（CSL）で開始される予定だった。しかし、1991年の経済危機を受けて、これらの艦艇の建造計画は無期限に延期された。

1999年、当時の国防大臣ジョージ・フェルナンデスがプロジェクトを復活させ、プロジェクト71ADSの建造を承認した。[ 16 ]その頃には、シーハリアー艦隊の老朽化を考慮して、意向書ではより近代的なジェット戦闘機を搭載できる空母が求められていた。2001年、CSLは32,000トンのSTOBAR（短距離離陸拘束回復）設計と顕著なスキージャンプを示す図を発表した。[ 17 ]航空母艦プロジェクトは最終的に2003年1月に正式に政府承認を受けた。その時までに、設計の更新により、MiG-29Kを運用する37,500トンの空母が求められていた。インドは、両翼を継続的に防衛し、経済的利益と商取引を守り、また、災害時には人道的プラットフォームを提供するために、各海岸に1つの空母戦闘群を配置し、3番目の空母を予備として保持する3隻の空母艦隊を選択しました。空母は、自給自足で淡水、医療支援、またはエンジニアリングの専門知識を援助を必要とする人々に提供できるためです。[ 18 ]

2006年8月、当時の海軍参謀総長アルン・プラカシュ提督は、この艦の名称を防空艦（ADS）から国産空母（IAC）に変更したと発表した。ADSという婉曲表現は、海軍力増強への懸念を払拭するために計画段階で採用されたものである。設計の最終改訂により、空母の排水量は37,500トンから40,000トン以上に増加した。艦の全長も252メートル（827フィート）から260メートル（850フィート）以上に増加した。[ 19 ]

デザインと説明

ヴィクラントの飛行甲板の概略図。

INSヴィクラントは、排水量約4万メートルトン（3万9000英トン）、全長262メートル（859フィート7インチ）で、最大30機の航空機で構成される航空隊を擁しています。IAC-Iはスキージャンプ台を備えたSTOBAR [ 20 ]（短距離離陸拘束回復）構成を特徴としています。甲板は、MiG-29Kなどの航空機が空母から運用できるように設計されており、ミコヤンMiG-29K を中心に最大30機の固定翼機[ 21 ]を展開し、さらに10機のカモフKa-31またはウェストランドシーキングヘリコプターを搭載します。Ka-31は空中早期警戒（AEW）の役割を果たします。シーキングは対潜水艦戦（ASW）能力を提供します。[ 22 ] [ 23 ]

空母航空隊

テジャスの海軍型が、ゴア州INSハンザの陸上スキージャンプ施設からテスト飛行中に離陸する。

インドは、自国の空母ヴィクラマーディティヤと計画中の国産空母から運用する多数の航空機を検討した。インドはロシアのスホーイSu-33を評価したが、ヴィクラマーディティヤの方が小型でカタパルトがなかったため、より軽量のミコヤンMiG-29Kを選択した。[ 24 ] 2010年1月18日、インドとロシアはIAC-Iから運用する29機のMiG-29K戦闘機の契約締結間近であると報じられた。[ 25 ]さらに、インド海軍はHALテジャスの海軍仕様型6機の契約を締結した。[ 26 ] 2012年6月、フライト・グローバルは、インド海軍がこれらの空母でラファールM （海軍仕様型）の使用を検討していると報じた。[ 27 ] 2025年4月28日、インドはフランスと約6兆3000億ルピー相当のラファールM戦闘機26機を調達する防衛協定に署名した。これには単座ジェット機22機と双座ジェット機4機が含まれている。[ 28 ]

2016年12月、海軍はHALテジャスが空母運用には重量超過であり、他の代替案を検討すると発表した。[ 29 ] [ 30 ]

工事

INSヴィクラント

建造中に最初に発生した問題の一つは、ロシアがAB/A級鋼を供給できなかったため、空母用鋼材の供給不足となった。最終的に、国防冶金研究所（DMRL）はインド鉄鋼公社（SAIL）と協力し、インド国内にこの鋼材に適した生産施設を建設した。[ 11 ] [ 22 ] SAILのビライ、ルーケラ、ドゥルガプル、ボカロの製鉄所では、空母の船体、飛行甲板、床区画に使用される3種類の特殊鋼を26,000トン製造した。[ 31 ]

ヴィクラントの竜骨は2009年2月28日、コーチン造船所でA・K・アントニー国防大臣によって据えられた。[ 32 ] [ 33 ]この艦はモジュール構造を採用しており、874個のブロックを組み合わせて船体を形成している。竜骨が据えられるまでに、8,000トンを超えるブロック423個が完成していた。[ 34 ]建造計画では排水量約2万トンの空母を2010年に進水させることになっていたが、それ以上の排水量は建造ベイに収容できないためであった。改修ドックで約1年間の開発期間を経て、水中システムを含むすべての主要部品が設置された時点で空母は進水する予定であった。艤装は進水後に実施されることになっていた。安全保障に関する内閣委員会（CCS）によれば、当初の計画では海上試験は2013年に開始され、艦は2014年に就役する予定であった。[ 35 ] [ 36 ]

2011年3月、プロジェクトは空母用の巨大な主ギアボックスの納入の遅れの影響を受けていると報じられた。サプライヤーであるエレコン・エンジニアリングは、推進軸の長さに起因する多くの技術的な複雑さに対処する必要があった。[ 37 ]遅延の原因となったその他の問題としては、ディーゼル発電機の事故とその調整に関する問題があった。[ 38 ] 2011年8月、国防省は下院に対して、主力空母の船体建造作業の75%が完了しており、同空母は2011年12月に初進水し、その後就役までさらに作業が行われると報告した。[ 39 ] [ 40 ] 2011年12月29日、排水量14,000トンを超える完成した船体がCSLの乾ドックから初めて進水した。[ 41 ]船体の内部工事と艤装は2012年後半まで行われ、その後再びドック入りして推進システムと発電システムとの統合が行われる予定である。[ 3 ] [ 11 ]

2013年8月の進水時のINSヴィクラント

2012年7月、タイムズ・オブ・インディア紙は、ヴィクラントの建造が3年遅れ、2017年に就役する予定だと報じた。その後、2012年11月には、NDTVが、航空母艦のコストが増加し、引き渡しが少なくとも5年遅れ、2014年の引き渡し予定日に対して、インド海軍への到着は2018年以降になるとの見通しだと報じた。[ 42 ]統合推進システムの設置を含む次の段階の作業が開始されている。イタリアの防衛企業アビオは、統合プラットフォーム管理システム（IPMS）を設置している。[ 43 ]

2015年6月にドッキング解除中のINSヴィクラント

2013年7月、A・K・アントニー国防相は、ヴィクラントが8月12日にコーチン造船所で進水すると発表した。進水後、ヴィクラントは再ドッキングし、飛行甲板を含む残りの作業を完了する予定である。ロビン・ドーワン中将によると、製作作業の約83%、建造作業の75%が完了している。ドーワン中将は、航空母艦の船体部分の90%はインドで設計・製造され、推進システムの約50%と戦闘能力の約30%はインド製であると述べた。また、同艦には多機能レーダー付き長距離ミサイルシステムと近距離迎撃兵器システム（CIWS）が搭載される予定であると述べた。同艦は2013年8月12日、A・K・アントニー国防相 の妻エリザベス・アントニーによって進水された。[ 44 ]

2016年7月、会計監査官総監（CAG）はコーチン造船所から提供された2014年のプロジェクト計画を公表した。それによると完成予定日は2023年となっているが、海軍はこの日より前に部分的に就役させたいと考えている。[ 14 ]

この空母は、ゼネラル・エレクトリック社製LM2500ガスタービン4基を2軸に搭載し、80MW以上の電力を発電しています。空母のギアボックスは、エレコン・エンジニアリング社によって設計・供給されました。[ 11 ] [ 41 ] [ 45 ]

リピート注文（IAC-II）

2022年12月、インド海軍は予算上の制約と新たに就役したヴィクラントの良好な性能を理由に、 INSヴィシャルの発注を直ちに決定する前に、 INS ヴィクラントの再発注を計画していると初めて報じられた。[ 46 ] [ 47 ]

2023年11月までに、改良設計の4000億ルピー規模の新型空母の提案[ 47 ]が、国防大臣ラジナート・シンが議長を務める国の最高防衛意思決定機関である国防調達評議会によって承認される予定であった。[ 48 ] [ 49 ] INS ヴィクラマーディティヤが運用寿命を終える頃にはIAC-IIが就役し、海軍は2隻の空母艦隊を維持できるようになると予想されていた。[ 47 ]

新型空母は、少なくとも28機の戦闘機とヘリコプターを搭載でき、排水量は4万5000トンとなる。暫定的にIAC-IIと呼ばれるこの空母は[ 47 ] 、当初はフランスのラファール戦闘機を搭載するが、 2030年代にはHAL TEDBF戦闘機に置き換えられる予定である[ 50 ] 。

インド海軍は2024年3月現在、国防省に対し、さらに1隻の航空母艦を取得する提案を提出している。この空母はINSヴィクラント（IAC-1）よりも国産化率が高くなる。国産化される主要部品には、着艦拘束装置（これまではプロレタルスキー・ザヴォードから調達）、航空機発進拘束装置、精密進入レーダーなどがある。こうした航空母艦用レーダーは、国防省の積極的国産化リストに基づき、2031年から輸入禁止となる。これらの装備はそれぞれ3基発注され、既存の空母に搭載されている外国製の装備と交換される。開発は2028年までに完了する予定である。[ 51 ] [ 52 ]

2025年2月3日、IAC-IIはヴィクラマーディティヤの代替艦として検討されていました。ヴィクラマーディティヤの運用寿命は10～12年残っており、これは航空母艦の計画承認から就役までの所要期間とほぼ一致しています。これは海軍が2隻の航空母艦を中核とする艦隊を維持する意向を示唆していました。[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]

このクラスの船

名前 ペナント トン数 敷設された 発売 海上試験 試運転 母港 状態
ヴィクラントR11 4万5000 2009年2月28日 2013年8月12日[ 56 ]2019年[ 44 ]2022年9月2日[ 12 ]カルワール現役
IAC-2 未定 4万5000 未定 未定 未定 未定 未定 提案

参照

参考文献

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