ヴィクジェル
ロシア革命産業組合

鉄道労働者組合の全ロシア執行委員会（ロシア語: Всероссийский исполнительный комитет железнодорожного профсоюза）は、一般に英語ではキリル文字の頭字語であるヴィクヘルで知られ、産業組合の統治機関であった。サンディカリズムに傾倒し、当時最も急進的なロシア組合の一つとしての地位を築いていたヴィクヘルは、1917年8月に試みられたコルニーロフのクーデター未遂を阻止する上で決定的な役割を果たした。

十月革命当時、ヴィクジェールはロシア最大かつ最も組織化された労働組合であった。ボルシェビキ党による国家権力掌握と同時、しかしそれとは独立して、ヴィクジェールは1917年秋にロシア鉄道の支配権を掌握した。複数党制を主張するヴィクジェールは、その優位性を活かして、交通ストライキを脅迫し、ボルシェビキに他の社会主義政党を、それまでボルシェビキ一党だった政府に加えさせることに成功した。この権力闘争は、左翼社会革命党の代表者に3つの大臣ポストを与えることで頂点に達した。

ヴィクジェールはボルシェビキを妥協と穏健化へと導くという限定的な成功を収めたが、その効果は長くは続かなかった。新生ソビエト政府は間もなく全ロシア鉄道労働組合を分裂させ、対抗する執行委員会「ヴィクジェードル」を設立したのだ。このボルシェビキ寄りの組織に取って代わられたヴィクジェールは、1918年3月に人民委員会議（ソヴナルコム）の布告により最終的に解散された。

歴史

背景

1890 年頃のリャビンスクのロシア鉄道員。

1905年のロシア革命の間、ロシア鉄道労働者を全ロシア鉄道労働者組合に組織化する先駆的な取り組みがなされた。[1] 1917年に設立された同名の労働組合の前身は、1905年10月にストライキを実施し、これがサンクトペテルブルクとモスクワでのゼネストへとエスカレートし、短命に終わったサンクトペテルブルク労働者代表ソビエト結成への道を開いた。[2]

しかし、帝政への反乱はすぐに崩壊し、ニコライ2世政府は12月14日（旧暦）の法令により鉄道路線に戒厳令を敷くことを決定し、これに反発した。[3]この長大な法令は、鉄道当局の命令に従わない労働者を即時逮捕することを規定し、裁判なしで最長3ヶ月の懲役と500ルーブル以下の罰金を科した。[3]鉄道労働者の集会は禁止され、ストライキ参加者は即時解雇され、場合によっては逮捕された。[3]組織化されたストライキ参加者に対処するため、装甲列車に乗ったいわゆる「懲罰遠征隊」が速やかに派遣された。[3]

戒厳令発布後の虐殺で、約150人の鉄道ストライキ参加者と傍観者が殺害された。[ 4] 1906年と1907年の弾圧の結果、最終的に59,000人以上の鉄道労働者が解雇されたが、革命の敗北後、その多くは最終的にロシア鉄道業界の他の場所で再就職した。[5]こうしてロシア鉄道労働組合は事実上壊滅させられた。[5]

設立

1917年の二月革命で帝政が打倒された後、労働者は労働組合を自ら組織化する上で政府からの妨害を受けることはなかった。鉄道労働者はこの運動の最前線に立ち、1917年4月6日（旧暦）にモスクワで開催された大会で全ロシア鉄道労働者連合として急速に組織化した。[1]この集会に出席した200人の代表は、労働者をそれぞれの職務に基づいて組織する専門職組合の同盟ではなく、単一の産業全体の産業組合として設立することを決定した。 [1]地方分権型の組織構造が合意されたが、これは地域の自主性を促進するという利点があったものの、全国的な統一的な行動を犠牲にしていた。[1] 組織会議は、組織形態を完成させるため、1917年7月15日（旧暦）を正式な第1回全ロシア鉄道労働者会議の開催日と定めた。[1]

7月15日、モスクワに約500人の代表者が第一回大会招集のために集結したが、社会革命党左派が明らかに数の上で優勢であった。[1]この集会では、大会間の鉄道労働組合の業務を統括する統治評議会である全ロシア執行委員会が選出された。[1]鉄道員組合（略称「ヴィクジェリ」）の全ロシア執行委員会には合計40人が選出された。[1]このうち、ボルシェビキ党員はわずか2人だった。ボルシェビキ党はこの時点では、アレクサンドル・ケレンスキーが率いる臨時政府に対する急進的な反戦野党であった。[1]これらは15人の左派の一部であり、左派社会革命党とメンシェビキ国際主義者も含まれていた。[1]大多数の穏健派には、右派社会革命党、メンシェビキ党、人民社会主義党の党員が含まれていた。 [1]

1917年の経済危機が拡大し、国情が急進的になるにつれ、ヴィクジェールも同様に左傾化し、9月15日（旧暦）には左翼エスエルのALマリツキーが組織の議長に就任した。しかし、ヴィクジェールは勢いを増すボルシェビキ勢力と足並みを揃えることはなかった。ボルシェビキが唱えた強硬な中央集権主義とは対照的に、本質的にサンジカリズム的な分権化と労働者管理の原則を堅持していた。[1]ヴィクジェールは国が陥った混乱の中で急速に発展し、1917年秋までにロシアで最大かつ最も組織化された労働組合としての地位を確立した。[6]

コルニーロフ事件

1917年7月1日（OS）に、ラヴル・コルニーロフ将軍（1870年 - 1918年）が将校たちの肩に乗って勇敢に騎乗している。
アレクサンドル・ケレンスキー（1881年 - 1970年）、1917年のロシア臨時政府の国家元首。

ヴィクジェリに関わる最も歴史的に重要なエピソードの一つは、 1917年8月のコルニーロフ事件で起こった。7月事件として知られる自然発生的な街頭暴動は下火となり鎮圧された。その結果、遅ればせながらそのような直接行動を支持していたボルシェビキ党の信用が失墜し、世論は中央政府の強硬姿勢へと傾いた。[7]農村部での農民の無法行為、都市部での労働者ストライキ、フィンランドとウクライナでの民族分離への動き、戦線での軍規の崩壊、街頭での混乱と暴力、そして経済システムの崩壊が毎日報道され、絶望感が国中を満たした。[7]ケレンスキー首相は、この深刻化する危機を食い止める力がないことを明らかにした。彼の内閣は単一の行動方針で団結せず、ペトログラード・ソビエトの力が彼の肩越しに不吉に迫り、抑圧の失敗があれば再び大衆を街頭に呼び起こす準備ができていた。[8]

幅広い保守勢力、すなわち財界首脳と全ロシア貿易産業連合、地主連合に組織されたジェントリの代表、将校連合とコサック軍連合の軍将校らは、ケレンスキー政権が危機からの脱出策を見出せるという期待を急速に失っていった。[9]数世紀にわたる帝政ロシアの支配によって植え付けられた君主制の伝統が強く影を落とし、右派の間では、よろめきあがる若い共和国を打倒し、国と経済を軍が主導すべきだという声が高まった。これらの右派分子の間では、ロシア軍総司令官ラヴル・コルニーロフ将軍をロシア国家の全権指導者に任命するという合意が生まれた。 [10]さらに、コルニーロフの中流階級社会における社会的地位は、6月の軍の攻勢における短期間の軍事的成功（彼の功績とされる）によって一時的に高まった。[11]

コルニーロフは二月革命と、軍に対する文民統制の強化、そして軍内部への政治活動の浸透を軽視していた。[12]彼はむしろ、将校団の粛清、特別裁判所の拡大、そして軍規回復の手段として死刑制度の導入を求め、穏健な社会主義ケレンスキー政権の存続をこの政策遂行の足かせとみなした。[12]ケレンスキーもこの不信感に応え、コルニーロフを革命転覆と軍事独裁政権樹立を企む野心的な反動主義者とみなした。これは、1905年の蜂起崩壊後に起こったような国家による弾圧の新たな動きを恐れる、多くの過激派労働者の共通の感情であった。[13]

8月、コルニーロフは政治攻勢の準備を整え、ペトログラードを訪問し、以前はケレンスキーの陸軍省が管轄していたペトログラード軍管区を自身の個人的管轄下に置く計画を提案した。[14]また、モスクワも訪問し、公式国家会議に出席した政府閣僚の到着に対する生ぬるい歓迎を、軍儀仗隊、サーベルを振りかざすトルクメン衛兵、軍楽隊を招いた綿密に計画された鉄道式典で覆した。[15]ケレンスキーとコルニーロフの間では、将来のロシア政府の最高指導者としての自らの主張を強化するために、お互いを利用しようとする不安定な政治的駆け引きが続いた。 [16]

8月下旬（旧暦）、将校連合中央委員会と共和中央軍事同盟は、コルニーロフに対し、8月27日の革命6ヶ月記念日の公式祝賀に合わせて軍事クーデターを計画した。[ 17 ]クーデター計画の立案者たちは、祝賀行事は街頭の混乱を伴うと想定し、秩序回復のために戒厳令を布告し、その隠れ蓑に政権交代を行う可能性を示唆した。[17]

ケレンスキーは陰謀実行直前にこの事実を知り、8月26日に内閣の自主解散を求め、成立させた。これはその後の「再編」と、退任する内閣によるコルニーロフの「裏切り」への無制限の権限付与を、ケレンスキーが適切と判断した形で実現させたものだった。[18]ケレンスキーはコルニーロフ率いる軍の首都への移動を独力で転換することができなかったが、「ペトログラードは完全に平穏であり、反乱は予想されない」という彼の電報は無視された。[19] 8月27日、コルニーロフに忠誠を誓う軍人たちは首都行きの列車に乗った。[20]革命を祝った6ヶ月間の祝賀行事は過ぎ去ったが、コルニーロフの軍事政権掌握計画は前進し、ペトログラード証券取引所の株価は早期勝利への期待から8月28日に急騰した。[20]

ヴィクジェールが歴史的な役割を果たしたのは、まさにこの時であった。8月27日、革命の祝賀行事と併せて、ペトログラード・ソビエトは兵士、電信技師、鉄道労働者に対し、革命防衛隊に集結するよう緊急要請を発し、軍最高司令部の命令を無視し、反革命軍の移動を阻止すると宣言した[21] 。同日、ヴィクジェールはコルニーロフが設置した軍事緊急事態に対応する特別委員会を設置した[22] 。ヴィクジェールは鉄道網に電報を送り、「疑わしい電報」の送信を中止し、鉄道による部隊移動の規模と目的地に関する情報を迅速に伝達するよう要求した[22] 。鉄道労働者は、迂回、持ち場の放棄、通行権の遮断、線路の撤去など、あらゆる手段を用いて部隊の移動を遅らせ、停止するよう指示された[22] 。

ペトログラード市における兵士の動員と武装工場労働者による赤衛兵部隊の編成と相まって、ヴィクジェールが調整したロシア鉄道労働者による部隊移動阻止のための遅延行動は決定的な効果をもたらした。8月29日夜までに、新たに結集した反対勢力を前にコルニーロフ軍の無力さは誰の目にも明らかとなり、クーデター勢力は崩壊し始めた。[23]鉄道で遅延していた部隊は孤立・包囲され、状況説明と違法な命令の拒否が行われ、革命政府への新たな忠誠の誓いが立てられた。[24]

十月革命

1917年10月25日（旧暦11月7日）、 V・I・ウリヤノフ（レーニン）率いるボルシェビキがペトログラードとモスクワで権力を掌握すると、ヴィクジェリはライバルの権力中枢として存在感を強めた。歴史家E・H・カーは次のように述べている。

「十月革命以降、ヴィクジェールは鉄道の運営を自ら引き継ぎ、独立した権力として機能した。つまり、ヴィクジェールは『労働者統制』を行使する巨大な工場委員会の役割を果たした。いかなる政治的権威も認めず、鉄道員の職業的利益以外の利益も認めなかった。」[6]

両者が初めて直接衝突したのは、ボルシェビキの勝利の翌日、第2回全ロシア・ソビエト会議の第2回にして最後の会議であった[6] 。この会議で、レフ・カーメネフは、国の行政および政治機能を統括する新たな全ボルシェビキ人民委員会議（ソヴナルコム）の任命を発表した。 [6]この知らせを受け取ったヴィクジェールの代表は、抗議を受けてヴィクジェールの声明文を読み上げることを許可された。声明文の中で、同組合は「いかなる政党による権力掌握にも否定的な姿勢」を表明し、「革命的民主主義全体の全権機関に責任を負う革命的社会主義政府」の樹立を求めた。[25]さらに、ヴィクジェールは、新政府が弾圧を試みる場合、自らが単独で国内の鉄道を掌握し、ペトログラード市への供給を停止すると脅迫した。[26]

ペトログラード市の支配維持に苦闘し、モスクワでの支配権獲得をめぐる闘争も続いていたボルシェビキ当局は、ヴィクジェールの最後通牒に異議を唱える力を持っていなかった。[26]鉄道ゼネストへの圧力を受け、ボルシェビキは渋々ながら、ヴィクジェールの要求に沿った複数党制政府樹立を目指して他の社会主義政党との交渉に入った。[26]

ヴィクジェールは、ボルシェビキ一党独裁とそれに続く避けられない内戦に対抗する幅広い連合の樹立を支援しようと試み、穏健な社会主義政党の代表者らと連携して「祖国と革命を救う委員会」と呼ばれるグループを結成し、複数党制の制憲議会の発足と、ドイツ帝国との進行中の戦争における「民主的な平和」の達成を目指した。[27]

革命後の不和

10月28日（旧ユーゴスラビア暦）のゼネスト脅迫は、ボルシェビキ指導者を他政党との交渉へと駆り立てたが、直ちに合意には至らなかった。レーニンとボルシェビキ党はペトログラードの路上で不和が広がる中、2日間膠着状態に陥った。[28]最終的にボルシェビキは他政党の代表者との協議に入ることを決定し、ヴィクジェリ本部で3日間にわたるほぼ継続的な交渉が続いた。[28]これらの交渉においてカーメネフがボルシェビキ側を率いた結果、非ボルシェビキが多数派を占める新たな人民委員会議の設置が決定された。[28]

ボルシェビキ党はカーメネフが交渉した協定をめぐって深刻な分裂に陥り、党首レーニンとレオン・トロツキーは他組織への権力移譲に激しく反対した。[28]ボルシェビキ党中央委員会の多数派は交渉継続を支持したが、党の中核支持基盤である都市部工場労働者を遠ざけるような行動に出ることを懸念した。[28]権力分担交渉は継続されることとなったが、穏健派を協議から排除するため、交渉姿勢を強硬にすることが決定された。[29]この強硬路線に反対する者は、抵抗をやめなければ党規律違反として除名すると脅された。[29]

ヴィクジェールは再びボルシェビキによって妨害され、11月4日（17）に予定されていた会議を避け、11月6日（19）に再スケジュールを強いられたが、この会議でも国家機関の規模と構造の分割について合意に至らなかった。[29]ボルシェビキの強硬姿勢によって各党は疎外され、ブントとメンシェビキの代表者は連立政権は不可能になったとの見解を表明した。[30]

交渉は2週間以上も難航し、1917年11月15日（旧暦）（28日）、ソヴナルコム議会の議席3議席を左翼社会革命党員に与えることでようやく終結した。[26]やや意外なことに、わずか2党によるこの一方的な連立はヴィクジェールの目的には十分であり、人民通信委員のポストをヴィクジェールの元党員自身に与えることで、この譲歩はより好ましいものとなった。[26]ヴィクジェールは、選挙が行われた制憲議会に信頼を置いているようで、より代表性のある非ボルシェビキ政権が間もなく樹立されると信じ、非ボルシェビキの参加が極めて限定的である短命な政権も容認しようとした。[31]

当時、全ロシア鉄道労働組合は再び全国大会を開催しており、ボルシェビキ政府への信任投票を僅差で可決した。これはボルシェビキが独立権威の継続を主張する行動であった。[26]ボルシェビキは、組合員の間に共産党の統一社会主義政府を求める急進的なムードが広がっていることを察知し、ヴィクジェールの意向を無視して行動したため、大会の左派代表に分裂が生じてしまった。[32]これらの反逆者たちは、ヴィクジェドールと呼ばれる新たな執行機関を筆頭とする並行組織を設立した。[33]

解散

脚注

  1. ^ abcdefghijkl ジョージ・ジャクソン、ロバート・デブリン共著『ロシア革命辞典』ウェストポート、コネチカット州：グリーンウッド・プレス、1989年、26-29頁。
  2. ^ このテーマに関する決定的なモノグラフはヘンリー・ライヒマン著『鉄道員と革命：ロシア、1905年』、カリフォルニア州バークレー：カリフォルニア大学出版局、1987年である。
  3. ^ abcd ライヒマン『鉄道員と革命』 291ページ。
  4. ^ ライヒマン『鉄道員と革命』 292ページ。
  5. ^ ab ライヒマン『鉄道員と革命』 294ページ。
  6. ^ abcd EH Carr,ソビエトロシアの歴史：ボルシェビキ革命1917-23：第2巻。ロンドン：マクミラン、1950年、394ページ。
  7. ^ アレクサンダー・ラビノヴィチ著『ボルシェビキの権力掌握：1917年ペトログラード革命』ニューヨーク：WWノートン社、1976年、94ページ。
  8. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 94-95ページ。
  9. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 95、105ページ。
  10. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 96ページ。
  11. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 98ページ。
  12. ^ ab ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 101-102ページ。
  13. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 104-106ページ。
  14. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 108ページ。
  15. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 113ページ。
  16. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 116ページ。
  17. ^ ab ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 117ページ。
  18. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 125ページ。
  19. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 126ページ。
  20. ^ ab ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 127ページ。
  21. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 131ページ。
  22. ^ abc ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 142ページ。
  23. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 146ページ。
  24. ^ ラビノヴィチ『ボルシェビキが権力を握る』 148-149ページ。
  25. ^ カール著『ボルシェビキ革命』第2巻395ページに引用。
  26. ^ abcdef Carr 『ボルシェビキ革命』第2巻、395ページ。
  27. ^ ジェイ・B・ソレンソン『ソビエト労働組合主義の生と死、1917-1928』ニューヨーク：アサートン・プレス、1969年、46ページ。
  28. ^ abcde ソレンソン『ソビエト労働組合主義の生と死』 47ページ。
  29. ^ abc ソレンソン『ソビエト労働組合主義の生と死』 48ページ。
  30. ^ ソレンソン『ソビエト労働組合主義の生と死』 49ページ。
  31. ^ ソレンソン『ソビエト労働組合主義の生と死』 50ページ。
  32. ^ カール『ボルシェビキ革命』第2巻、395-396ページ。
  33. ^ カール『ボルシェビキ革命』第2巻、396ページ。

さらに読む

  • ウィルソン・R・オーガスティン「ロシアの鉄道員、1917年7～10月」『スラヴィック・レビュー』第24巻第4号（1965年12月）、666～679頁。JSTOR所蔵
  • O.Iu.ボルテヴナ、Викжель и формирование первой оппозиции советскому правительству、1917 年。 (ヴィクヘルとソビエト政府に対する最初の政治的野党の形成。) 博士論文。モスクワ：1996年。
  • EH カー『ソビエトロシアの歴史：ボルシェビキ革命 1917-23：第2巻』ロンドン：マクミラン、1950年。
  • PF Metel'kov、Железнодорожники в революции、февраль 1917-июнь 1918。（革命における鉄道労働者、1917 年 2 月から 1918 年 6 月まで。）レニングラード：レニズダット、1970 年。
  • アレクサンダー・ラビノヴィチ『ボルシェビキの権力掌握』ブルーミントン、インディアナ州：インディアナ大学出版局、1976年。
  • ウィリアム・G・ローゼンバーグ「1917年におけるロシア鉄道の民主化」『アメリカ歴史評論』第86巻第5号（1981年12月）、983-1008頁。JSTOR所蔵。
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