ヴィンセントタウン支店

ヴィンセントタウン支店
歴史
オープン	1864年5月10日 （1864年5月10日）
閉鎖	1927年9月24日 （1927年9月24日）
テクニカル
線の長さ	4.46 km
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ 伝説 マイル 0.0 ペンバートン支店 ユアンズビル 0.3 スモーリー 0.8 焼け落ちた家 1.6 オールド・メイド・レーン 2.3 バターワース・コーナー 2.7 ヴィンセントタウン この図: ビュー 話す 編集

ヴィンセントタウン支線は、アメリカ合衆国ニュージャージー州にあった鉄道路線である。ニュージャージー州エワンズビルからニュージャージー州ヴィンセントタウンまで、全長2.77マイル（4.46 km）を走っていた。1864年にバーリントン郡鉄道のヴィンセントタウン支線によって建設され、その後様々な会社に貸し出され、1871年にペンシルバニア鉄道網の一部となった。1927年に廃止された。

歴史

バーリントン郡鉄道のヴィンセントタウン支線は、1861年3月15日に設立され、ニュージャージー州エワンズビルからニュージャージー州ヴィンセントタウンまでの路線を建設しました。エワンズビルでは、当時建設中だったバーリントン郡鉄道のペンバートン延伸線と接続することになっていました。その認可により、この地域のどの泥灰岩採掘場にも短い支線を建設することができました。^[1]ペンバートンへの路線は1863年1月1日に開通しました。 ^[2]ヴィンセントタウンへの路線の建設は1864年に始まり、1864年5月10日に完了しました。^[3]

ジョン・S・アイリックは、この路線の建設に大きく貢献しました。^[4]彼の農場はヴィンセントタウンの近くにあり、^[5]彼はヴィンセントタウン・マール・カンパニーの経営者でもありました。^[4]

バーリントン郡鉄道のヴィンセントタウン支線はその後様々な会社に貸し出され、1871年にペンシルバニア鉄道に吸収された。 ^[3] 1915年、この会社はカムデン・アンド・バーリントン郡鉄道とマウント・ホリー・ランバートン・アンド・メドフォード鉄道と合併し、カムデン・アンド・バーリントン郡鉄道となった。^[6]この支線は1927年9月24日に廃止された。 ^{[7] [8]}

注記

1. ウッドワード＆ヘイゲマン（1883）、61ページ。
2. Coverdale & Colpitts (1946)、226ページ。
3. Coverdale & Colpitts (1946)、217ページ。
4. Woodward & Hageman (1883)、69ページ。
5. ウェストフィールド、マーガレット（1992年3月）「国家歴史登録財目録／推薦：ビショップ・アイリック農場」国立公園局。8枚の写真付き
6. Coverdale & Colpitts (1946)、214ページ。
7. Coverdale & Colpitts (1946)、215ページ。
8. 「バスがPRRの運行スケジュールを短縮」イブニング・ジャーナル、1927年9月23日、1ページ。 2025年1月1日閲覧– Newspapers.com経由。

参考文献

• カバーデール＆コルピッツ（1946年）『ペンシルバニア鉄道会社：1945年12月31日までに所有・運営・管理されていた路線の企業史、財務史、建設史』第2巻：ピッツバーグ以東の路線。フィラデルフィア：アレン・レーン＆スコット。OCLC 13172415  。
• ウッドワード、エヴァン・モリソン著、ヘイゲマン、ジョン・F. (1883). 『ニュージャージー州バーリントン郡およびマーサー郡の歴史』フィラデルフィア：エバーツ＆ペック. OCLC  17913544.