バイパーエクスチェンジレーシング
バイパーエクスチェンジレーシング
所有者ベン・キーティング
ベーステキサス州トムボール
シリーズチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権
レースドライバーベン・キーティング
ジェローン・ブリーケモーレン
アル・カーター マーク
・グーセンス
キャメロン・ローレンス
メーカーダッジ

ヴァイパー・エクスチェンジ・レーシングは、アメリカの 自動車レースチームです。このチームは、ライリー・モータースポーツおよびTIオートモーティブと提携し、 IMSA チューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権に2台の車（どちらもGTDクラスのダッジ・ヴァイパー）で参戦しています。33号車ヴァイパーは、2014年シーズンの初めから2回の優勝と、さらに2回のトップ5フィニッシュを獲得しています。2015年に追加された93号車ヴァイパーは、今シーズン中に2回の優勝と1回のトップ5フィニッシュを獲得しています。2015年、ヴァイパー・エクスチェンジ・レーシングはル・マン24時間レースへの参戦を許可され、53号車SRTヴァイパーGTS-Rがこのレースに出場した唯一のヴァイパーでした。

チューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権

33号車

2014

2014年、アメリカン・ル・マン・シリーズとロレックス・スポーツカー・シリーズが統合され、チューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権が設立された。ヴァイパー・エクスチェンジ・レーシングは33号チームでこの新シリーズに参戦し、チームオーナーのベン・キーティングはオランダ人のジェルーンと セバスチャン・ブリークモレン兄弟と共にダッジ・ヴァイパーGT3-Rで参戦した。フランス人ドライバーのエマニュエル・コラールも加わり、キーティングとブリークモレン兄弟は開幕戦のデイトナ24時間レースに出場し、1日がかりのイベントで615周を走行し、19位（総合40位）でフィニッシュした。[1]次のイベント、セブリング12時間レースで、キーティングが33号バイパーを運転していた13周目にバイパーのドライブシャフトが後車軸から外れ、燃料ラインが切断されて火災が発生した。火災に気づいたキーティングは車を止めて車から出ることができたが、怪我はなかった。しかしチームはレースからリタイアせざるを得なかった。[2] [3] 33号車は2ヶ月足らずでラグナ・セカのレースに間に合うように再び走行を開始し、キーティングとジェルーン・ブリークモレンは2時間のレースを完走した。[4]キーティングとジェルーンは3レース後のスポーツカー・グランプリでシリーズ初勝利を記録した。[5]彼らは次の2レースでもトップ5フィニッシュを記録し、ブリックヤード・グランプリ（インディアナポリス・モーター・スピードウェイ[6]）で3位、ロード・アメリカ500で4位となった。[7] 33号チームはサーキット・オブ・ジ・アメリカズで優勝し、 シーズン2勝目を記録し

2015

ヴァイパー・エクスチェンジ・レーシングは、2015年のチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権シーズン中もNo.33ヴァイパーのスポンサーを継続した。この車は再びベン・キーティングとジェローン・ブリークモレンが主に共同運転した。シーズン最初のレースである2015年のデイトナ24時間レースでは、キーティングとブリークモレンに加えてアル・カーターとマーク・グーセンスがNo.33号車で出場した。キーティングとカーターは、もう1台のヴァイパー・エクスチェンジ車であるNo.93ヴァイパーでも交代した。No.33とNo.93のヴァイパーは、レース序盤は上位陣に近い位置を維持していた。しかし、No.33号車は電気系統のトラブルが発生し始め、首位争いから脱落。No.33ヴァイパーは最終的に674周後（レースの最後の1時間）にリタイアを余儀なくされ、クラス9位でフィニッシュした。[9] [10] 33号車は次に2015年のセブリング12時間レースに出場し、ジェルーンとキーティングのコ・ドライバーにジェルーンの弟のセバスチャンが加わった。チームは勝利に向けて準備が整ったと思われ、残り10分を切った時点でリードしていたが、ラジエーターの問題で33号車はピットインを余儀なくされ、チームは9位でフィニッシュした。 [11] [12] 33号車の不運はその後のレースでも続き、モントレーグランプリの最初の数周で、コースから突き出ていた雨水排水溝の格子がバイパーの右側に大きなダメージを与えた。[ 13] [14] その後、33号車はオイルタンクが損傷したため、ベルアイルでレース序盤に大修理のためにピットインを余儀なくされた。 [15] [16]チームは2015年のシックス・アワーズ・オブ・ザ・グレンでも序盤に問題に遭遇したが、挽回して総合6位でレースを終えた。[17] [18]最終的に技術的な問題から解放された33号チームは、2015年のノースイーストグランプリで2位でフィニッシュし、トップからわずか3.5秒遅れでフィニッシュした。[19] [20]キーティングとブリークモレンは、ロードアメリカでのコンチネンタルタイヤロードレースショーケースで、再び力強いパフォーマンスを発揮し、今年初のクラス優勝を獲得した。 [21]この勝利により、ヴァイパーエクスチェンジレーシングは、2台体制で両方の車で勝利した唯一のチームとなった（93号車はデイトナとワトキンスグレンで勝利を記録）。[22]ロード・アメリカでの勝利の結果、33号車には次のレースであるVIRのオークツリーグランプリでのパフォーマンスを制限する競技制限が課された。この制限により、33号バイパーは7位でフィニッシュし、チームの連続表彰台獲得の記録は途絶えた。[23] [24]しかし、33号チームは力強く立ち直り、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで逆転勝利を収めて優勝を果たした。[25] [26]シーズン最終戦となる2015年のプチ・ル・マン、ロード・アトランタでは、セバスチャン・ブリークモレンがキーティングと弟のイェルーンと共に33号バイパーで参戦した。しかし、雨で濡れたコースで序盤にスピンアウトし、周回遅れとなってしまい、33号車はクラス12位でフィニッシュした。[27] [28]

93号車

2015

No.93バイパーは、もともとダッジのファクトリーSRTチームが運営するバイパー用に割り当てられていた。しかし、チームがその年にGTLMクラスで優勝したにもかかわらず、ダッジは2014年シーズン終了後にチームへのサポートを撤回した。バイパー エクスチェンジは、2015年シーズンに入るとNo.93カーを引き継ぎ、チューダー ユナイテッド スポーツカー チャンピオンシップの4レースのサブセットである北米耐久カップにこの車をエントリーさせた。コ・ドライバーのアル・カーター、ベン・キーティング、マーク・グーセンス、ドミニク・ファーンバッハー、キャメロン・ローレンス、クノ・ウィットマーを含むNo.93チームは、シーズン開幕戦である2015デイトナ24時間レースでの優勝を含め、2015年シーズンでこれまで大きな成功を収めている。[9] [10]チームはその後セブリング12時間レースでトップ5フィニッシュ、[11] [12]そしてグレン6時間レースでもう一度優勝し、93号チームはロードアトランタでのNAECシーズン最終戦に7ポイントのリードをもたらした。[17] [18] 93号車はNAECシーズンではない2015年のモントレーグランプリにも参加し、ドライバーのマーク・ミラーは来たる2015年のルマン24時間レースの前にバイパーの経験を積むことができた。[14] [29] 93号チームはNAECの順位表で大きなリードを持ってプチグランプリに参戦し、シーズン優勝に必要なポイントはわずかだった。キャメロン・ローレンスがポールポジションを獲得した後、[30]マーク・グーセンスがレース前半を1位でフィニッシュし、NAEC優勝を確実なものにした。チームはクラス3位でレースを終え、NAEC全大会でトップ5入りを果たした。[27] [28]チームは45ポイントを獲得し、2位に10ポイント差をつけました。[31]

ル・マン24時間レース

2015年ル・マン24時間レース

2015年4月16日、フランス西部自動車クラブは、 Viper Exchange.com/Riley Motorsportsの2015年ル・マン24時間レースへのエントリーが承認されたと発表した。アメリカ人のマーク・ミラーが、ベン・キーティングとイェルーン・ブリークモレンのコ・ドライバーに加わる。チームはGT-amクラスでNo.53ダッジ・バイパーGTS-Rを運転した。チームはこのイベントの予備チームの先頭であり、このエントリーにより、キーティングはデイトナ24時間レースとル・マン24時間レースの両方で同じ年に優勝するという偉業を達成する機会を得た。これはキーティングとミラーの両者にとって初のル・マン24時間レースとなり、イェルーンはこのイベントで10回連続のスタートとなる。[32]イェルーンは予選でクラス4位となり、チームはレースのスタートで好位置についた。ブリークモレンはオープニングシフトで好調なスタートを切り、3時間の大半をリードし、キーティングはセカンドシフトでもトップ4のポジションを維持した。ミラーは夜の大部分をサードシフトで担当し、チームは再びブリークモレンがドライブする最終シフトに5位で臨んだ。しかし、ブリークモレンはギアボックスに問題が見られるようになり、ギアボックスを交換しても問題は解決せず、53号車は304周を走行した時点で午後1時45分にリタイアを余儀なくされた。[33] [34]

参考文献

  1. ^ 「52nd Annual Rolex 24 at Daytona」（PDF） 。 2015年2月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  2. ^ “VIPEREXCHANGE.COM、セブリング12時間レースを早期に終了、ベン・キーティングは火災から逃れ無傷”. 2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  3. ^ 「62nd Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Fueled by Fresh From Florida」(PDF) 。 2014年7月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  4. ^ 「Continental Tire Monterey Grand Prix Powered by Mazda」(PDF) 。 2014年7月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  5. ^ 「Mobil 1 SportsCar Grand Prix Presented by Hawk Performance」(PDF) 。 2015年11月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  6. ^ 「Brickyard Grand Prix」（PDF） . 2014年9月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  7. ^ 「Continental Tire Road Race Showcase」（PDF） 。 2014年10月30日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  8. ^ 「Lone Star Le Mans at Circuit of the Americas」（PDF） 。 2015年5月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  9. ^ ab “Last-To-First Victory for No. 93 TI Automotive/ViperExchange.com Dodge Viper GT3-R in the Rolex 24 At Daytona”. 2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月26日閲覧。
  10. ^ ab "Rolex 24 At Daytona" (PDF) . 2015年4月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  11. ^ ab 「第63回セブリング12時間レース後、テキーラ・パトロン耐久カップの順位でトップに立つ」 。 2015年7月26日閲覧。
  12. ^ ab “63rd Annual Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Fueled by Fresh From Florida” (PDF) 。 2015年5月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月26日閲覧。
  13. ^ 「トラック問題によりViperExchange.comはラグナ・セカでの優勝争いから脱落」。2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月26日閲覧。
  14. ^ ab 「Continental Tire Monterey Grand Prix Powered by Mazda」(PDF) 。 2015年9月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月26日閲覧。
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  16. ^ 「デトロイト・メトロ・シボレー・ディーラーズ主催 シボレー・スポーツカー・クラシック」（PDF） 。 2015年6月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月26日閲覧。
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  18. ^ ab 「Sahlen's Six Hours of the Glen」（PDF） 。 2015年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年7月26日閲覧。
  19. ^ “Ben KeatingとJeroen BleekemolenがViperExchange.comでLime Rock Park Northeast Grand Prixで2位を獲得”. 2016年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月27日閲覧。
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  25. ^ “Keating、Bleekemolen、ViperExchange.comが土曜日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで連勝”. 2015年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月26日閲覧。
  26. ^ 「Lone Star Le Mans: Official Race Report」（PDF） 。 2016年3月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年10月26日閲覧。
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  29. ^ 「ジェフ・モーシングとマーク・ミラーがコンチネンタル・タイヤ・モントレー・グランプリでモーシング・モーターカーズ・バイパーGT3-Rの共同ドライバーに」 。 2015年7月26日閲覧。
  30. ^ 「キャメロン・ローレンスが93号車ヴァイパーGT3-RでIMSA TUDOR選手権初予選に挑み、プチ・ル・マンGTDポールポジションを獲得」。2018年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月26日閲覧。
  31. ^ “テキーラ・パトロン NAEC チーム順位” . 2015 年 10 月 26 日に取得。
  32. ^ 「ViperExchange.com、6月13～14日開催の第83回ル・マン24時間レースへのエントリーを許可」。2015年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
  33. ^ 「Viper Exchange、ル・マン24時間レースデビュー戦でリードするも、惜しくも完走ならず」。2015年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月12日閲覧。
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