バージニア・キャピタル・トレイル
ジェームズタウンからバージニア州リッチモンドまでの自転車・歩行者用トレイル
バージニア・キャピタル・トレイル
バージニア・キャピタル・トレイル
長さ51.7マイル（83.2 km）
設立2006-2015
トレイルヘッド東：ジェームズタウン
西：リッチモンド
延長：ウィリアムズバーグ
使用ハイキング、サイクリング
表面アスファルト
Webサイトvirginiacapitaltrail.org

バージニア・キャピタル・トレイル（VCT）（通称キャップ・トレイル、または単にキャップ）は、ジェームズタウンとバージニア州リッチモンドの間、つまりバージニア植民地の最初の首都と現在の首都の間、4つの郡を横断し、全長51.7マイル（83.2 km）に及ぶ舗装された自転車・歩行者専用トレイルです。このトレイルはトランスアメリカ・トレイルの一部であり、イースト・コースト・グリーンウェイに接続しています。

建設は2006年に始まり、2015年10月にジェームズタウンまで完成しました。ウィリアムズバーグまでの延長により、トレイルは約62マイル（100 km）に延長され、2021年には120万人の利用者を獲得しました。[1]

VCT は、主にバージニア シーニック バイウェイであるバージニア ルート 5と並行しており、物理的に分離された専用のアスファルト舗装車線 (チカホミニー川にかかるドレッサー橋を含む) があります。ジェームズタウンの 0 マイル マーカーは、ジェームズタウン セトルメントのすぐ隣にあり、ジェームズタウン、ウィリアムズバーグ、ヨークタウンを結ぶ景観道路であるコロニアル パークウェイの麓近くにあります。標識のある交差点でルート 5 と交差するこのトレイルは、幅が 8 ～ 10 フィート (2.4 ～ 3.0 メートル) で、自動車道とは植生の障壁で隔てられており、非電動の歩行者と自転車専用です。多くのセクションが森の中を通り、地形はジェームズタウン近くのほぼ平坦からリッチモンド近くのほぼ起伏のある丘陵まで変化に富み、小川や湿地帯を渡る約 30 の木製橋が含まれます。[2]リッチモンド近郊のヴァリナでは、トレイルはフォーマイルクリーク公園を通り、ルート5とI295のインターチェンジの周りを3.5マイルの馬蹄形の迂回路を作ります。[3]リッチモンドでは、トレイルヘッドはグレートシップロック公園のダウンタウンの洪水ゲートのジェームズ川の隣にあります。

VCTは、道の促進を目的とした非課税団体であるバージニア・キャピタル・トレイル財団（VCTF）と、それを建設し維持管理するバージニア州運輸局（VDOT）による官民パートナーシップ[4]です。後述するように、VCTは主に多目的トレイルとして12年かけて建設され[5]、リッチモンドのダウンタウン近くの小さな部分は以前の鉄道の線路跡を改造したものです。[3] トレイルの建設には約7,500万ドルがかかり、そのうち約7,000万ドルが連邦政府の資金、500万ドルが州および地方の資金でした。[3] VDOTは7つのリアルタイム・トレイル・カウンターのシステムを維持しており、完成した最初の年には55万件のカウントを受け取り[2]、2018年半ばの時点で140万件以上をカウントし、1日平均300件でした。[4]

開発の歴史

2003年、バージニア州ダンビル出身の運輸長官（現州議会議員）ウィット・クレメントは、ダンビル・リバーウォーク・トレイルが地域経済に恩恵をもたらしていることに着目した。クレメントは、10年以上前から構想されていたVCTへの財政支援を取り付け、[6]ルート5に隣接する地域の測量に超党派の支持を獲得した。その後、彼は専門知識の提供、一般市民の意識向上、資金と寄付の募金、そしてトレイルの促進を目的とした超党派の支援団体、バージニア・キャピタル・トレイル財団を設立した。このプロジェクトは、歴代4人のバージニア州知事から支持を得た。[6]

バージニア・キャピタル・トレイル財団によると、このトレイルは2018～2019年度に890万ドルの経済活動を生み出し、2020年には120万人の来場者があり、2019年比で42％増加した。[7]バージニア州で年間来場者数が最も多いマルチモーダル・パスは、バージニアビーチのオーシャンフロント・ボードウォークのみである。[8]

  • 1975年：コモンウェルス交通委員会はルート5をコモンウェルスの2番目のバージニアバイウェイに指定しました。[9]
  • 1991年：正式な法律により、国道5号線に自転車レーンを設置し、国道5号線の景観を保護することが推奨された。[9]
  • 1996年：VDOTはウィリアムズバーグとリッチモンド間の自転車道の調査のための提案を要請した。[9]
  • 1997年：VDOTが実現可能性調査を開始。[9]
  • 1999年：実現可能性調査が完了し、ルート5に沿ったトレイルの配置が推奨された。[9]
  • 2003年：ウィット・クレメントが初期資金を獲得。バージニア州交通局（VDOT）が提案されたトレイルの調査を開始。[9]
  • 2004年：ジェームズシティ郡のトレイルの最初の2区間に連邦政府から改良資金が支給され、予備設計が開始される。[9]
  • 2004年9月：バージニア・キャピタル・トレイル財団の設立。[9]
  • 2005年：民間および商業用地の取得交渉が始まる。[9]
  • 2005年7月：グリーンスプリングス区間の起工式。[9]
  • 2006年：グリーンスプリングス区間の開通。[9]
  • 2007年8月：リッチモンド川沿い区間の起工式。[9]
  • 2008年：チャールズシティ郡区間8マイルの起工式。[9]
  • 2009年4月：ジェームズシティ郡のトレイル標識システムと最初のトレイルヘッドの設計が承認されました。[9]
  • 2009年12月：リッチモンドダウンタウン区間の第一区間が開通。[9]
  • 2010年3月：ジェームズタウン・トレイルヘッドのオープン。[9]
  • 2012年5月：シャーウッドフォレスト区間の起工式。[9]
  • 2013年10月：リッチモンドのダウンタウンにグレートシップロックパークのトレイルヘッドがオープン。[9]
  • 2014年10月：シャーウッドフォレスト区間の開通。[9]
  • 2015年10月：完成したトレイルがオープン。[9]

セクション

距離は、トレイルに沿って 1 マイルごとに 7 つのグループに分かれて表示され、工事段階を大まかに反映するセクションごとに色分けされています。以下は、ジェームズタウンからリッチモンドまでの区間の一覧です。

ウィリアムズバーグとその他の拡張計画

VCTFはリッチモンドとウィリアムズバーグを結ぶことを望んでいるものの、VCTの東端は現在ジェームズタウンにあり、ウィリアムズバーグまでは延伸していない。ウィリアムズバーグへは、コロニアル・パークウェイなどの専用歩行者・自転車レーンのないルートで行くことができる。VCTのマイルマーカー0とウィリアムズバーグを結ぶ専用トレイルが、トレイル757（旧称「アメリカ誕生の地トレイル」）[10]として検討されている。これは、VTCと、計画中のサウス・ハンプトン・ローズ・トレイル、そしてフォート・モンローへのトレイルを結ぶ、全長30マイルの2つのトレイルとなる予定である。[10]

もう1つの拡張は、バージニア州ピーターズバーグ近郊にある、全長9.9マイルの中程度の交通量で歩行者、自転車、ペットに優しいトレイルである計画中のアポマトックス川トレイルに接続するように計画されています。 [11]

計画されている南北多目的トレイル、フォール ライン トレイルは、リッチモンド付近で VCT を横断する予定です。

アクセシビリティ、アメニティ、賞

大部分が田園地帯で車椅子でも通行可能な道沿いの設備には、駐車場、トイレ、避難所、固定工具や空気入れのある修理ステーション、個人のレストラン、ガソリンスタンド、食べ物屋、自転車レンタル、ツアー会社などがあります。興味深い点としては、公園や野生生物の生息地のほか、数多くの有名な歴史的記念碑、建物（ジョン・タイラー、ウィリアム・ヘンリー・ハリソン、ベンジャミン・ハリソン各大統領の旧邸宅など）、プランテーション（シャーリー・プランテーションとバークレー・プランテーション、ウェストオーバー教会、アッパー・シャーリー・ヴィンヤードなど）があります。ルート沿いの44の史跡は、400年にわたる政治、社会、軍事、経済の歴史を説明しています。[2]リッチモンドの近くで、トレイルは川沿いの適応再利用開発エリアを通過します。そこでは、かつての産業工場がロフトアパートやオフィスに改装されています。リッチモンドのショッコーボトム地域近くの州間高速道路95号線の高架下で終わる前に、トレイルは、現在も使用されている高架CSX鉄道高架橋の下にある景観の整った線状公園、ザ・ローラインを通過します。[2]

片道または片道の利用者には、専用シャトルバスが運行しています。バージニア州キャピタル・トレイル財団は、毎年恒例の資金調達のためのサイクリングツアー「The Cap2Cap」を主催しています。 2019年初頭現在、50名以上の訓練を受けたボランティアがキャピタル・トレイル・アンバサダーとして活動し、砂利道や標識の不備などの危険箇所の特定、情報提供、道案内、機械の修理、軽度の医療処置などを行っています。[12]このトレイルは、全長4,228マイルのトランスアメリカ・トレイルの一部であり、イーストコースト・グリーンウェイのヒストリック・コースタル・ルートにも含まれています。

2016年、VCTはアーバンランド研究所のリンガーフェルト賞（最優秀総合プロジェクト）とULIのコミュニティインパクト賞（最優秀賞）を受賞しました[13]。また、バージニアコモンウェルス大学のバージニア州政府官民パートナーシップ優秀賞も受賞しました[14] 。2017年には、このトレイルはシーニックバージニア観光賞を受賞しました[15]。

参照

参考文献

  1. ^ ディーン・キング (2022年5月19日) [初出2022年4月]. 「キャピタル・トレイルで輸送」.バージニア・リビング. 2024年2月15日閲覧。
  2. ^ abcd David Brown (2016年9月22日). 「バージニア州議会議事堂トレイルで、52マイルで400年の歴史を自転車で巡る」ワシントン・ポスト.
  3. ^ abc Phil Riggan (2015年9月29日). 「バージニア・キャピタル・トレイル、グランドオープンイベントの週末が近づいている」. リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ.
  4. ^ ab 「バージニア州議会議事堂トレイル」。バージニア州運輸局。
  5. ^ 「当局とサイクリスト、バージニア・キャピタル・トレイルの完成を祝う」Commonwealth Times、2015年11月12日。
  6. ^ ベス・ワイズブロッド（2015年10月3日）「自転車道以上のもの：バージニア・キャピタル・トレイルの開通がリッチモンドにもたらすもの」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ
  7. ^ ゲイリー・ロバートソン (2021年5月24日). 「The Fall Line Trail」. リッチモンド・マガジン.
  8. ^ ワイアット・ゴードン（2019年10月1日）「バージニア州中部、アッシュランドからピーターズバーグまでの41マイルのトレイルを計画」Greater Greater Washington (.org).
  9. ^ abcdefghijklmnopqrst 「歴史」. バージニア・キャピタル・トレイル財団.
  10. ^ ab 「アメリカ発祥の地トレイル」。ハンプトン・ローズ交通計画機構。
  11. ^ 「アポマトックス川トレイルからキャピタル・トレイルまでの調査」VDOT。
  12. ^ イアン・スチュワート（2018年3月29日）「バージニア州キャピタル・トレイルのバイク・アンバサダーたちと走る」ワシントン・ポスト。
  13. ^ キャロル・ハザード（2016年12月1日）「バージニア州キャピタル・トレイルがアーバン・ランド・インスティテュート賞で大賞を受賞」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ
  14. ^ 「バージニア州政府優秀賞」バージニア・コモンウェルス大学。
  15. ^ 「2017年景観保護における優秀賞受賞」シーニック・バージニア、2017年10月16日。
  • バージニア・キャピタル・トレイル財団
  • バージニア州運輸局 - バージニア州首都トレイルのウェブページ
  • バージニア・キャピタル・トレイル地図
  • バージニア・キャピタル・トレイル・バーチャルツアー
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