ヴィシャカパトナムバス高速輸送システム

ヴィシャカパトナムBRTS
ヴィシャカパタプラム（ヴィシャカパタ）の 2 つのバス停とバスレーンの航空写真。
概要
ロケール	インド、アーンドラ・プラデーシュ州
交通機関の種類	バス高速輸送
システムマップ

ヴィシャーカパトナムBRTS  ：ヴィシャーカパトナムでは、交通量の数倍の増加と道路容量の制約が見込まれることを踏まえ、大容量の公共交通システムとしてバス高速輸送システムの導入が検討されている。ジャワハルラール・ネルー国家都市再開発計画の下、同市におけるバス高速輸送システム（BRTS）の導入が承認された。このプロジェクトは2008年に開始され、シムハチャラム近郊の2km区間を除き、路線の大部分が建設済みである。^{[ 1 ]}遅延の原因は、鉄道、防衛、民間からの土地収用に関する問題である。^{[ 2 ]}

廊下

APSRTCとGreater Visakhapatnam Municipal Corporationによって、BRTS 向けに次の 2 つの回廊が特定されました。

ペンドゥルティとドゥワラカ・ナガルを結ぶ2つの回廊は、それぞれ異なるルートで結ばれています。ペンドゥルティ交通回廊は全長22.6km、推定事業費19億9700万ルピーで、ペンドゥルティを起点にゴパラパトナム、NAD Xロード、カンチャラパレムを経由して鉄道駅まで続きます。シムハチャラム交通回廊は全長20.5km、推定事業費26億1960万ルピーで、ヴェパグンタを起点にシムハチャラム、アダヴィヴァラム、ハヌマンタバカを経由してマディラパレムまで続きます。^{[ 3 ]}

ラマ・トーキーズ通りのBRTS

ヴィシャグ市における約42kmのバス高速輸送システム（BRTS）プロジェクトは、総費用約45億2千万ルピーです。このBRTSは、JNNURM（インド国家交通公社）傘下のアーンドラ・プラデーシュ州政府（20%）、インド政府（50%）、そしてGVMC（30%）の共同出資により実施されます。

参考文献

1. Potnuru, Vasu (2023年11月20日). 「ヴィシャカパトナム：大幅に遅れていたBRTS工事がようやくペースアップ」 . www.thehansindia.com . 2024年4月29日閲覧。
2. Rao, J. Umamaheswara (2016年9月20日). 「保留中の工事によりBRTSの実施が遅れる」 . Deccan Chronicle . 2024年4月29日閲覧。
3. 「ヴィザグとヴィジャヤワダにバス高速輸送システム導入へ」 Business Standard .