ヴィェコスラフ・ハインツェル | |
|---|---|
| ザグレブ市長 | |
| 在任期間: 1920年8月17日~1928年10月23日 | |
| 先行 | スティエパン・シュクルジ |
| 後継者 | スティエパン・シュクルジ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | アロイス・ハインツェル1871年8月21日(1871年8月21日) |
| 死亡 | 1934年3月1日(1934年3月1日)(62歳) |
| 国籍 | クロアチア語 |
| 配偶者 | ベルタ・ピック |
| 母校 | グラーツ工科大学 シュトゥットガルト大学 |
| 職業 | 建築家 |
ヴィェコスラフ・ハインツェル(クロアチア語発音: [ʋjêkoslaʋ xǎjnt͡sl̩] ; 1871年8月21日 - 1934年3月1日)は、1920年から1928年までザグレブ市長を務めた。 [ 1 ]彼は1920年代に都市を大幅に拡張した大規模な開発事業で最もよく知られている。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ハインツェルはザグレブの実業家一家にアロイス・ハインツェルとして生まれ、建築家になるためにグラーツとシュトゥットガルトに送られ、1893年に卒業した。1896年に建築家として独立し、ザグレブで数多くの建物を設計した。[ 1 ] 1906年、アロイスは名前をヴィェコスラフに改名した。1910年に市議会議員となり、1912年には地元の商工会議所の会頭に就任した。同年、彼は職業活動を辞め、ヨーロッパ中を旅した後、帰国し、第一次世界大戦中にザグレブの食糧供給を組織した。[ 1 ]
ハインツェルは初期の自動車愛好家でもあり、フェルディナンド・ブディツキとともにザグレブで最初の自動車を運転し、1906年にクロアチア自動車クラブの創設者の一人でした。[ 4 ]彼は初期の自動車レースに数多く参加し、 1912年にはクロアチア・スラヴォニア王国選手権の初優勝を果たしました。[ 5 ]
セルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国時代の1920年、ハインツェルは初めて市長に選出され、1921年8月に市政が一時解散されるまでその職を務めた。1922年、クロアチア人ブロックの一員として選出された。[ 1 ] 1926年と1927年には権利党およびクロアチア農民党と不和になったが、その後の選挙で再選された。[ 1 ]彼の政権は、今日のペシュチェニツァ、トルニェ、トレシュニェフカ、マクシミルなどの市内の地区の大部分の建設を組織した。 [ 3 ]彼の貢献には、多数の病院の建設と拡張、ドラツ市場の始まり、ラシュチンスカ通り(後のサジミシュナ通り、現在のヴィェコスラフ・ハインツェル通り)の再建などがある。[ 3 ]この通りは、エウゲン・クヴァテルニク広場から始まり、トルニェとペシュチェニツァを分ける、市の東部で有名な南北大通りである。
ハインツェルが市長を務めていた1926年6月15日、ザグレブ市は最初の0.35kW無線送信機を導入した。同年4月1日には、7,000人の電話加入者を収容できる最初の自動交換機が設置された。[ 4 ]
しかし、ハインツェルの努力は相当の代償を伴い、市は2億5000万ユーゴスラビアディナールの融資を受けなければならず、当時は多くの批判を浴びた。[ 3 ] [ 4 ]