ボロテア
スペインの格安航空会社
ボロテア
ヴォロテアエアバス A319-112 がハンブルク フィンケンヴェルダー空港に着陸
IATA 国際民間航空機関（ICAO） コールサイン
V7 VOE ヴォロテア
設立2011年; 14年前 （2011年）
運用開始2012年4月5日; 13年前[1] （2012年4月5日）
活動拠点
拠点一覧
マイレージプログラムメガボロテア
艦隊規模41
目的地79
本部アストゥリアス空港、カストリヨン、スペイン(登記上の事務所)
主要人物
  • カルロス・ムニョス（CEO）
  • ラザロ・ロス（CEO）
収益6億9,400万ユーロ（2023年）
従業員2,000
Webサイトwww.volotea.com

ボロテア（スペイン語: [boloˈtea]）は、カストリヨン[2]に登録され、バルセロナに本社を置くスペインの 格安航空会社 である。[3]

歴史

バルセロナにあるボロテアの本社

基礎と幼少期

ボロテアは、バルセロナのアラエオSLによって設立されました。アラエオSLは、ブエリング航空の元創業者であるカルロス・ムニョス氏とラサロ・ロス氏によって設立されました。「ボロテア」という名称は、スペイン語で「飛び回る」という意味の動詞「revolotear」に由来しています。[4] 2012年4月5日にヴェネツィア・マルコ・ポーロ空港から運航を開始しました。[5]

同社は3つのプライベートエクイティファンドの支援を受けており、そのうち2つは欧州（Axis Participaciones EmpresarialesとCorpfin Capital）で、もう1つは米国（CCMP Capital）のファンドである。CCMP Capitalの会長であるグレッグ・ブレネマン氏は、かつて米国の航空会社コンチネンタル航空の社長兼COOを務めており、[6] Voloteaの取締役会長も務めている。同社は事業開始前に5,000万ユーロ以上を調達した。[7] 米国のCCMP Capital Partnersが議決権の49%を保有している。AxisとCorpfin Capitalが25%、MuñozとRosが26%を、親族と合わせて保有している。この所有権は創業以来維持されているが、2021年から2022年の新規株式公開（IPO）前に変更される可能性がある。[8]

2011年にボンバルディアCRJ1000とエンブラエルE-195を検討した後、サウスウエスト航空がエアトランを買収して717機群を入れ替えた後、ボロテアはボーイング717を選択しました。[8]ボーイングは2012年2月15日にボロテアと非公開の台数のボーイング717機の長期リース契約を結んだと発表しました。[9] 2015年3月、ボロテアはブルー1からさらに4機の717を受け取ると発表されました。[10]しかし、2015年11月、ボロテアは今後数年間で717機群を段階的に廃止し、エアバスA320ファミリーの航空機に置き換える計画を発表しました。[11]

ボロテアは初年度に90路線を開設しましたが、そのうち40路線は2年以内に閉鎖されました。2018年夏には220路線の開設を含む約300路線を運航しており、ヨーロッパ全体では少なくとも500～600路線に倍増する可能性があります。ボロテアは2014年から黒字を計上しており、2017年の3億4,700万ユーロから2018年には3億6,000万ユーロ（4億3,100万米ドル）の売上高が見込まれています。旅客数は570万～600万人で、その内訳はレジャー旅行者が50%、友人や親戚への訪問が35% 、ビジネス旅行者が15%となっています。[8]

2017年から2018年にかけてのスペイン憲法危機により、2017年にボロテアは本社をアストゥリアスに移転した。[12]

2020年からの開発

2021年1月、ボロテアは保有する19機のボーイング717-200のうち最後の1機を退役させた。[13]同社は同機種を運航する最後のヨーロッパの航空会社となった。2021年10月、ボロテアはイタリア政府に代わってサルデーニャ自治州が主催した、サルデーニャ島発着のPSOを7か月間取り扱うオークションで優勝した。[14] [15] [16]ボロテアはオークションの要件に従い、サルデーニャ島のカリアリ・エルマス、オルビア・コスタ・スメラルダ、アルゲーロ・フェルティリアの空港からイタリアのローマ・フィウミチーノ空港とミラノ・リナーテ空港への毎日のフライトを提供することでPSOサービスを運営した。PSOの運用は2021年10月15日に開始され、2022年5月15日に終了する予定である。[15]

2022年1月、ボロテアは5年間運営してきたジェノヴァ空港の拠点を閉鎖し、14路線を終了すると発表した。 [17] 2022年3月、同社はサルデーニャ自治州が以前に発表していたサルデーニャ島でのPSOオークションに参加する意向を発表した。PSOスキームの中で最も収益性の高いサービスであるカリアリ・エルマスからローマ・フィウミチーノ空港までの路線のみを対象とし、他の路線に関するデータも検討対象として分析中である。[18]その後、同月末、ITA航空は、2023年5月までの1年間、サルデーニャ島内のすべての空港から金銭的補償なしでPSOサービス路線を運航する意向を発表した。[19]その結果、ボロテアは2022年3月28日、以前のPSOの経験からのデータを分析した後、カリアリ・エルマス空港とオルビア・コスタ・スメラルダ空港の両方から金銭的補償なしですべてのPSO路線をカバーすることにも関心があると発表した。[20] 2022年4月、同社のCEOであるカルロス・ムニョスは最終的に、ボロテアがITA航空と合意に達したと発表した。それによると、航空会社は便数の半分のみを運航し、残りの便は相手方に割り当てられるという。[21]

2023年5月、ボロテアとユーロウィングスは150路線の相互販売に関する協力協定を締結した。[22]

企業業務

Voloteaの主な傾向は次のとおりです。[23]

収益
（百万ユーロ）[24]
従業 員数
乗客数
（m）[25] 		旅客
搭乗率
（％）[26]
ルート 数		 艦隊規模 参考文献
2018 396 6.5 93 [27]
2019 441 1,300 7.6 94 319 36 [28]
2020 192 1,120 3.8 90.7 285 36 [29]
2021 302 1,209 6.0 354 41 [30]
2022 557 1,326 9.4 91 360 41 [31]
2023 694 1,800 10.4 410 44 [32]
2024 811 2,000 11.4 450 45 [33]

目的地

ボロテアの路線網は、地中海沿岸のヨーロッパ側、および西ヨーロッパと南ヨーロッパに重点を置いています。2018年5月現在、ボロテアはスペイン、フランス、イタリア、ギリシャの都市部やレジャー地を中心に運航しており、オーストリア、クロアチア、チェコ、ドイツ、ルクセンブルク、ノルウェー、ポルトガルにも就航しています。[34]ボロテアは2019年4月5日に、アフリカ（モロッコのタンジール）への初就航を果たしました。 [35]

コードシェアとインターライン協定

Volotea は以下の航空会社と コードシェアおよびインターライン契約を結んでいます。

コードシェア

インターライン

艦隊

ボロテアエアバス A319-100
退役前のボロテア航空のボーイング717-200。

現在の艦隊

2025年8月現在[アップデート]、ボロテアは以下の航空機を運航している。[39]

ボロテア艦隊
航空機 稼働中 注文 乗客 注記
エアバスA319-100 17 — 138
156
エアバスA320-200 24 — 174
180
合計 41

歴史的な艦隊

元艦隊
航空機 合計 紹介された 引退 注記
ボーイング717-200 19 2012 2021 最後のヨーロッパの事業者。[13]

事故や事件

賞と表彰

2024年6月24日、ボロテアはスカイトラックスによって2024年ヨーロッパで最も優れた格安航空会社に選ばれました。[41]

参考文献

  1. ^ Drum, Bruce (2012年3月31日). 「Voloteaがチャーター便運航を開始」 . 2017年2月21日閲覧。
  2. ^ 「運送約款」。ボロテア。 2020 年 11 月 17 日。2023-08-03に取得。[...]登録住所：Aeropuerto de Asturias、Santiago del Monte (Castrillón)、33459、スペイン[...]
  3. ^ 「Voloteaについて」Volotea. 2023年2月23日. 2023年8月3日閲覧。所在地：Travessera de Gracia 56, 4ª. 08006 - Barcelona
  4. ^ バイゴリ、マヌエル。「新航空会社ボロテア、経営破綻したスペイン航空の拠点であるバルセロナに進出」ブルームバーグ、2012年2月15日。2012年6月12日閲覧。
  5. ^ 「ヨーロッパ最新LCC Voloteaがヴェネツィア就航。今夏、10カ国53空港に76路線就航予定」anna.aero . 2012年4月12日. 2017年7月16日閲覧。
  6. ^ 「すぐに、そして一気に：コンチネンタル航空を救った方法」ハーバード・ビジネス・レビュー『危機管理』より。
  7. ^ King, Amy (2012年2月17日). 「CCMP、Axis、CorpfinがVoloteaを支援」. unquote.com . 2017年7月16日閲覧。
  8. ^ abc Clark, Oliver (2018年5月23日). 「インタビュー：カルロス・ムニョス、ボロテア最高経営責任者」Flightglobal .
  9. ^ 「ボーイングと欧州の新航空会社ボロテア、717リース契約に合意」boeing.mediaroom.com 2012年2月15日2017年7月16日閲覧。
  10. ^ 「フィンランドのブルー航空、B717機をボロテアとデルタ航空に売却へ」2017年2月21日閲覧。
  11. ^ 「Volotea、B717を段階的に廃止しA319に移行」ch-aviation.com 2015年11月10日. 2017年7月16日閲覧。
  12. ^ “Volotea traslada su sede social de Barcelona a Asturias, dondetiene su única Base en España” [ヴォロテアは本社をバルセロナからアストゥリアスに移転し、そこにスペインで唯一の拠点がある]。www.europapress.es (スペイン語)。ヨーロッパプレス。 2017-10-19 。2021年2月26日閲覧。
  13. ^ ab Macca, Marco (2021年1月11日). 「Volotea：欧州におけるボーイング717の終焉」. Airways Magazine . 2021年1月11日閲覧。
  14. ^ “継続、ヴォロテアをロッテア - サルデーニャ自治州地域”. www.regione.sardegna.it 。2022-04-19に取得。
  15. ^ ab "Volotea Batte Ita e si aggiudica voli agevolati Sardegna - サルデーニャ".アジェンツィア ANSA (イタリア語)。 2021-10-13 . 2022-04-19に取得。
  16. ^ 「Volotea社、サルデーニャ航路の領土継続権を獲得」2021年10月14日。
  17. ^ aviacionline.com 2022年1月29日
  18. ^ “アエレイ: サルデーニャ、ボロテア ソロ カリアリ - フィウミチーノ - サルデーニャのエステート".アジェンツィア ANSA (イタリア語)。 2022-03-22 。2022-04-19に取得。
  19. ^ マデドゥ、ダビデ (2022-03-24)。 「イタリア航空は、継続的な領土内での活動を推進します」。Il Sole 24 ORE (イタリア語) 。2022-04-19に取得。
  20. ^ “Aerei: sfida sui cieli sardi tra Ita e Volotea, che rilancia - Sardegna”.アジェンツィア ANSA (イタリア語)。 2022-03-28 。2022-04-19に取得。
  21. ^ “ボロテア: ムニョス、カリアリとオルビア アル 50% - サルデーニャ”.アジェンツィア ANSA (イタリア語)。 2022-04-06 。2022-04-19に取得。
  22. ^ 「VoloteaとEurowings、販売提携を締結」Volotea . 2023年6月9日. 2023年11月13日閲覧。
  23. ^ 「Voloteaの企業の社会的責任」Volotea . 2023年10月4日. 2023年11月13日閲覧。
  24. ^ “ボロテア: 売上高 2016-2020”.スタティスタ。2023 年 11 月 13 日に取得。
  25. ^ “ヴォロテア: 旅客数 2015-2020”.スタティスタ。2023 年 11 月 13 日に取得。
  26. ^ 「Volotea：旅客搭乗率 2017-2020」. Statista . 2023年11月13日閲覧。
  27. ^ 「非財務情報レポート Volotea 2018」（PDF） . Volotea . 2023年11月13日閲覧。
  28. ^ 「非財務情報レポート Volotea 2019」（PDF） . Volotea . 2023年11月13日閲覧。
  29. ^ 「非財務情報レポート Volotea 2020」（PDF） . Volotea . 2023年11月13日閲覧。
  30. ^ 「非財務情報レポート Volotea 2021」（PDF） . Volotea . 2023年11月13日閲覧。
  31. ^ 「非財務情報レポート Volotea 2022」（PDF） . Volotea . 2023年11月13日閲覧。
  32. ^ 「VOLOTEA REPORTS」Volotea、2024年7月11日。 2024年8月28日閲覧。
  33. ^ 「Volotea、2024年にEBITDAが1億4,800万ユーロ、売上高が1,100万ユーロを突破」traveldailynews . 2025年2月25日. 2025年3月22日閲覧。
  34. ^ “Destinations”. Volotea . 2020年11月17日. 2018年5月20日閲覧。
  35. ^ “Volotea ouvre un Nantes – Tanger” [Volotea がナント - タンジェを開く]. air-journal.fr (フランス語)。 2018 年 11 月 12 日。2018 年11 月 15 日に取得。
  36. ^ 「航空会社パートナー | エーゲ航空について」エーゲ航空. 2024年9月26日閲覧。
  37. ^ 「Volotea航空便」www.eurowings.com .
  38. ^ “Frenchbee Connect”. Dohop . 2024年7月16日閲覧。
  39. ^ 「グローバル・エアライン・ガイド2025 - Volotea」。Airliner World 2025年9月、75ページ。
  40. ^ 「イタリアのミラノ・ベルガモ空港、航空機エンジンに吸い込まれた男性の影響で遅延しながらもフライトを再開」Euronews . 2025年7月8日. 2025年7月8日閲覧。
  41. ^ James Plaisted (2024年6月24日). 「カタール航空、2024年ワールド・エアライン・アワードでワールド・ベスト・エアラインに選出」. SKYTRAX . 2024年11月27日閲覧。

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