VoltAirはエアバスの完全子会社であり、2011年に電気で動く旅客機の開発計画を公表しました。[1] [2]当時公開された予備的なコンセプト図面では、従来型の小径胴体に低い後退角のない翼が描かれていました。胴体後部の大きなダクトには2つの逆回転プロペラが備えられており、2つの大型電動モーターで駆動されます。電力は、胴体下部の機首部分に取り付けられた着脱式ポッドに搭載されたリチウム空気電池パックから供給されます。この電池パックは、旅客輸送サービスにおける空港での通常のターンアラウンド作業の一環として取り外し・交換が可能です。
リチウム空気電池は、リチウムの酸化を利用して電流を発生させます。この技術は、リチウムイオン電池よりもはるかに高いエネルギー密度を実現できる可能性を秘めています。
開発プロセスの一環として、エアバスE-Fanと呼ばれる小型プロトタイプ機が製作され、2014年に初飛行しました。初飛行はフランスのボルドーにある同社の施設から行われました。[3] E-Fanは、複合材製のタンデム2人乗り低翼機です。後部胴体の両側に2基のダクテッドファンが搭載されており、各ファンは最大出力30kWの電動モーターで駆動されます。バッテリーはリチウムイオンタイプで、約30分の飛行時間を確保しています。
参考文献
- ^ エアバスの軽飛行機構想が電気自動車の未来への道を切り開く
- ^ [1] EADSウェブサイト、VoltAirコンセプト
- ^ [2]エアバスが電気飛行機を飛ばす、Flying、2014年4月29日
- 提案された電気航空機の図面
- E-Fanプロトタイプの写真
外部リンク
- エアバス・グループ E-Aircraft Day アーカイブ 2014年5月2日archive.today
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