 | This article contains promotional content. (June 2022) |
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| 会社の種類 | プライベート |
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| 業界 | 電気自動車、自動車、テクノロジー |
| 設立 | 2019年 (2019) |
| 創設者 | カール＝マグナス・ノルデン・ ケル・ワロン |
| 廃止 | 2023年10月17日 |
| 本部 | 、 スウェーデン |
主要人物 |
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| 製品 | 電気トラック |
従業員数 | 885 |
| Webサイト | www.voltatrucks.com |
2019年に設立された Volta Trucksは、電気トラック の製造とサービスを提供しています。登記上の事務所は スウェーデンのストックホルムと 英国のロンドン にあり、両国に加え 、フランス、スペイン、オランダ、オーストリアでも事業を展開しています。Volta Trucksの本社はスウェーデンのストックホルムにあり、エンジニアリングは英国で、製造施設はオーストリアのシュタイアーにあります。
2020年9月、ボルタ・トラックは、市街地貨物配送用の16トン積の全電気式車両「Volta Zero」を発売しました。最初のデモンストレーターは、英国ウォーリックの アストハイマー社[1]によって設計され、英国バンベリーのプロドライブ・アドバンスト・エンジニアリング社によって製造されました 。
ボルタ・トラックはこれまでに総額3億6,000万ユーロ以上の資金を調達しています。ニューヨークに拠点を置く投資会社ルクソール・キャピタル[2] が今回の資金調達ラウンドを主導し、同社にとって最大の単独投資家となりました。同社は、以前のリード投資家であるストックホルムに拠点を置くByggmästareのアンダース・J・アールストロームに続き、2022年4月時点で、ボルタ・トラックは約6,000台の受注を獲得しており、その価値は約13億ドルに上ります。ボルタ・トラックは2023年10月17日にスウェーデンで破産を申請し[3]、その後、最大の債権者の一つであるヘッジファンドのルクソール・キャピタル・グループに買収されました[4] 。
歴史
2019
Volta Trucksは、スカンジナビアの起業家であるカール・マグナス・ノルデンと共同創業者のケル・ワロエンによって2019年に設立されました。[5] エンジニアリング、コンセプト策定、製品検証は2019年を通して行われました。
2019年 - 2020年
最初のデモ車両の作業は2019年に開始され、2020年に完了しました。2020年6月、Volta Trucksは、Volta Zeroの最初の試験車両を、北欧の小包、貨物、郵便の配送業者であるPosten Bringが担当することを確認しました。[6]
2020年12月、ボルタ・トラックはプチ・フォレスティエとの戦略的提携を発表し、全電気式冷蔵車1,000台を受注しました。この受注は、欧州における大型電気商用車の単一受注としては最大規模となる見込みです。[7]
2021
2021年2月、ボルタ・トラックは、米国のEV技術企業 プロテラ社をボルタ・ゼロのバッテリーサプライヤーに選定すると発表した。[8]さらに、同社はメリトール社をボルタ・ゼロのドライブトレイン部品サプライヤーに選定したことも発表した。発表された その他のグローバルティア1サプライヤーに は、ボルタ・ゼロのタイヤサプライヤーとしてブリヂストン、冷蔵機器サプライヤーとしてキャリア・トランジコールド、ボルタ・ゼロの貨物ボックスサプライヤーとしてパネルテックスが含まれる。
2021年4月、ボルタ・トラックは、アジリティ・ロジスティクスの元社長兼CEOであり、ボルタ・トラックの元取締役会会長でもあるエッサ・アル・サレ氏を新たな最高経営責任者（CEO）兼取締役会会長に任命したことを発表しました。同時に、同社の創業者であるカール・マグナス・ノルデン氏が取締役会の取締役会会長に任命されました。
2021年6月、ボルタ・トラックは英国ヌニートンのHORIBA MIRAで最初のプロトタイプVolta Zeroのエンジニアリング評価と開発テストを開始することを確認しました。 [9]
2021年9月、Volta Trucksは、最初のVolta Zero車両をオーストリア・シュタイアーにあるSteyr Automotiveの工場で製造することを確認しました。さらに、同社はシリーズBの資金調達ラウンドを完了し、3,700万ユーロの新規資金を確保したことを発表しました。[10]さらに、Uberの元欧州事業責任者であり、Amazonの元戦略事業開発責任者であるアダム・シャシン氏が、Volta Trucksの新しい最高商務責任者に就任しました。
2021年11月、DBシェンカー社は約1,500台のVolta Zero車両の発注を確認した。[11]
2021 年 12 月、最初の公道走行可能な Volta Zero 設計検証プロトタイプが完成しました。
2022
2022年5月、ボルタ・トラックは北米市場への製品、サービス、製造に関する参入戦略を発表しました。この計画では、2023年末までにロサンゼルスで最初のボルタ・ゼロ車両を運行開始し、2023年半ばにクラス7トラック100台からなる「パイロット・フリート」を導入する予定です。このフリートは米国の顧客による評価を受け、2024年には米国ボルタ・トラックの生産規模を拡大する予定です。[12]
2022年6月、ボルタ・トラックはオーストリア・シュタイアーの製造工場で最初のボルタ・ゼロ車両の生産を発表しました。顧客仕様車両の量産は2023年初頭に開始される予定です。[13]
2022年10月、同社はシーメンス・スマート・インフラストラクチャーと協力関係を概説した意向書を締結し、ボルタ・トラックの顧客にeモビリティ充電インフラとソフトウェアを提供すると発表した。[14]
ボルタ・トラック社はまた、英国初のボルタ・トラック・ハブを北ロンドンのトッテナムにあるホワイト・ハート・レーンに開設することを発表した。この施設は3万平方フィートの広さを誇り、8つの作業場ベイを備えている。ラサール・インベストメント・マネジメントが管理するこの施設は、屋根に太陽光パネルシステムを設置し、太陽光を敷地内のエネルギーに変換する。また、パッシブソーラーウォールにより、建物の暖房と換気を最適化する。さらに、ボルタ・ゼロ車両のメンテナンス中に50kWの急速充電を可能にする充電インフラも備えている。この施設はEPC（環境性能評価）でA+を取得しており、BREAAMの「Excellent」評価を取得するように設計されている。[15]
2022年11月、カール・ヴィクトル・シャラーが取締役に任命されました。カール・ヴィクトル・シャラーは2014年から2019年まで、BMW AGのモーターサイクルエンジニアリング担当エグゼクティブバイスプレジデントを務めていました。
2023
ボルタ・トラックは、2023年1月初旬にクレス・ニルソン氏を取締役会に任命したことを発表しました。クレス・ニルソン氏は以前、ABボルボに勤務し、ボルボ・トラックの社長および取締役会メンバーを務めていました。
同社はまた、完全電気自動車「ボルタゼロ」の最初の300台の製造枠について顧客からの生産注文を確認し、関連収益は8,500万ユーロを超えた。[16]
ボルタ・トラックは2023年10月17日にスウェーデンで破産申請を行ったが[17]、ほぼ即座に、主要資金提供者の一つであったヘッジファンド、ルクソール・キャピタル・パートナーズによって買収された。英国工場は閉鎖され、600人の従業員が失業した。新たなバッテリー供給が合意されれば、事業は継続企業として存続すると予想されている[18] 。
2024
倒産後もVoltaを名乗る同社（多くの国に関連会社が多数存在）は、2024年現在も事業を継続している。同社の主力製品（開発中であり、製造段階には至っていない）は依然としてVolta Zeroである。創業者のカール・マグナス・ノルデンは、その後Decade Energy [19]を設立し、物流車両の脱炭素化を加速させるため、シード資金として360万ユーロを調達した。
ボルタゼロ
2020年9月、ボルタ・トラックは、世界初となる市内中心部への配送専用に設計された全電気商用車である16トンのボルタ・ゼロを発売した。[20]ドライバーは、他の道路利用者や歩行者の視線を反映するために低くされたキャブの中央の運転席に座る。左右対称のスライドドアにより、キャブのどちら側からでも出入りできる。ガラスハウススタイルのキャブは、ドライバーに220度の視野を提供し、ロンドン交通局による最高の直接視覚基準評価5つ星を超えるように設計されている。[21]ボルタ・ゼロには、最大200kmの航続距離を実現する160～200kWhのバッテリーが搭載されている。[22]ボルタ・トラックは、ボルタ・ゼロの総所有コスト（TCO）は、同等のガソリン車やディーゼル車と同じコストよりも低くなると主張している。
ボルタ・トラックは2020年9月に16トンのボルタ・ゼロを発売し、同月、ロンドンを拠点とするサステナブル飲料ブランドのノーブル（旧ドリンクスキューブド）が、2022年から2023年の間にボルタ・ゼロ車両の配送業務への供給について、数百万ポンド規模の最初の注文を受けたことを確認した。[23]
2022年4月、ボルタ・トラックは7.5トン車と12トン車のデザインを発表しました。これらの車は、より大型の16トン車と視覚的に類似しています。7.5トン車と12トン車のフロント部分は視覚的に同一ですが、12トン車は増加した積載量に対応するため、シャーシとボディが長くなり、後輪とタイヤが2セット追加されます。[24]
バッテリー容量は標準レンジで150/164 kWh（使用可能量/総量）、長距離レンジで225/246 kWh（使用可能量/総量）。2023年半ば現在、冷蔵モデルには長距離レンジバッテリーのみが搭載される。[25] [26]
サービスとしてのトラック
2022年4月、ボルタ・トラックはパリのボヌイユ＝シュル＝マルヌに最初の「ボルタ・トラック・ハブ」[27]を開設すると発表しました。このハブでは車両の定期整備を行います。さらに、2022年末にロンドンのトッテナムに、2023年3月にはスペインのマドリードとドイツのデュースブルクにそれぞれ2拠点を開設すると発表されています。
参考文献
- ^ 「Astheimerのデザイン - 実現する」Astheimer . 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「Luxor Capital Group, LP – Luxor Capital」. 2023年3月7日閲覧。
- ^ Carey, Nick (2023年10月17日). 「スウェーデンで電気トラックメーカーのVolta Trucksが破産申請」ロイター. 2023年10月17日閲覧。
- ^ Sillars, James (2023年12月1日). 「Volta Trucksは救済されるが、英国労働者600人のうち大半は現在失業中」. Sky News . Sky UK . 2024年2月21日閲覧。
- ^ レイピア、グラハム。「ボルタ・トラックは都市部でのトラック配送の電動化を目指している。テスラとアップルの戦略を参考にしている」。Business Insider 。 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「Volta Trucks - プレス - Volta Trucks、Volta Zeroを発表。都心部貨物配送に特化した初の完全電動大型商用車」Volta Trucks . 2020年9月3日. 2023年3月7日閲覧。
- ^ “輸送フリゴリフィック : Petit Forestier commande 1000 camions électriques Volta”.レフィガロ（フランス語）。 2020-12-10 。2023-03-07に取得。
- ^ 「プロテラ、ボルタ・トラックの電気自動車にバッテリーを供給」ロイター2021年2月17日. 2023年3月7日閲覧。
- ^ Salisbury, Mark (2021年8月20日). 「Volta Trucks、プロトタイプVolta Zeroの初の実世界試験を公開」FleetPoint . 2023年3月7日閲覧。
- ^ World, Automotive (2021年9月16日). 「Volta Trucks、シリーズBで3,700万ユーロの資金調達を発表。Volta Zeroの事前注文が2,500台を超え、受注額は6億ユーロを超える」. Automotive World . 2023年3月7日閲覧。
- ^ Carey, Nick (2021年11月30日). 「ドイツのDBシェンカー、スウェーデンのボルタに電気トラック1,500台を発注へ」ロイター. 2023年3月7日閲覧。
- ^ Zahair, Akeela (2022年5月13日). 「Volta Trucks、米国市場参入戦略を発表」. New World Report . 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「Volta Trucks - プレス - オーストリア、シュタイアーで初の完全電動Volta Zeroが生産ラインから出荷」Volta Trucks . 2022年9月20日. 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「持続可能な未来のためのスマートインフラ」siemens.com グローバルウェブサイト. 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「Volta Trucks - プレス - Volta Trucks、ロンドンのTruck as a Serviceカスタマーオペレーションセンターを公開」Volta Trucks . 2022年10月19日. 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「Volta Trucks - プレス - Volta Trucks、300台を超える車両の最初の生産注文と8,500万ユーロを超える関連収益を発表」Volta Trucks . 2023年1月24日. 2023年3月7日閲覧。
- ^ Carey, Nick (2023年10月17日). 「スウェーデンで電気トラックメーカーのVolta Trucksが破産申請」ロイター. 2023年10月17日閲覧。
- ^ Randall, Chris (2023年12月5日). 「Luxor Capital、破産したトラックメーカーVolta Trucksを買収」. Electrive . Electrive . 2024年2月21日閲覧。
- ^ 「Decade Energy、物流車両の脱炭素化に向けて360万ユーロを調達」Tech.eu 2024年6月4日2025年4月10日閲覧。
- ^ 「スウェーデンのスタートアップ企業Voltaが電気トラックを発表、英国で製造へ」ロイター2020年9月3日. 2022年2月10日閲覧。
- ^ 「Volta Trucks - Safety」. Volta Trucks . 2022年2月10日閲覧。
- ^ ウィントン、ニール。「ボルタトラックの電動『ゼロ』は、効率性、安全性、物流能力の向上を約束」フォーブス。 2022年2月10日閲覧。
- ^ Viaintermedia.com. 「電気／ハイブリッド - Volta Trucks、発売成功後初の顧客を発表」。クリーンエネルギージャーナリズムの中心であるRenewable Energy Magazine 。 2022年2月10日閲覧。
- ^ 「Volta Trucksが2つの新型電動トラックモデルを発表」electrive.com 2022年4月27日. 2022年4月28日閲覧。
- ^ 「Volta Trucks - Volta Zero Ambient 都市部配送向けに特別に開発」Volta Trucks . 2023年7月25日閲覧。
- ^ 「Volta Trucks - Volta Zero Refrigerated 都市部配送向けに特別に開発」Volta Trucks . 2023年7月25日閲覧。
- ^ Millett, Carol (2022年4月4日). 「Volta Trucks、パリに初のサービス拠点を開設後、ロンドン進出へ」Motor Transport . 2022年4月25日閲覧。
