| ボヤージャーハイキングトレイル | |
|---|---|
 ボヤージャーハイキングトレイルの標識 | |
| 長さ | 500 km（310マイル） |
| 位置 | オンタリオ州北部 |
| トレイルヘッド | サンダーベイ、オンタリオ州 サドベリー、オンタリオ州 |
| 使用 | ハイキング、スノーシュー、スキー |
ボヤージャー・ハイキング・トレイルは、カナダ、オンタリオ州北部のサドベリーとサンダーベイを結ぶ公共のハイキング・ トレイルです。この名前は、この地域に古くから住んでいたヨーロッパの毛皮交易商人たちにちなんで付けられました。彼らは主にカヌーで旅をし、「ボヤージャー」や「クルール・デ・ボワ」（森の行者）と呼ばれていました[1]。このトレイルは、日帰りハイカーやトレイルランナーから、屈強なバックパッカーまで、年齢や経験レベルを問わず、あらゆる人が利用しています。
概要
このトレイルは1973年に建設が開始され、現在も数百人のボランティア、民間企業、政府の支援者によって整備が進められています。夏季は徒歩、冬季はスノーシュー／スキーで通行できるよう設計されています[2]。
直線トレイルのほぼ半分（約 500 km）が完成しており、さらに多数の脇道もあります。ハイキング コースは、この険しい荒野の広大な私有林と公有林を横切ります。完成したトレイル上の最大の都市はスーセントマリーで、五大湖の 2 つ、スペリオル湖とヒューロン湖の間に位置し、ミシガン州と接しています。ルートはこれら 2 つの大きな水域に沿って進み、頻繁に湖岸に接したり、遠くの岬から垣間見たりすることができます。ルート沿いにはブラインド リバー、アイアン ブリッジ、ワワ、マラソン、テラス ベイ、シュライバー、ロスポート、ニピゴンなど、他の多くのコミュニティやその近くを通過します。
トレイルの大部分はボランティア会員によって建設、維持されていますが、州立公園および連邦公園の敷地内にある部分は、これらの機関の同意を得て含まれています。ボヤージャー トレイル協会は非営利団体として設立され、各クラブ会員が担当エリア内の歩道の維持管理に責任を負っています。活動中の各クラブは、協会の業務を監督する選出された調整協議会に代表を送ります。クラブは、ハイカー仲間と出会い、新しいトレイルを探索する方法として、定期的なハイキングを提供しています。協会は、オンタリオ州全域に約 30 の公式ハイキング団体があり、ハイカーの州代弁者であるHike Ontarioが代表しています。ボヤージャー トレイルは、トランス カナダ トレイルの陸路ルートの一部をなしています。
トレイルガイドブック（現在は絶版）[3]は、トレイル利用者に最新の地図と利用可能なトレイルの説明を提供していました。2020年現在、ガイドブックはOndagoプラットフォーム上の詳細なデジタル地図に置き換えられ、会員特典として提供されています。さらに、トレイルのGPXトラックをGPSユニットにダウンロードして、トレイルでのナビゲーションに利用できます。
初期の歴史
ボヤージャー ハイキング トレイルの計画は、1973 年 3 月 23 日に始まりました。当時、スーセントマリー市公園レクリエーション局長であったハロルド ブレインが、スペリオル湖のグロス キャップからスーセントマリーのすぐ北にあるハイアワサ パークまで、 「カンブリア楯状地の崖に沿ったハイキング トレイルの設置に関心のある人々」の会議を招集したのです。出席者の 1 人である、スーセントマリーの森林研究科学者でブルース トレイル協会のメンバーでもあるポール D. サイム博士は、この構想を拡張して北はサンダー ベイ、東はエスパニョーラまで延長し、さらに南にマニトゥリン島を横切ってオンタリオ州南部のブルース トレイルに接続するという可能性をすぐに見出しました。この構想はその後、東はサドベリー地域のトレイルに接続するという方向に発展しました。
ポール・サイム博士をリーダーとするグループは、1973年10月24日に設立されたばかりのグループ名を「ボヤージャー・トレイル協会（VTA）」と名付けました。彼はVTAの初代会長に選出されました。サイム博士はブルース・トレイル協会の役員と面会し、助言を求め、トレイル建設の研修を受け、その知識をソールト・トレイルの先見者たちに持ち帰りました。グループは、トレイルをセクションに分割し、トレイル建設、土地所有者との交渉、維持管理、一般ハイキング、プロモーションなどの責任を地元のボヤージャー・ハイキング・トレイル・クラブに委ねるという、オンタリオ州南部のモデルを採用しました。
1973年11月15日に定款案が提出され、これに基づき暫定理事会（会長：ポール・サイム、副会長：ラルフ・ヤニ、会計：ラルフ・ウッド）が設置されました。この総会ではイアン・モリソンが事務総長を務め、その後まもなく事務総長に選出されました。1974年7月3日、協会は株式資本のない法人として正式に設立されました。ディーター・ロプケは理事会で最も長く在籍し、30年以上にわたり会計を務めました。
エスパニョーラ近郊のレインボーセクション（現在は地元クラブの解散により廃道）は、1973年にボヤージャー・トレイルで初めてハイキング可能なセクションとなりました。1974年、エスパニョーラの教師ジョージ・モリソンがゲストをトレイルハイキングに招待し、これがボヤージャー・ハイキングトレイルにおける最初の組織的なハイキングとなりました。ソルトーは1974年に正式に設立された最初のボヤージャー・ハイキングトレイルクラブであり、ソルトーセクションは1975年9月21日の式典で正式にハイキングに開放されました。トレイルシステムは現在も整備が進められており、コミュニティを中心に新たな開発が進められています。
会員と土地所有者向けの定期ニュースレター「Voyageur Trail News」は、1975 年 1 月 15 日に初版が発行されました。ニュースレターの全アーカイブは、ウェブサイトで提供されています。
さらに読む
- オンタリオ州政府文化観光レクリエーション省。1995年。サイクリング、ハイキング、自然観察、ロッククライミングの冒険を35ページにわたって紹介。出版番号：6-95-45M/819-5
- ロバートソン、ダグ. 1984. 『オンタリオ州最高のハイキング』 Hurtig Publishers, エドモントン. 139ページ. ISBN 0-88830-256-8
- ボヤジャー・トレイル協会。 2014. Voyageur ハイキング トレイル ガイドブック、第 4 版144 ページ。ISBN 978-0-9680474-3-9
参考文献
- ^ カナダ文明博物館。『航海者と雇われ人』
- ^ Canadian Geographic. 2003. Trans Canada Ecotours: Sault Ste. Marie to Midland. 109ページ. ISBN 1-894524-50-0
- ^ ボヤジャー・トレイル協会。 2014. Voyageur ハイキング トレイル ガイドブック、第 4.1 版。 144ページ。 ISBN 978-0-9680474-3-9
外部リンク
- ボヤージャートレイル協会
- クルール・ド・ボワ・セクション
- カスク諸島セクション
北緯48度20分56秒 西経86度10分36秒 / 北緯48.348948度 西経86.176758度 / 48.348948; -86.176758
