ブエルタ・メキシコテルメックス

ブエルタ・メキシコテルメックス
レースの詳細
日付	3月上旬
地域	メキシコ、北アメリカ
英語名	メキシコツアー
ニックネーム	「ラテンアメリカのグランドツアー」; 「アメリカ大陸ツアー」;
規律	ロードサイクリング
競争	UCIアメリカツアー
タイプ	ステージレース
主催者	テルメックス、CONADE
歴史
初版	1948
エディション	28
最終版	2015
最初の優勝者	エドゥアルド・アギラール (メキシコ)
最多勝利	アンヘル・ロメロ (メキシコ); ラファエル・バカ (メキシコ); ラウル・アルカラ (メキシコ); （3勝）;
最終優勝者	フランシスコ・コロラド ( COL )

Mexican multi-day road cycling race

ブエルタ・チクリスタ・メキシコ・テルメックスは、メキシコで毎年8日間にわたって8つのステージで行われるロードサイクリングレースでした。メキシコ国内ツアーは1940年代まで遡る豊かな歴史があり、 ^[1]最新の形では、2003年に廃止された21日間のステージレースであるブエルタ・デ・ラス・アメリカスの凝縮された進化形として2008年後半から2009年初めにかけて復活しました。^{[2]この国内ツアーは、}UCIレース格付けによると2.2にランクされ、 UCIアメリカツアーの一部でした。タイトルスポンサーは、CONADE (Comisión Nacional de Cultura Física y Deporte) と、テルメックスCEOのカルロス・スリムによって設立された慈善団体であるテルメックス財団^[3]を通じて提供されました。これまで、 BMW、マーキュリー、コカコーラ、ノボスポーツウェア、Metalurgica Creativa がスポンサーを務めてきました。

歴史

2008 ブエルタ・ア・メキシコ

賞金総額200万ペソ（約18万8000米ドル相当）^[4]の2008年ブエルタ・ア・メキシコは9月13日から20日まで開催され^[5]、主にメキシコシティ北部の地域を舞台とし、アグアスカリエンテスでスタートしてディストリト・フェデラル郊外で終了した。第4ステージは悪天候のため中止となり、ブエルタの距離は予定の1139キロメートルから1059キロメートルに短縮された。^[6]最終的な総合順位^[7]は、1型糖尿病患者を支援するチームスポンサーのチームタイプ1に所属するニュージーランド人レーサー、グレン・チャドウィックが獲得した。チャドウィックは2009年、ライバルスポンサーのロック・レーシングとともにタイトル防衛に復帰した。

2009 ブエルタ・ア・メキシコ

事実上「事実上の」初開催となった2009年ブエルタ・メキシコ・テルメックスは、UCIアメリカツアーのカレンダーに新たな日程が設定された。これにより、アメリカのチームがレースに参加することが可能になった。レースは2月のツアー・オブ・カリフォルニアの終了から1週間後に予定され、3月のレッドランズ・バイシクル・クラシックと4月のツール・ド・ジョージアよりもかなり前に終了した。ブエルタ・メキシコ・テルメックスは、ラテンアメリカ、北米、そしてUCIプロコンチネンタルチームにとって、好成績とグランツールへの招待を勝ち取るための基準として、ラテンアメリカで最も重要なステージレースとなることを目指していた。^[8]

2009年のブエルタには多様な北米の選手が参加した。初参加の選手には、ルディ・ペヴェニッジ監督のロック・レーシング、スティーブ・バウアー監督のプラネット・エナジー、フロイド・ランディスを擁する米国拠点のOUCH-Maxxis、そして2008年の優勝チームであるチーム・タイプ1がいた。さらに、テイラー・フィニーを擁するトレック・ライブストロングU-23ディベロップメンタル・チームもレースをスタートした。このチームはアクセル・メルクス監督で、ランス・アームストロングが一部所有しており、2009年のレースのスタートシグナルを鳴らした。^[9]ブエルタ・メキシコへの遠征中、アームストロングは「メキシコほどの広さで、これほど多様な景観を持つ国にはツアーが必要だ」と述べた。^[10]ランス・アームストロング財団を代表して小児がん撲滅に尽力するアームストロングは、メキシコ大統領フェリペ・カルデロンとのヘルスケアフォーラムなど、スポンサーや一般の人々と様々なイベントに参加した。^[11]

賞金総額250万ペソ（約16万3000米ドル相当）^[12]の2009年大会は3月1日から8日まで開催され^[13]、主にメキシコ中南部に位置する地方州が舞台となった。レースはオアハカ州でスタートし、プエブラ州、トラスカラ州、モレロス州、エドメクス州、グアナファト州、ヒルダゴ州を経て、メキシコシティの中心部に到着した^[14] 。最終ステージはカナダのアンドリュー・ピンフォールドが優勝し、100キロ超の周回レースは、全長12キロのパセオ・デ・ラ・レフォルマ（改革派プロムナード）の大部分に沿ってアンヘル独立記念塔を12周するという、ツール・ド・フランスに似たフィニッシュで幕を閉じた。^[15]歴史的に優雅なデザインの非常に広い大通りは、パリのシャンゼリゼ通りを非常によく似ていました。チャプルテペック公園からラテンアメリカで最も高いビルであるトーレ・マヨールの横を通り、ソナ・ロサを通りソカロ（憲法広場）まで伸びていました。世界最大級の中央広場の1つであるエル・ソカロは、メキシコシティメトロポリタン大聖堂、国立宮殿に隣接しており、古代のテンプロ・マヨールの跡地に隣接しています。皮肉なことに、パセオ・デ・ラ・レフォルマは、1860年代のフランス占領時代にマクシミリアン1世の命令でチャプルテペック城と国立宮殿を結び、市内中心部にフランスの遺産を作り出すという2つの目的で作られました。

レース前の優勝候補だったジルベルト・シモーニ、フロイド・ランディス、タイラー・ハミルトン、グレン・チャドウィック、アルキメデス・ラムらがいたにもかかわらず、最終的な総合順位^[16]^[17]^[18]は、ベネズエラのチームスポンサーであるディキジョバンニ・アンドロニ所属のベネズエラ人レーサー、ジャクソン・ロドリゲスが獲得した。23歳以下の最年少ライダーに贈られる最優秀若手ライダー賞は、米国ナショナルチームのアメリカ人ピーター・ステティナが受賞した。 ^[19]戦闘力賞はカール・メンジーズ（OUCH-Maxxis）、山岳賞はデビッド・ビトリア（ロック・レーシング）、メキシコ人ライダー賞はカルロス・ロペス（カネルズ・ターボ）が受賞した。

2010 ブエルタ・ア・メキシコ

2010年のブエルタ・メキシコ・テルメックスは、ロック・レーシング・ムルシアチームのオスカル・セビージャが優勝した。^[20]

ジャージ

黄色 = 総合リーダー
白 = 最高のメキシコ料理
赤 = 山のリーダー
緑 = 戦闘力リーダー
青 = u23リーダー

受賞者