| XP-68 トルネード | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ヴァルティー航空機 |
| 状態 | 中止されたプロジェクト |
| 建造数 | なし |
| 歴史 | |
| 開発元 | XP-54 スウース・グース |
ヴァルティー XP-68 トーネードは、第二次世界大戦中にアメリカで 提案された高高度迎撃機です。実験機であるXP-54 スウース・グースをベースとし、ライト社製R-2160 トーネード42気筒星型エンジンを搭載し、双ブーム・プッシャー方式の二重反転プロペラを駆動していました。1941年11月22日にこのエンジンが開発中止となり、XP-68も開発中止となりました。
仕様
アメリカ空軍の戦闘機データ:第一次世界大戦の追跡からF-117まで[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 51フィート6インチ (15.70 m)
- 翼幅: 51フィート8インチ (15.75 m)
- 高さ: 17フィート3インチ (5.26 m)
- 翼面積: 505平方フィート (46.9 m 2 )
- 空車重量: 15,595ポンド (7,074 kg)
- 総重量: 26,164ポンド (11,868 kg)
- 動力源:ライトR-2160 42気筒6列液冷 星型エンジン1基、2,500馬力(1,900kW)
- プロペラ: 二重反転
パフォーマンス
- 最高速度:高度35,000フィート(11,000メートル)で450mph(720km/h、390ノット)と推定される
- 航続距離: 1,800 マイル (2,900 km、1,600 海里)
- 実用上昇限度: 48,900フィート(14,900メートル)(実用)
- 上昇率: 3,000フィート/分 (15 m/s) 初期
- 高度到達時間: 35,000フィート (11,000 m) まで20分程度 (推定)
武装
- 銃:
- 37mm(1.5インチ)砲2門
- 4挺の0.5インチ(12.7 mm)機関銃
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
引用
- ^ ドール、1990年、121ページ
参考文献
- アンドラーデ、ジョン・M.『1909年以降の米国軍用航空機の名称とシリアル』アール・シルトン、レスター、英国:ミッドランド・カウンティーズ・パブリケーションズ、1979年。ISBN 0-904597-21-0(ハードカバー)、ISBN 0-904597-22-9(ソフトカバー)。
- エンゾ・アンジェルッチ、ピーター・バウアーズ共著『アメリカン・ファイター:1917年から現在までのアメリカ戦闘機の決定版ガイド』ニューヨーク:オリオン・ブックス、1987年。ISBN 0-517-56588-9。
- ドア、ロバート・F、ドナルド、デイヴィッド(1990年)『アメリカ空軍の戦闘機:第一次世界大戦の追跡からF-117まで』ロンドン、英国:テンプル・プレス/エアロスペース、p. 121。ISBN 978-0600550945。
- トンプソン、ジョナサン。バルティー航空機 1932 ~ 1947 年。カリフォルニア州サンタアナ。ナルキェウィッチ/トンプソン、1992 年。ISBN 0-913322-02-4。
- ワグナー、レイ著『20世紀のアメリカ軍用機:総合参考書』リノ、ネバダ州:ジャック・ベーコン社、2004年。ISBN 0-930083-17-2。
外部リンク
- アメリカ空軍国立博物館の Vultee XP-68 ファクトシート
- Vultee XP-68 2011年8月13日アーカイブ - Wayback Machine