ヴィッティラ モビリティ ハブ വൈറ്റില മൊബിലിറ്റി ഹബ് | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ヴィッティラ、コーチ、ケーララ州 、インド | ||||
| 座標 | 北緯9°58′08″ 東経76°19′16″ / 北緯9.969° 東経76.321° / 9.969; 76.321 | ||||
| システム | トランジットハブ | ||||
| 運営： | KSRTC、民間バス運行会社、高知メトロ | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上（バスターミナル）、高架（地下鉄） | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 2011年2月26日 （2011年2月26日） | ||||
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ヴィッティラ・モビリティ・ハブは、コーチ市にある総合交通ターミナルです。[1]路線バス、長距離バス、地下鉄、内陸水運など、様々な公共交通機関の結節点として設計されています。ヴィッティラの37エーカー（15万平方メートル）の敷地に計画されており、インド最大級のバスターミナルの一つとなっています。
ヴィティラのモビリティ・ハブの定礎式は、2010年6月7日にケーララ州首相 V・S・アチュタナンダン氏によって行われました。 [2] 長距離バスターミナルと基本的なアメニティを含む第一期の建設は2010年12月に開始され、[3]第二期は2011年2月26日に開業しました。 [4] [5]完成すれば、あらゆる公共交通機関を統合する施設に加え、ショッピング、エンターテイメント、ホスピタリティのための施設も整います。2023年4月現在、ハブの第二期開発工事が進行中です。[6]
歴史
コーチのような急成長都市では、交通・輸送の需要と要件を満たす包括的な計画が必要です。市内の移動は、道路の混雑と交通渋滞のため、至難の業です。多数の長距離バス（モフッシル）が現在の混乱の一因となっています。エルナクラム地区の車両数は、年間平均13%増加しています。ライツ社による2001年の「グレーター・コーチ圏交通システム総合調査」、2006年のNATPAC交通レポート、そしてコーチ市による2007年の都市開発計画では、市内の主要なモフッシルバス停留所を移転・統合し、コーチバイパス近くの戦略的な立地にあるモビリティハブに転換することが示されていました。これらの調査の支援を受け、インド産業連盟（CII）ケーララ州と公共政策研究センターは、ヴィッティラにモビリティハブを設置し、ケーララの玄関口とする新たな計画を策定しています。このハブプロジェクトは、国際コンテナ積み替えターミナルの稼働開始やその他関連プロジェクトの 実施に伴い、今後数年間でコーチにおける交通量の増加が見込まれることから、交通渋滞の緩和を目指しています。
サービス
ヴィティラのモビリティハブ建設予定地は、あらゆる路線へのアクセスが良好です。都市間および市内のあらゆる道路の結節点として機能します。コチバイパスとエトゥマノール道路の出口道路を経由して、エダパリー、 クンダヌール、パラリヴァットム、 ヴィティラの各ジャンクションに接続され、トリプニトゥラ、 ペッタ、 アンバラムガルなどと接続しているため、市内の様々な方面への自由な移動が可能です。コチメトロ とコチウォーターメトロにも接続されています。
高知メトロ
ヴィッティラ・モビリティ・ハブは、コーチ地下鉄1号線（アルヴァからトリウプニトゥラ方面）のヴィッティラ駅に直結しています。地下鉄駅まではヴィッティラ・モビリティ・ハブ通りを160メートルほど歩きます。列車：ティクーダム行き 始発：午前6時41分 終電：午後10時39分 アルヴァ行き 始発：午前6時02分 終電：午後10時01分
高知ウォーターメトロ
ヴィッティラ・モビリティ・ハブはコーチ・ウォーター・メトロに接続しています。ヴィッティラ・ウォーター・メトロ駅はモビリティ・ハブの東側、カニヤンプザ川沿いにあります。ヴィッティラ・ボート桟橋の遊歩道を通ってフェリーターミナルまで76メートル歩きます。
未来
このプロジェクトの費用は約12億1千万ルピーと見積もられており、2段階で実施される予定です。このプロジェクトには、バス175台、乗用車2,000台から6,000台、二輪車2,000台から10,000台を駐車できる施設が設けられます。ハブの東側には、ボート桟橋3つと緑地帯も設置されます。ターミナルとヴィティラ交差点の西側を結ぶ、エアコン付きのチューブも計画されています。乗客はハブのバスターミナルで簡単に降りることができ、都市間バス、自動車、フェリー、タクシー、地下鉄などの公共交通機関を利用して市内に入ることができます。総建築面積15万平方メートルに、世界クラスの巨大ショッピングモール、フードコート、文化センター、ヘルスクラブ、ホテル、50メートルのプールを収容できる可能性があります。
工事
コンサルタント会社であるKITCOは、本プロジェクトの全工程を委託されている（プロジェクトの実現可能性調査もKITCOが実施した）。第一期工事の入札は、7社が入札を行い、ナガルジュナ・コンストラクションズ社が受注した。[7]選定の理由は、プロジェクト実施にかかる見積額が最も低かったことであり、第一期工事は2011年2月に完了した。
参考文献
- ^ “Vyttila Mobility Hub”. 2011年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月9日閲覧。
- ^ 「モビリティハブ、ヴィティラに礎石が据えられる」。公共政策研究センター。2014年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月8日閲覧。
- ^ 「モビリティハブがまもなく実現」The New Indian Express . Express Publications (Madurai) Limited. 2010年12月9日. 2014年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月8日閲覧。
- ^ 「Vyttila Mobility Hubの第一期が開設」The New Indian Express . Express Publications (Madurai) Limited. 2011年2月27日. 2013年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月8日閲覧。
- ^ 「Vytillaモビリティハブの第一期工事が完了」The Hindu、The Hindu Group、2011年2月27日。2012年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月8日閲覧。
- ^ 「Vyttila Mobility Hub Phase IIの開発は宙に浮いている - The New Indian Express」www.newindianexpress.com . 2023年4月27日閲覧。
- ^ “Vyttila Hub: Contract authorized”. The Hindu . 2010年12月9日. 2012年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月8日閲覧。
