E7系・W7系新幹線

E7 & W7シリーズ
W7シリーズは 2020年8月に開始
稼働中	2014年3月15日～現在（E7） （2014年3月15日） 2015年3月14日～現在（W7） （2015年3月14日）
メーカー	日立 川崎重工 J-TREC（E7） 近畿車輛(W7)
デザイナー	奥山ケン
交換	E2系、E4系
構築済み	2013～2023年
入隊	2014年～現在
建造数	852台（71セット）
稼働中の数	732台（61セット）
廃棄された番号	120台（E7 8台、W7 2台、洪水被害）
形成	1セットあたり12台
艦隊数	F1～F47; W1～W24
容量	934
オペレーター	JR東日本、JR西日本
デポ	白山、長野、新潟
運行路線	北陸新幹線、上越新幹線
仕様
車体の構造	アルミニウム合金
車の長さ	端車：26メートル（85フィート） 中型車：25メートル（82フィート）
幅	3.38メートル（11.1フィート）
身長	3.65メートル（12.0フィート）
ドア	車両ごとに片側2つのスライドドア
最高速度	時速275キロメートル（時速171マイル）
重さ	540 トン（1,190,000ポンド）
出力	12,000kW（16,000馬力）
加速度	1.6 km/(h⋅s) (1.0 mph/s)
電気システム	架空線：     25 kV 50 Hz 交流     25 kV 60 Hz 交流
現在のコレクション	シングルアームパンタグラフ
安全システム	DS-ATC、RS-ATC
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
注釈/参考文献
この列車は2015年に第58回ブルーリボン賞を受賞しました。

E7系（日本語：E7系）とW7系（W7系）新幹線は、北陸新幹線と上越新幹線で運行されている日本の高速電車で、それぞれ東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）が共同で開発しました。

E7系は2014年3月15日から北陸新幹線で運行されている。^{[ 1 ] [ 2 ]} 2019年3月のダイヤ改正以降は上越新幹線でも運行されている。47編成が製造され、2024年3月時点で39編成が運行されている。

W7系は、2015年3月に北陸新幹線が長野から金沢まで延伸開業して以来、同線で運行されている。 ^{[ 2 ]} W7系の初号車は2014年4月に納入された。^{[ 3 ]} 24編成が製造され、2024年3月現在、22編成が運行されている。

デザイン

E7系およびW7系は、従来のE2系電車をベースに、内外装ともに「日本」をテーマとしたデザインで、工業デザイナーの奥山清行氏と川崎重工業が監修した未来的なデザインと伝統的なデザイン要素が融合されている。^{[ 4 ]}外装では、屋根は「スカイブルー」、車体側面は「アイボリーホワイト」に「銅」と「スカイブルー」のラインが描かれている。^{[ 5 ]}車体側面のロゴは、銀色の数字「7」を矢印型にデザインしたもので、「East Japan Railway Company」または「West Japan Railway Company」の文字が含まれている。^{[ 6 ]}

• 
  E7 12号車側面のロゴ
• 
  12号車のW7ボディサイドロゴ

E7系およびW7系電車の製造は、山口県下松市の日立製作所と神戸市の川崎重工業が分担した。^{[ 7 ]}さらにE7系は横浜市のJ-TREC、W7系は大阪市の近鉄車両工業が担当した。

列車の最高設計速度は時速275キロメートル（170マイル）であるが^{[ 8 ]}、北陸新幹線では最高速度260キロメートル（160マイル）で運行され、上越新幹線の大宮・高崎間では時速240キロメートル（150マイル）、東北新幹線の東京・大宮間では時速110キロメートル（70マイル）に制限されている[ 2 ^]。出力の増加により、列車は北陸新幹線の急勾配でも時速210キロメートル（130マイル）以上の速度を維持できる。^{[ 9 ]}

12号車（グランクラス）にはフルアクティブサスペンションが装備され、その他の車両にはセミアクティブサスペンションが装備されている。^{[ 8 ]}

オペレーション

• かがやき（東京～敦賀）、2015年3月～
• 「はくたか」（東京～敦賀）、2015年3月以降
• 鶴来（富山～敦賀）、2015年3月～
• 浅間山（東京 - 長野）、2014年3月（E7）および2015年3月（W7）以降
• とき（東京～新潟）、2019年3月以降（E7） ^{[ 10 ]}
• たにがわ（東京 - 越後湯沢）、2019年3月3日から（主にE7ですが、W7も東京と高崎の間で少数のサービスを運行しています）

2014年3月15日のJR東日本ダイヤ改正開始時から定期旅客サービスに導入され、東京・長野間の北陸新幹線（当時は長野新幹線）の「あさま」に3編成が導入された。 ^{[ 1 ]} E7系電車は当初、1日7往復の「あさま」を運行していたが、2014年4月19日からはさらに4往復の運行が追加された。^{[ 1 ]}

2015年3月14日の北陸新幹線長野・金沢間延伸開業に伴い、E7系電車はJR西日本のW7系電車と同様に、はくたか、かがやき、つるぎの各列車でも使用されている。 ^{[ 11 ]}

インテリア

12両編成の列車には、グランクラス、グリーン車、普通車の3つの座席レベルがあり、合計934席あります。^{[ 2 ]}グランクラス座席（12号車）は2列+1列で座席ピッチは1,300 mm（51インチ）です。グリーン車座席（11号車）は2列+2列で座席ピッチは1,160 mm（46インチ）です。普通車座席（1～10号車）は3列+2列で座席ピッチは1,040 mm（41インチ）です。^{[ 8 ]} 3つのクラスすべての座席にAC電源コンセントが付いています。^{[ 8 ]}グランクラスの座席はトヨタ紡織製です。^{[ 12 ]}車内とロビーエリアには防犯カメラが設置されています。^{[ 5 ]} 2015年10月から12月にかけて、偶数号車とグリーン車11号車の座席（1Dと1E）を撤去し、各車両の車端部に荷物棚を設置する予定です。荷物棚は、スーツケースを持った外国人観光客や、冬季にスキー・スノーボード用具を持ち込む乗客の増加に対応するためです。^{[ 13 ]}

ギャラリー

• 
  2022年5月のグランクラスE714-5号車（12号車）の車内
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  2022年5月のグランクラスの座席
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  2022年5月のグリーン車E715-5（11号車）の車内
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  2022年2月の普通車E725-409（7号車）の車内
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  2022年2月 普通車7号車トイレ
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  2022年2月の多目的室

フォーメーション

E7系編成は「F1」以降に番号が振られ、^{[ 8 ]}、W7系編成は「W1」以降に番号が振られる。^{[ 14 ]}すべての編成は10両の動力付き中間車と非動力（トレーラー）の端部車両で構成されている。^{[ 8 ]} 11号車はグリーン車（ファーストクラス）の座席、12号車はグランクラスの豪華な座席となっている。^{[ 8 ]}編成は以下のように構成され、1号車は東京側の端部に位置する。^{[ 15 ]}

車No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
指定	TC	M2	M1	M2	M1	M2	M1	M2	M1	M2	M1s	TSC
クラス	普通										緑	グラン
ナンバリング（E7系）	E723	E726‑100	E725	E726‑200	E725‑100	E726‑300	E725‑200	E726‑400	E725‑400	E726‑500	E715	E714
ナンバリング（W7シリーズ）	W723‑100	W726‑100	W725‑100	W726‑200	W725‑200	W726‑300	W725‑300	W726‑400	W725‑400	W726‑500	W715‑500	W714‑500
重量（トン）	41.3	44.7	46.1	45.2	46.4	45.2	46.5	45.2	46.4	45.0	45.6	44.5
容量	50	100	85	100	85	90	58	100	85	100	63	18
設備	トイレ		トイレ		トイレ	車掌室	トイレ、車椅子スペース		トイレ		トイレ、車椅子スペース	トイレ

3号車と7号車にはシングルアームパンタグラフが装備されている。^{[ 14 ] [ 15 ]}

ビルド履歴

2021年4月1日現在、E7系47編成とW7系24編成が製造されており、その詳細は以下の通りである。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} 2019年には台風19号による浸水被害を受け、E7系8編成とW7系2編成が廃車となった。^{[ 18 ] [ 19 ]}

E7系車両

セット	メーカー	配達済み	撤回
F1	川崎	2013年11月27日[ 20 ]	2020年3月31日
F2	日立	2013年12月25日[ 20 ]	2020年3月31日
F3	日立	2014年1月30日[ 20 ]
F4	川崎	2014年2月24日[ 20 ]
F5	川崎	2014年3月18日[ 20 ]
F6	川崎	2014年6月2日[ 21 ]
F7	J-TREC	2014年6月26日[ 21 ]	2020年3月5日
F8	J-TREC	2014年7月14日[ 21 ]	2020年3月31日
F9	J-TREC	2014年8月27日[ 21 ]
F10	日立	2014年9月16日[ 21 ]	2020年1月14日
F11	J-TREC	2014年10月6日[ 21 ]
F12	J-TREC	2014年11月10日[ 21 ]
F13	日立	2014年12月19日[ 21 ]
F14	日立	2015年1月19日[ 21 ]	2020年3月31日
F15	川崎	2015年2月6日[ 21 ]
F16	日立	2015年4月8日[ 22 ]	2020年3月31日
F17	川崎	2015年3月6日[ 21 ]
F18	J-TREC	2015年10月26日[ 22 ]	2020年3月31日
F19	川崎	2017年4月3日[ 23 ]
F20	川崎	2018年10月31日[ 24 ]
F21	日立	2018年11月20日[ 24 ]
F22	川崎	2018年12月5日[ 24 ]
F23	日立	2019年9月8日[ 25 ]
F24	日立	2019年9月8日[ 25 ]
F25	川崎	2019年10月7日[ 25 ]
F26	日立	2019年11月11日[ 25 ]
F27	日立	2020年1月24日[ 25 ]
F28	J-TREC	2022年1月25日[ 26 ]
F29	川崎	2020年11月9日[ 27 ]
F30	川崎	2020年12月3日[ 27 ]
F31	日立	2021年2月26日[ 27 ]
F32	川崎	2021年5月11日[ 26 ]
F33	日立	2021年8月17日[ 26 ]
F34	日立	2021年10月6日[ 26 ]
F35	J-TREC	2021年11月9日[ 26 ]
F36	川崎	2021年10月21日[ 26 ]
F37	日立	2022年8月3日[ 18 ]
F38	川崎	2022年12月6日[ 18 ]
F39	川崎	2023年1月30日[ 18 ]
F40	日立	2021年5月12日[ 26 ]
F41	日立	2021年6月4日[ 26 ]
F42	川崎	2021年6月7日[ 26 ]
F43	J-TREC	2021年8月2日[ 26 ]
F44	日立	2022年1月14日[ 26 ]
F45	日立	2022年11月21日[ 18 ]
F46	川崎	2023年3月28日[ 18 ]
F47	日立	2023年1月11日[ 18 ]

W7シリーズ艦隊

セット	メーカー	配達済み	撤回
W1	川崎	2014年4月30日[ 20 ]
W2	日立	2014年6月5日[ 20 ]	2020年3月31日
W3	川崎	2014年6月30日[ 20 ]
W4	日立	2014年7月18日[ 21 ]
W5	川崎	2014年8月21日[ 21 ]
W6	川崎	2014年9月11日[ 21 ]
W7	近畿車輛	2014年9月27日[ 21 ]	2020年3月31日
W8	日立	2014年10月15日[ 21 ]
W9	日立	2014年11月3日[ 21 ]
W10	近畿車輛	2014年12月26日[ 21 ]
W11	日立	2015年9月17日[ 22 ]
W12	日立	2021年10月29日[ 26 ]
W13	日立	2021年12月8日[ 26 ]
W14	日立	2022年3月31日[ 26 ]
W15	日立	2023年11月11日[ 19 ]
W16	日立	2023年12月2日[ 19 ]
W17	川崎	2022年5月31日[ 19 ]
W18	川崎	2022年7月6日[ 19 ]
W19	川崎	2022年7月5日[ 19 ]
W20	川崎	2022年8月24日[ 19 ]
W21	近畿車輛	2022年11月22日[ 19 ]
W22	川崎	2022年10月28日[ 19 ]
W23	近畿車輛	2023年10月18日[ 19 ]
W24	日立	2022年12月6日[ 19 ]

歴史

2014年4月、金沢港で荷揚げされるW7系初代W1編成

2011年12月、毎日新聞はJR東日本が北陸新幹線向けに既存のE2系の設計をベースにしたE7系10両編成の新型車両の開発を検討していると報じた。 ^{[ 28 ]} 2012年1月、JR西日本金沢本部長は、北陸新幹線向けの新型車両はJR東日本と共同で開発すること、そして開通1年前の冬季に試験走行を行い、積雪条件への対応能力を徹底的にテストする必要があることを明らかにした。^{[ 29 ]}新型車両の詳細は、JR東日本とJR西日本が2012年9月4日に共同で正式に発表した。^{[ 5 ]}

E7系電車の初号車は2013年11月に仙台車両基地に納入され、11月28日に報道陣に公開された。^{[ 30 ]}長野新幹線では2013年12月に夜間走行試験が開始され、2014年1月8日からは長野・東京間で昼間の走行試験が開始された。^{[ 31 ]} 1号車と12号車の側面に貼られるロゴのデザインは2014年2月に正式に発表された。^{[ 6 ]}

最初の3編成（F1編成からF3編成）は、2014年3月15日のJR東日本ダイヤ改正開始時から定期旅客サービスに投入された。 ^{[ 32 ]} F1編成からF17編成までの全17編成は、2015年3月14日のダイヤ改正開始までに納入されたが、F16編成とF17編成は改正後も営業運転には投入されなかった。^{[ 32 ]}

最初のW7系電車は、2014年4月に神戸市の川崎重工業から石川県白山市の白山車両基地に納入された。 ^{[ 3 ]}北陸新幹線の試運転は2014年8月5日に開始され、当初は低速で金沢と上越妙高の間で行われた。^{[ 33 ]}

2015年4月、JR東日本は、北陸新幹線「あさま」の定期列車に使用されているE2系電車の残りの編成を置き換えるため、2015年秋から導入するE7系電車を追加発注すると発表した。^{[ 34 ]}

2015年5月、W7系とE7系は、日本鉄道ファンクラブが毎年授与する2015年度ブルーリボン賞を受賞した。 ^{[ 35 ]}贈呈式は2015年10月24日にJR西日本白山車両基地で行われた。 ^{[ 36 ]}

2019年10月12日、JR東日本長野新幹線車両センターに保管されていたE7系電車8両とW7系電車2両が台風19号による浸水で被災した。 ^{[ 37 ]}これらの編成はその後まもなく廃車となった。^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

2021年11月、JR東日本は新潟県内でE7系電車の自動運転実験を行い、新潟駅と新潟新幹線車両センター間の5キロメートル（3.1マイル）を走行した。実験は10月29日に開始された。^{[ 41 ]}

2023年3月18日のダイヤ改正開始以降、上越新幹線は最高速度240km/hから275km/h（150mphから170mph）に引き上げられるため、全列車がE7系で運行される。^{[ 42 ]}この過程で、E7系は旧型のE2系を置き換えることになる。

参照

• 高速列車一覧

参考文献

1. 3月15日ダイヤ改正と各地の話題[3月15日ダイヤ改正と各地の話題]鉄道ダイヤ情報誌第43巻 第361号 交通新聞社 2014年5月 p.12.
2. “E7系・W7系新幹線電車” [E7/W7 series shinkansen EMU].日本鉄道ファンマガジン。 Vol. 52、いいえ。 619. 日本：株式会社交遊社、2012 年 11 月、 48 ～ 49ページ 。
3. Ｗ７系、３０日に石川初走行白山車両所[W7系が白山車両基地内で初運行]北國新聞(日本語). 日本. 2014年4月24日. 2014年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月27日閲覧。
4. 北陸路を走る伝統と未来の新幹線デザイン決定「北陸新幹線デザイン発表 伝統と未来」.中日ウェブ. 中日新聞. 2012年9月5日. 2012年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月18日閲覧。
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6. 北陸新幹線用新型車両シンボルマークデザイン決定【北陸新幹線新型車両のロゴデザインが決定】(PDF) .ニュースリリース. 日本：東日本旅客鉄道株式会社・西日本旅客鉄道株式会社. 2014年2月13日. 2014年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2014年2月13日閲覧。
7. 総合車両製作所、北陸新幹線の車両生産工場−６０両５編成受注J-TREC、北陸新幹線向け車両製造設備を拡充、60両受注.日刊工業新聞ビジネスライン. 日本：日刊工業新聞社. 2013年6月26日. 2013年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月3日閲覧。
8. "E7系新幹線電車" [E7 series shinkansen EMU].日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 54、いいえ。 634. 日本：株式会社交友社、2014 年 2 月、 9 ～ 13ページ 。
9. 斉藤正俊 (2012 年 9 月 4 日).ＪＲ東：北陸新幹線の新型車両「Ｅ７系」概要発表JR東日本、北陸新幹線向け新型車両E7系の詳細を発表. 毎日新聞. 2012年9月4日閲覧.
10. “E7系による「とき」運転開始”.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2019年3月16日。 2021年4月20日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 19 日に取得。
11. 北陸新幹線 長野～金沢間開業に伴う運行計画の概要について【北陸新幹線長野・金沢開業に伴う運行計画概要について】(PDF) .ニュースリリース. JR東日本・JR西日本. 2014年8月27日. 2014年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2014年8月27日閲覧。
12. トヨタ紡織、鉄道車両用シートを初受注 ～北陸新幹線「グランクラス」に採用～[トヨタ紡織、鉄道車両用シートを初受注 ― 北陸新幹線「グランクラス」に搭載]ニュースリリース（日本語）. 日本：トヨタ紡織株式会社. 2013年4月16日.オリジナルより2016年3月3日時点のアーカイブ。 2013年4月18日閲覧。
13. 北陸新幹線Ｅ７系・Ｗ７系への荷物置き場設置について[北陸新幹線E7/W7系電車への荷物棚設置について]ニュースリリース. 日本：西日本旅客鉄道. 2015年9月3日. 2020年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月3日閲覧。
14. “W7系新幹線” [W7系新幹線EMU].日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 54、いいえ。 638. 日本：株式会社交遊社、2014 年 6 月、p. 67.
15. “E7系・W7系新幹線電車” [E7/W7 series shinkansen EMU].日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 54、いいえ。 635. 日本：株式会社交友社、2014 年 3 月、 57 ～ 64ページ 。
16. JR編成表2017冬「JR電車編成 - 2017年冬」日本：交通新聞社。 2016 年 11 月 16 日。p. 134.ISBN​ 978-4-330-73716-4。
17. JR編成表2017夏「JR電車編成 - 2017夏」日本：交通新聞社。 2017 年 5 月 18 日。ISBN 978-4-330-78717-6。
18. JR列車編成表2024夏日本：交通新聞社。 2024. pp.  16–17 . ISBN 9784330028248。
19. JR列車編成表2024夏日本：交通新聞社。 2024.p. 130.ISBN​ 9784330028248。
20. JR旅客会社の車両配置表2014／JR車両のデータバンク2013-2014 [JR旅客会社の車両配置2014／JR車両データバンク2013-2014]。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 54、いいえ。 639. 日本：株式会社交友社、2014 年 7 月、p. 38.
21. JR旅客会社の車両配置表2015／JR車両のデータバンク2014-2015 [JR旅客会社の車両配置2015／JR車両データバンク2014-2015]。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 55、いいえ。 651. 日本：株式会社交友社、2015 年 7 月、p. 36-37、46。
22. JR旅客会社の車両配置表2016／JR車両のデータバンク2015-2016 [JR旅客会社の車両配置2016／JR車両データバンク2015-2016]。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 56、いいえ。 663. 日本：株式会社交友社、2016 年 7 月、p. 38,45。
23. JR旅客会社の車両配置表2018／JR車両のデータバンク2017-2018 [JR旅客会社の車両配置2018／JR車両データバンク2017-2018].日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 58、いいえ。 687. 日本：株式会社交友社、2018 年 7 月、p. 35
24. JR旅客会社の車両配置表2019／JR車両のデータバンク2018-2019 [JR旅客会社の車両配置2019／JR車両データバンク2018-2019]。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 59、いいえ。 699. 日本：株式会社交遊社、2019 年 7 月、p. 34-35
25. JR旅客会社の車両配置表2020／JR車両のデータバンク2019-2020 [JR旅客会社の車両配置2020／JR車両データバンク2019-2020].日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 60、いいえ。 711. 日本：株式会社交友社、2020 年 7 月、p. 32-39。
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27. JR旅客会社の車両配置表2021／JR車両のデータバンク2020-2021 [JR旅客会社の車両配置2021／JR車両データバンク2020-2021]。日本鉄道ファンマガジン（日本語） Vol. 61、いいえ。 732. 日本：株式会社交友社、2015 年 7 月、p. 32-40。
28. 斉藤正俊 (2011年12月13日).北陸新幹線：山越え時速２００キロ、強力「Ｅ７系」金沢へ延伸でＪＲ東日本開発JR東日本、北陸新幹線で山岳地帯を走行し金沢まで時速200キロを維持可能なE7系を開発へ.毎日新聞. 2013年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月31日閲覧。
29. 「大幅変更なし」 七尾線など、新幹線開業後も新幹線開業後も七尾線などに「大きな変更なし」石川ニュース（日本語）. 日本：北國新聞. 2012年1月28日. 2013年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月4日閲覧。
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外部リンク

• JR東日本 E7系
• W7公式（日本語）