WSR-74
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| 原産国 | アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 紹介された | 1974 （1974年） |
| 建造数 | 68 WSR-74C 5 WSR-74S |
| タイプ | 気象レーダー |
| 頻度 | 2890 MHz (WSR-74S Sバンド) 5400 MHz (WSR-74C Cバンド) |
| PRF | 259 Hz (WSR-74C) 545 Hz および 162 Hz (WSR-74S) |
| ビーム幅 | 1.6°（WSR-74C）2°（WSR-74S） |
| パルス幅 | 3 μs (WSR-74C) 1および4 μs (WSR-74S) |
| 範囲 | 579キロ |
| 直径 | 2.6 m (8.5 フィート) (WSR-74C) 3.7 m (12 フィート) (WSR-74S) |
| 精度 | 範囲0.9 km（0.56 mi） |
| 力 | 250 kW (WSR-74C) 500 kW (WSR-74S) |
WSR-74レーダーは、 1974年にアメリカ国立気象局（NWS ）向けに設計された気象監視レーダーです。WSR -57モデルの既存ネットワークに追加され、予報と悪天候警報の精度向上に貢献しました。オーストラリア、ギリシャ、パキスタンなどの国にも販売されています。
レーダーの特性
WSR-74シリーズには2つのタイプがあり、動作周波数を除いてほぼ同一です。[ 1 ] WSR-74C（地域警報用）はCバンドで動作し、WSR-74S（全国ネットワーク用）はSバンドで動作します（WSR-57や現行のWSR-88Dと同様）。Sバンド周波数は、Cバンドが大雨による減衰が大きく、最大有効範囲が一般的に短いのに対し、大雨による減衰が小さいため、より適しています。
WSR-74Cは5.4cmの波長を使用します。[ 2 ]また、この衛星の直径は8フィートで、反射率の測定 のみに使用されたため、最大到達距離は579km（313nm）です（ドップラージレンマを参照）。
歴史
WSR-57ネットワークは非常に広範囲に及び、66基のレーダーが全米をカバーしていました。これらの真空管レーダーの1基がメンテナンスのために故障した場合、ネットワークの重複はほとんど、あるいは全くありませんでした。WSR-74は、トランジスタベースをはじめとする改良型レーダーと共に、「ギャップフィラー」として導入されました。[ 3 ] 1970年代初頭、アラバマ州エンタープライズに拠点を置くエンタープライズ・エレクトロニクス・コーポレーション（EEC）は、WSR-74レーダーネットワーク全体（Cバンド版とSバンド版の両方）の設計、製造、試験、納入の契約を獲得しました。
WSR-74Cレーダーは一般的に地域限定のレーダーであり、悪天候が予想される場合を除いて運用されませんでした。一方、WSR-74Sレーダーは、一般的に国立気象監視ネットワークにおけるWSR-57レーダーの代替として使用されました。ネットワークレーダーが故障した場合、近隣の地域レーダーがネットワークレーダーと同様に最新情報を提供しなければならない場合がありました。[ 4 ] 1970年の F5ラボック竜巻による広範な注目を受けて、NWSラボックは1973年8月に最初のWSR-74Cを導入しました。 [ 5 ]
1990年代まで、国立気象局（NWS）のレーダーネットワークとして、WSR-57型およびWSR-74型レーダー計128台[ 6 ]が全国に配備されていました。これらは徐々にWSR-88D型（気象監視レーダー - 1988年、ドップラー）に置き換えられ、 NEXRADネットワークを構成しました。WSR-74はNWSで20年間運用されました。
NWSが使用した最後のWSR-74Cは、ノースダコタ州ウィリストンに設置され、2012年末に廃止されました。[ 7 ]
現在、WSR-74S は NWS の在庫にはなく、WSR-88D に置き換えられていますが、これらのレーダーの一部は商用で使用されています。
米国のレーダーサイト
WSR-74サイトには次の2つのカテゴリが含まれます。[ 8 ] [ 9 ]
| WSR-74C サイト | 委託 | 廃止 |
|---|---|---|
| アビリーン、テキサス州（ABI） | 1977年8月27日 | 1997年4月30日 |
| アクロン、オハイオ州（CAK） | 1977年6月1日 | 1995年11月15日 |
| アルバニー、ニューヨーク州（ALB） | 1977年7月27日 | 1995年11月2日 |
| アルペナ、ミシガン州（APN） | 1977年6月8日 | 1996年12月9日 |
| アトランタ、ジョージア州（ATL） 3420 Norman Berry DriveのWSFOビルの屋上にいた | 1976年10月20日 | 1996年2月1日 |
| オーガスタ、ジョージア州（AGS） | 1976年7月1日 | 1996年7月30日 |
| オースティン、テキサス州（オーストラリア） | 1976年4月9日 | 1995年10月13日 |
| バトンルージュ、ルイジアナ州（BTR） | 1978年10月20日 | 1996年5月14日 |
| ベックリー、ウェストバージニア州（BKW） | 1977年11月1日 | 1996年1月12日 |
| ビリングス、モンタナ州 (BIL) | 1978年4月18日 | 1996年5月30日 |
| ビスマルク、ノースダコタ州 (BIS) | 1978年10月5日 | 1996年2月28日 |
| バーリントン、VT（BTV） | 1977年後半 | 1998年1月29日 |
| ノースカロライナ州シャーロット（CLT） | 1978年2月28日 | 1996年9月17日 |
| チャタヌーガ、テネシー州（CHA） | 1980年代初頭 | 1998年6月10日 |
| シャイアン、ワイオミング州（CYS） | 1976年9月15日 | 1996年4月24日 |
| クリーブランド、オハイオ州（CLE） | 1976年8月4日 WSR-3を交換しました。 | 1995年11月15日 |
| コロンビア、ミズーリ州（COU） | 1977年11月9日 WSR-3を交換しました。 | 1996年6月19日 |
| サウスカロライナ州コロンビア（CAE） | 1976年1月26日 WSR-1を交換しました。 | 1995年10月25日 |
| コロンバス、ジョージア州（CSG） | 1979年4月2日 | 1996年4月3日 |
| コロンバス、オハイオ州（CMH） | 1977年6月9日 WSR-3を交換しました。 | 1995年12月1日 |
| コンコルディア、カンザス州（CNK） | 1977年2月18日 WSR-3を交換しました。 | 1995年11月9日 |
| テキサス州コーパスクリスティ（CRP） | 1976年2月1日 | 1997年 3月10日 |
| ミネソタ州ダルース（DLH） | 1977 | 1997年3月25日 |
| ペンシルベニア州エリー（ERI） | 1977年8月30日 | 2000年1月15日ですか? |
| フォートスミス、アーカンソー州（FSM） | 1975年11月25日 WSR-3を交換しました。 | 1998年7月7日 |
| インディアナ州フォートウェイン（FWA） | 1976年3月12日 WSR-3を交換しました。 | 1998年7月8日 |
| グッドランド、カンザス州（GLD） | 1978年6月6日 WSR-3を交換しました。 | 1995年10月25日 |
| ハリスバーグ、ペンシルバニア州 (HAR) 連邦ビルの頂上 | 1977年6月28日 | 1996年1月12日 |
| ハートフォード、コネチカット州（BDL） | 1977年4月 | 1995年11月2日 |
| ミシガン州ホートンレイク（HTL） | 1977年2月1日 | 1996年12月9日 |
| ハンツビル、アラバマ州（HSV） （ドップラー機能は1991年7月以降） | 1977年。 WSR-3を交換しました。 | 1999年12月15日ですか? 現在、ARMORレーダーは、Local Media/NWS で引き続き使用されています。 |
| インディアナポリス、インディアナ州（IND） | 1977年9月28日 | 1996年2月28日 |
| ラスベガス、ネバダ州（LAS） | 1976 | 1995年9月1日 |
| ロサンゼルス、カリフォルニア州（LAX） 今もウエストウッドの連邦ビルの上にあります。 | 1995年5月15日 | |
| ケンタッキー州ルイビル（SDF） | 1978年4月か5月 | 1994年7月19日 |
| ラボック、テキサス州（LBB） | 1973年8月 | 1996年4月3日 |
| メイコン、ジョージア州（MCN） | 1977年4月18日 | 1996年4月3日 |
| マディソン、ウィスコンシン州（MSN） マディソン空港にて。 | 1979年6月19日 WSR-3を交換 | 1996年5月7日 |
| ミシガン州マルケット（MQT） | 1996年7月16日 | |
| メリディアン、ミシシッピ州 (MEI) | 1976年11月2日 | 1996年12月26日 |
| モービル、アラバマ州（MOB） | 1995年10月12日 | |
| イリノイ州モリーン（MLI） | 1977年8月30日 | 1996年1月19日 |
| モンゴメリー、アラバマ州（MGM） （ドップラー機能は1982年以降） | 1977 | 1996年6月4日 |
| ミシガン州マスキーゴン（MKG） | 1976年3月25日 | 1996年8月13日 |
| ノーフォーク、ネブラスカ州 (OFK) | 1976年5月14日 | 1997年3月25日 |
| ノースプラット、ネブラスカ州（LBF） | 1996年11月27日 | |
| オマハ、ネブラスカ州（OVN） | 1977 | 1996年7月10日 |
| パデューカ、ケンタッキー州（PAH） パデューカ空港にて。 | 1984 | 1996年2月23日 |
| フェニックス、アリゾナ州（PHX） | 1994年8月15日 | |
| オレゴン州ポートランド（PDX） | 1996年1月30日 | |
| ノースカロライナ州ローリー（RDU） | 1977年5月19日 | 1995年12月22日 |
| ラピッドシティ、サウスダコタ州（RAP） | 1996年11月4日 | |
| ロチェスター、ミネソタ州（RST） | 1976年4月 | 1997年1月9日 |
| サンアンジェロ、テキサス州（SJT） | 1977年10月 | 1997年4月22日 |
| サバンナ、ジョージア州（SAV） | 1982年11月15日 | 1997年2月11日 |
| シュリーブポート、ルイジアナ州 (SHV) | 1976年6月 | 1996年6月5日 |
| スーフォールズ、サウスダコタ州（FSD） | 1976 | 1996年10月4日 |
| サウスベンド、インディアナ州 (SBN) | 1982年10月22日 | 1998年7月8日 |
| スプリングフィールド、イリノイ州（SPI） | 1980年10月16日 | 1996年7月30日 |
| トピーカ、カンザス州（TOP） | 1976 | 1995年11月2日 |
| ツーソン、アリゾナ州（TUS） | 1983年1月 | 1996年3月14日 |
| タルサ、オクラホマ州 (TUL) | 1976年3月12日 | 1995年4月5日 |
| テューペロ、ミシシッピ州（TUP） | 1983年4月1日 | 1995年12月6日 |
| テキサス州ウェイコ（ACT） | 1976年11月8日 | 1995年9月13日 |
| ウォータールー、アイオワ州（ALO） | 1976年11月19日 | 1997年1月17日 |
| ウィチタフォールズ、テキサス州（SPS） | 1977年2月5日 | 1996年12月26日 |
| ウィリストン、ノースダコタ州（ISN） | 1978年2月21日 | 2012年12月31日 |
| マサチューセッツ州ウースター（ORH） | 1976年7月2日 | 1995年4月5日 |
| WSR-74S サイト | 委託 | 廃止 |
|---|---|---|
| アライアンス、ネブラスカ州 (AIA) | 1977年6月10日 | 1997年1月17日 |
| ニューヨーク州ビンガムトン（BGM） | 1978年3月8日 | 1995年9月26日 |
| チャールストン、ウェストバージニア州（CRW） WSR-74Sが地域密着型サービスを提供 | 1977年5月16日 | 1996年1月12日 |
| マサチューセッツ州チャタム（CHH） | 1983年5月6日 | 1995年4月5日 |
| デトロイト、ミシガン州（DTW） | 1984年3月9日WSR-57を置き換えた。 | 1995年11月9日 |
| ファーゴ、ノースダコタ州 (FAR) | 1978年2月1日1976年10月9日から1977年11月27日までWSR-74Cであった | 1996年11月27日 |
| ケンタッキー州ジャクソン（JKL） WSR-74Sがローカルエリアをカバー | 1981年4月1日 | 1997年7月1日 |
| キーウェスト、フロリダ州（EYW） | 1983年5月9日 WSR-57を交換しました。 | 1998年10月20日 |
| ロングビュー、テキサス州（GGG） | 1978年3月1日 | 1996年3月14日 |
| イリノイ州マルセイユ（MMO） （ドップラー機能） | 1974年11月1日。 シカゴで WSR-57を交換しました。 | 1996年1月19日 |
| メンフィス、テネシー州（MEG） イーストメンフィス/アグリセンターサイト | 1986年1月。 WSR-57を交換しました。 | 1995年6月21日 |
| パタクセントリバー、メリーランド州（NHK） パタクセントリバー海軍航空基地にて | 1980年代初頭。 ワシントン DC で WSR-57を交換しました。 | 1995年11月17日 |
| ポートランド、メイン州（PWM） | 1985年3月5日WSR-57を置き換えた。 | 1995年9月13日 |
| サンファン、プエルトリコ (SJU) WSR-74Sが地域密着型サービスを提供 | 1999年2月26日 | |
| ヴォレンズ、バージニア州 (VQN/7VM) | 1977年4月12日 | 1995年12月1日 |
| ウェストパームビーチ、フロリダ州（PBI） WSR-74Sは地域をカバーする。マイアミのWSR-57がハリケーン・アンドリューによって破壊された後、全国ネットワークに加わった。 | 1980年12月17日 | 1995年10月13日 |
参照
参考文献
- ^ 「Advanced Search - ITS」（PDF） . bldrdoc.gov . 2015年3月19日閲覧。
- ^ Paul Sirvatka. 「WSR - 気象監視レーダー」レーダー.デュページ大学. 2006年4月4日<http://weather.cod.edu/sirvatka/radar.html> .
- ^ Whiton, Roger C.; Smith, Paul L.; Bigler, Stuart G.; Wilk, Kenneth E.; Harbuck, Albert C. (1998年6月1日). 「米国気象サービスにおける気象レーダー運用の歴史。第1部：NEXRAD以前の時代」 . Weather and Forecasting . 13 (2). American Meteorological Society: 219– 243. doi : 10.1175/1520-0434(1998)013<0219:HOOUOW>2.0.CO;2 . eISSN 1520-0434 . ISSN 0882-8156 . S2CID 122880960 .
- ^ Stormtrack.org フォーラム 9498
- ^ 「NWS Lubbock, TX Office History」 . noaa.gov . 2015年3月19日閲覧。
- ^ http://sysu1.wsicorp.com/unidata/intro.html 2008年4月20日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ 「気象レーダーの停止が迫る」ウィリストン・ヘラルド2015年3月19日閲覧。
- ^ 「Nexradのカバー範囲と関連する気象サービスの評価」 nap.edu 2015年3月19日閲覧。
- ^ Stormtrack.org フォーラム 10344
