WTプレストン
 ワシントン州アナコルテスの乾桟橋に停泊中のWTプレストン | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | WTプレストン |
| 所有者 | アメリカ陸軍工兵隊 |
| オペレーター | アメリカ陸軍工兵隊 |
| 船籍港 | シアトル、ワシントン州、アメリカ合衆国 |
| 注文済み | 1927年（設立） |
| ビルダー | レイクユニオンドライドックカンパニー |
| 敷設された | 1928年（設立） |
| 発売 | 1929 |
| 洗礼を受けた | 1931年（設立） |
| 完了 | 1930年（推定） |
| 取得した | 1932年（設立） |
| 稼働中 | 1932年（設立） |
| 故障中 | 1981 |
| 改装 | 1939年（船体改修） |
| 状態 | 博物館船 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スナッグボート |
| トン数 | 490総トン |
| 長さ | 163フィート6インチ（49.83メートル） |
| ビーム | 34フィート8.5インチ（10.579メートル） |
| 身長 | 42フィート6インチ（12.8メートル） |
| 下書き | 3フィート8インチ（1.12メートル） |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 |
|
| 推進 | 船尾車輪 |
| スピード | 9ノット（17 km/h; 10 mph）（巡航）12ノット（22 km/h; 14 mph）（最大） |
| 容量 | デリック：70トン |
| クルー | 14 |
WT プレストン（スナッグボート） | |
   | |
| 位置 | アナコルテスのウォーターフロント、Rアベニュー、7番街の麓、アナコルテス、ワシントン州 |
| 座標 | 北緯48度30分58秒、西経122度36分33秒 / 北緯48.51611度、西経122.60917度 / 48.51611; -122.60917 |
| 建設された | 1929年（1939年に船体改修） |
| 建築家 | レイクユニオンドライドック社 |
| 建築様式 | 溶接バージ船体、木製上部構造、外輪船 |
| NRHP参照 番号 | 72001270 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1972年3月16日[ 2 ] |
| NHL指定 | 1989年5月5日[ 3 ] |
| 指定SEATL | 1977年3月14日[ 1 ] |
WTプレストンは、ピュージェット湾周辺のいくつかの河川で、航行を妨げていた丸太の詰まりや自然堆積物の除去作業に従事していた特殊な外輪船です。現在、ワシントン州アナコルテスのスナッグボート・ヘリテージ・センターの中心的存在となっています。 1989年には国定歴史建造物に指定されました。 [ 3 ] 1929年に建造されたこの船は、アメリカ陸軍工兵隊 によって建造・運用されていた現存する2隻のスナッグボートのうちの1隻であり、アメリカ西海岸で唯一の船です。 [ 4 ]
歴史
WTプレストンは、スカジット川、スティルアガミッシュ川、スノホミッシュ川を含むオリンピアからブレインまで運航していました。ピュージェット湾に到達した枯れ木は、しばしば半分水没した回送船となり、木造船の船体を突き破ることがありました。連邦政府は、障害物を取り除き、河川での商取引を促進するために、流木船の建造を開始しました。WT プレストンは、 1929年の建造当時、 陸軍工兵隊に勤務した唯一の民間人技師に敬意を表して命名されました。WTプレストンは、1914年の前身であるスウィノミッシュから、主力の単膨張往復蒸気エンジン、および多くのポンプやその他のハードウェアを使用しました。スウィノミッシュは、ピュージェット湾の河川で最初に運航した流木船であるスカジットに代わるものとして建造されました。
多くの点で、WTプレストンは、かつてカナダ公共事業省が所有していたスナッグボートで、現在はブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターに博物館として保存されているサムソンVに類似している。外輪船の機械は簡素で頑丈で、喫水の浅い船体よりも長持ちすることが多かった。サムソンVは1937年に建造された際、1905年製サムソンIIのエンジンと外輪軸、1914年製サムソンIIIのAフレームクレーン部品、そして1924年製サムソンIVの蒸気ウインチを搭載していた。WTプレストンと同様に、サムソンVは航行用の水路を確保しており、1980年に退役した時点では、カナダで運行されていた最後の蒸気動力外輪船であった。
初代WTプレストンは全長163フィートの木造船で、 1939年までピュージェット湾で流木浚渫、軽浚渫などの作業に従事していました。その年、陸軍工兵隊は溶接鋼製の船体の上に新しい上部構造を建造し、船尾舵輪、主機関、煙突、前甲板設備、その他の装備を2代目WTプレストンに移しました。WTプレストンの任務は年月とともに変化しました。河川が物資輸送に利用されることが減るにつれ、WTプレストンは浚渫、消火活動、その他の一般作業を行うようになりました。就役中、沈没した軍用爆撃機や数台の自動車の回収も行いました。
陸軍工兵隊は、ワシントン州シアトルのハイラム・M・チッテンデン閘門を拠点としてWTプレストン号を運航していました。この船は1981年に陸軍工兵隊によって退役するまで、40年以上ピュージェット湾で活躍しました。後継船のピュージェット号は現在も、ハイラム・M・チッテンデン閘門にあるWTプレストン号の旧ドックを拠点として運航しています。
スナッグボート・ヘリテージ・センター
WTプレストン号は現在、ワシントン州アナコルテスのキャップ・サンテ近くのウォーターフロントに恒久的に停泊しています。この船は国定歴史建造物であり、シアトル（以前の所在地）でも公式に市の歴史的建造物に指定されています。現在、この船は歴史博物館として運営されており、アナコルテス市立博物館が所有・運営しています。2005年には、WTプレストン号のすぐ北にスナッグボート・ヘリテージ・センターが建設されました。この解説センターには、この地域の航行水路を維持していたスナッグボートに関する遺物、模型、地図、その他の歴史的資料が収蔵されています。[ 5 ]
参照
参考文献
- ^ 「ランドマークと指定」シアトル市。2013年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月5日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2007年1月23日.
- ^ a b「WT PRESTON (Snagboat)」 .国立歴史建造物プログラム.国立公園局. 2008年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月26日閲覧。
- ^ 「WTプレストン（スナッグボート）のNHLノミネーション」国立公園局。 2017年4月22日閲覧。
- ^ 「WTプレストンと海事遺産センター」アナコルテス歴史博物館と海事遺産センター。アナコルテス市。 2012年9月26日閲覧。
外部リンク
- 「米国陸軍工兵隊シアトル地区」。
- ストロー、スコット. 「スナッグボートWTプレストン：歴史的船舶の乾式バース保存に関するケーススタディ」サンフランシスコ海洋国立歴史公園協会.
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）第WA-220号、「Snagboat WT Preston、713 R Avenue、Anacortes、Skagit County、WA」、写真40枚、写真キャプションページ3ページ
