DF-ZF
WU-14/DF-ZF
DF-ZF滑空機を搭載したDF-17ミサイルキャリアのイラスト
一般情報
タイプ極超音速滑空体
国籍中華人民共和国
状態運用
プライマリユーザー中国人民解放軍ロケット部隊
歴史
導入日2019年10月1日
初飛行2014年1月9日[ 1 ]

DF -ZFは中華人民共和国が開発した極超音速滑空体（HGV）である。DF -17中距離弾道ミサイルによって発射される。この統合兵器システムは2019年10月までに運用開始されたとみられる。[ 2 ] [ 3 ]

アメリカはかつてDF-ZFをWU-14と呼んでいた。[ 1 ] DF-17は以前はDF-ZFと呼ばれていた。[ 2 ]

発達

中国の極超音速兵器プロジェクトに携わった科学者、葉有達氏によると、開発が遅れたのは計算資源の不足によるものだという。兵器プロジェクトではスーパーコンピュータへの優先的なアクセスがなかったか、あるいは利用可能なスーパーコンピュータの設計上、使用が現実的ではなかったのだ。[ 4 ]

2014年[ 1 ]から2016年[5]にかけて7回の飛行試験[ 5 ]（1回は失敗[ 1 ] ）が実施された。打ち上げは中国人民解放軍の主要な長距離ミサイル試験センターである山西省の太原衛星発射センターから行われた。 [ 1 ] [ 5 ]

DF-ZFは2019年10月1日に初めて公式に公開された時点で運用を開始していた可能性が高い。[ 3 ]

機能

DF-ZFはマッハ5（時速6,173km、秒速1,715メートル）からマッハ10（時速12,360km、秒速3,430メートル）の速度に達すると考えられている。[ 5 ]このグライダーは核兵器の運搬に使用できるだけでなく、精密攻撃による通常任務（例えば次世代対艦弾道ミサイル）にも使用でき、「米空母打撃群の多層防空網」を突破できる可能性がある。[ 1 ] [ 5 ]

極超音速滑空体は、従来の再突入体（RV）よりも弾道ミサイル対抗手段の影響を受けにくい。 [ 5 ]従来のRVは予測可能な弾道軌道で大気圏を下降する。対照的に、DF-ZFなどの極超音速滑空体は、大気圏に再突入した後に上昇し、比較的平坦な滑空で目標に接近することができるため、最初の攻撃が失敗した場合に検出、射撃、または再交戦されるまでの時間が短縮される。滑空により機動性が向上し、射程が延びる。[ 6 ]滑空は抗力が大きくなるが、宇宙空間をより高い軌道で飛行するよりも遠くまで飛行でき、高度が低すぎるため大気圏外の迎撃体によって迎撃されることはない。トレードオフとして、弾頭は目標に近づくにつれて速度と高度が低下するため、マッハ17のロシア製53T6やABM-3ガゼルなどの低速迎撃ミサイル[ 7 ]に対して脆弱になる。その他の潜在的な極超音速迎撃対策としては、レーザーやレールガン技術が挙げられるが[ 8 ] 、そのような技術は現在利用できない。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

DF-ZFのような車両は、DF-21中距離ミサイル（射程距離を2,000～3,000km（1,200～1,900マイル）に延長）やDF-31 大陸間弾道ミサイル（射程距離を8,000～12,000km（5,000～7,500マイル）に延長）など、さまざまな中国の弾道ミサイルに搭載できる可能性がある。 [ 12 ]

海外の反応

従来の迎撃ミサイルはマッハ5以上の速度で移動する機動目標（DF-ZFはマッハ10で大気圏に再突入する）に対しては困難であり、探知時間の短縮によって問題が悪化するため、米国は対抗策として指向性エネルギー兵器の開発に重点を置く可能性がある。[ 6 ]しかし、数十年にわたる研究開発を経ても、指向性エネルギー兵器はまだ実験段階にあり、実用的な高性能軍事兵器として配備されるかどうか、いつ配備されるかはまだ分からない。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

HGVはSM-3やGBIなどのシステムによる中間段階のABM迎撃において困難を伴うが、HGVは終末段階で同様の成功を収めるためにまだ大きな障害を克服していない。第一に、HGVは終末段階で極度の圧力を受けるため、飛行経路の中間段階でしか大幅に機動することができない。[ 13 ]さらに、 THAAD、パトリオット、SM-6などの現代のSAMシステムは、SM-3とGBIを除いて、ほとんどが終末段階の迎撃に最適化されている。[ 14 ] [ 15 ]さらに、HGVが極超音速で大気圏に再突入すると、プラズマシートが発生し、通信やセンサーが妨害される。[ 16 ]これらの要因により、DF-ZFは現在、対艦型のものが開発中である ものの、対地攻撃の役割にのみ配備されていると考えられる。 [ 17 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e fフィッシャー、リチャード・D・ジュニア（2015年11月26日）「米当局、中国の極超音速機動攻撃車両による6回目の試験を確認」ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー。2015年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ a bクラウス、マルコム（2020年11月2日）「中国、極超音速ミサイルシステムの射程距離を延長」ジェーンズ誌。 2024年3月9日閲覧。
  3. ^ a b Rahmat, Ridzwan; Udoshi, Rahul (2022年8月3日). 「最新情報：中国、DF-17ミサイル発射とみられる珍しい映像を公開」 . Janes . 2024年3月9日閲覧。
  4. ^ 「中国のスーパーコンピュータは極超音速兵器開発競争に参入するには『遅すぎる』と科学者が警告」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2015年4月24日。 2016年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月22日閲覧。
  5. ^ a b c d e f Gady, Franz-Stefan (2016年4月28日). 「中国、米国のミサイル防衛システムを突破可能な新型兵器を試験」 . The Diplomat . 2018年12月14日閲覧。
  6. ^ a b Perrett, Bradley; Sweetman, Bill ; Fabey, Michael (2014年1月27日). 「米海軍、中国の大型貨物車をより広範な脅威の一部とみなす」 . Aviation Week & Space Technology . 2014年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月14日閲覧。
  7. ^ Katz, Daniel (2014年4月11日). 「弾道ミサイル防衛艦の紹介」 . Aviation Week & Space Technology . 2017年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月14日閲覧。
  8. ^ Insinna, Valerie (2014年8月27日). 「米国と中国、極超音速兵器開発競争」 .国防.国防産業協会. 2015年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ a b Ghoshroy, Subrata (2015年5月18日). 「海軍の新型レーザー兵器：誇大広告か現実か？」 Bulletin of the Atomic Sc​​ientists . 2018年12月14日閲覧。
  10. ^ a bトンプソン、ローレン（2011年12月19日）「1000億ドルを無駄にする方法：うまくいかなかった兵器」フォーブス。2018年12月14日閲覧。
  11. ^ a bジェフ・ヘクト（2017年9月27日）「レーザー兵器はまだミサイル防衛に適さない」 IEEE Spectrum 2018年12月14日閲覧。
  12. ^ビスワス、アルカ（2015年）「中国のWU-14核兵器：抑止力への影響」インドラストラ・グローバル（6）：5。
  13. ^ Lau, Roman C. (2021-05-21). 「極超音速兵器の運用上の影響とアメリカの戦略状況の変化」(PDF) .国防技術情報センター. p. 35. 2024年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2025年11月19日閲覧. HGVは、主に予測不可能な軌道と終末段階における高い機動性により、長距離攻撃を可能にする。
  14. ^ 「パトリオット」 .ミサイル脅威. 2023年8月6日閲覧。
  15. ^ 「終末高高度防衛ミサイル（THAAD）」ミサイル脅威誌。2023年8月6日閲覧。
  16. ^プラズマシースに関する第3回シンポジウム議事録-極超音速飛行のプラズマ電磁気学、米国空軍航空宇宙研究局、 https://apps.dtic.mil/sti/tr/pdf/AD0825618.pdf
  17. ^ 「DF-17」 .ミサイル脅威. 2023年8月6日閲覧。
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