ウォバッシュアベニュー橋 | |
|---|---|
 1999年の橋 | |
| 座標 | 北緯41°53′17″ 西経87°37′37″ / 北緯41.887924° 西経87.626839° / 41.887924; -87.626839 |
| 運ぶ | 自動車 歩行者 |
| 十字架 | シカゴ川 |
| ロケール | イリノイ州クック郡シカゴ |
| 正式名称 | アーヴ・クプシネット橋 |
| 別名 | ウォバッシュアベニュー橋 |
| 保守 | シカゴ運輸局 |
| ID番号 | 000016605226647 |
| 特徴 | |
| デザイン | 二枚葉跳開橋 |
| 全長 | 345フィート（105メートル） |
| 幅 | 90フィート（27メートル） |
| 最長スパン | 232フィート（71メートル） |
| スパン数 | 3 |
| 下のクリアランス | 22フィート（7メートル） |
| 歴史 | |
| デザイナー | トーマス・ピルフェルト |
| オープン | 1930 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 5,800 [1] |
| 位置 | |
 ワバッシュアベニュー橋のインタラクティブマップ | |
シカゴ川にかかるワバッシュアベニュー橋(正式名称はアーヴ クプシネット橋)は 1930 年に建設されました。ミシガン アベニュー橋の西、マリーナ シティの東に位置するこの跳開橋は、ニア ノース サイドと「ザ ループ」エリアを結んでいます。
この単層二葉跳開橋は、トーマス・ピルフェルトによって設計され、ケトラー・アンド・エリオット社によって建設された。[2]アメリカ鉄鋼構造協会は1930年にこの橋を「最も美しい橋」に選定した。[2]
橋の運用を制御するための制御室は、橋の北西と南西の角にあります。制御室は設計が同一です。1961年に制御室は改修され、単独操作が可能になりました。この改修に伴い、電気設備の近代化も行われました。北側の制御室は現在は使用されていませんが、今も残っています。[2]
参照
参考文献
- ^ 「NBI構造番号: 000016605226647」 。 2009年5月18日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ abc 国立公園局. 「Historic American Engineering Record」 . 2009年5月18日閲覧。
外部リンク
- アメリカの歴史的工学記録(HAER) No. IL-48、「イリノイ州クック郡シカゴ、ノース ワバッシュ アベニューのシカゴ川に架かるワバッシュ アベニューの跳開橋」
- Google Earthモデル
