2022年に始まったロシアによるウクライナ侵攻の間、両交戦国はそれぞれの戦域に広範な要塞を構築し、それが戦争遂行の要となった。塹壕、バンカー、対戦車障壁、都市要塞といった様々な防御構造物が、侵攻を遅らせ、重要地域を守るために建設された。これらの防御構造物は、伝統的な軍事工学と、多層防御のための現代技術の革新的な活用を組み合わせたものである。[1]これらの状況は、第一次世界大戦の塹壕戦に例えられる。[2]
歴史
戦争の経過とともに、作戦上の必要性から防衛線の構築が強化された。開戦当初、ロシアとの国境にあるウクライナの防衛線の大部分が突破された。キエフ攻勢および北ウクライナ作戦における関連作戦の一環として、前線は両軍による高速機動戦に巻き込まれたが[3]、ロシア軍の進撃が停滞し、2022年半ばに両軍とも塹壕を掘り始めた[4] 。
ロシアはハリコフとヘルソンでのウクライナ軍の反撃が成功した後、将来の反撃を効果的に阻止するために前線防衛に本格的に取り組み始めた。そして、その取り組みは2023年の全前線にわたるウクライナ軍の反撃で成功を収めた。[5]注目すべき例としては、ウクライナ南部と東部の広い地域をカバーするスロヴィキン線、より小規模なワグナー線、そしてクリミア沿岸の要塞などがある。
2023年後半、ウクライナへの補給遅延によりロシアが前線全域で主導権を握った後[6] 、ウクライナ指導部はドネツク州奪還に向けた新たな取り組みの一環として、前線の脅威にさらされている地域に主要な防衛施設の建設を命じた。特に、2024年のロシアによるハリコフ攻勢でロシア・ウクライナ国境が急速に突破された後、ロシア軍のモニュメントム（軍事拠点）に直面してウクライナ軍の戦線が過度に伸張するのを防ぐため、新たな防衛線が構築された。[7]ザルージヌイ線はこの目的を果たすものとされている。
親ウクライナ派部隊によるブリャンスク、クルスク、ベルゴロドへの襲撃を阻止するため、ロシア当局は国境沿いに防衛線を建設し、この地域の安定化を図り始めた。[8]ウクライナ軍部隊によるロシア領への最初の攻撃では、クルスクの要塞にいたロシア軍部隊は圧倒され、ウクライナ軍は急速に隣接地域に進軍した。[9] [10]
ロシア
スロビキンライン
概要
スロヴィキン線は、ウクライナ南部と東部に広がる複合的な要塞群であり、ロシアの セルゲイ・スロヴィキン将軍によって設計され、その名が付けられました。スロヴィキンは 、2022年のウクライナのハリコフ反攻直後、戦域司令官在任中にこの線を建設しました。[11]
CSISによると、スロヴィキン防衛施設は第二次世界大戦終結以降、ヨーロッパで構築された最も大規模な要塞群である。英国の防衛情報機関の報告書は、「ロシアは数十年にわたり、世界でも類を見ないほど大規模な軍事防衛施設システムを構築してきた」と結論付けている。複雑で多層的な防衛線はロボトイン村を核としていたが、数ヶ月に及ぶ激しい戦闘の末、ウクライナ軍によって突破された。最後の防衛線はトクマク市を中心とし、市全体を囲むように構築された。[1]
構造
ロシアはベラルーシ国境からドニプロ・デルタまで2,000キロメートルに及ぶ要塞線を建設しており、ウクライナ国内には1,000キロメートルにわたっている。これらの防衛線は、ザポリージャ、ヘルソン、ドネツク、ルハンシクの各ウクライナ州に沿うように分割されている。それぞれの地域は、ウクライナ軍にとって独自の脅威となっている。[1]
防御線は塹壕、砲兵陣地、対人地雷、対車両地雷、有刺鉄線、土塁、竜の歯など広範囲にわたるネットワークで構成されており、主力戦車や機械化歩兵の動きを妨害している。[1]
これらの要塞は、ウクライナ軍の侵攻を遅らせ、ロシアにとって有利な地域へと誘導することを目的としています。ウクライナは難しい選択を迫られています。クリミア半島への堅固に要塞化された経路、ドネツクの都市部、あるいは戦略性の低いルハンスクへの経路を攻撃するかです。いずれの選択肢も、強力な防衛網を突破し、反撃を受ける可能性を伴います。[1]
ザポリージャ
この地域には3つの防衛サブシステムがある。最前線は150キロメートルに及び、複数の防壁と砲兵による支援を受けている。第2線は、ウクライナ軍の攻勢後に新たな戦線となる可能性がある。第3線は、主要都市周辺の要塞で構成されている。ロシア軍の機動防衛と陣地防衛により、その間の地域も警備されている。この配置は、ザポリージャの戦略的重要性を反映している。[1] キエフ・インディペンデント紙は2023年3月24日、ロシアがザポリージャでスロヴィキン線を建設するためにウクライナ民間人を強制的に強制した件について報じたインタビュー記事を掲載した。[12]
ヘルソン
ロシアは地形に恵まれているため、重層的な要塞化にあまり依存しておらず、ドニプロ・デルタと川沿いに防衛線を敷いています。これらの川を越えるには、複雑な水陸両用作戦が必要となります。川を渡る際には、兵站上の問題から、深い侵攻は不可能です。2023年6月にダムが破壊されたことで、この地域は洪水によりさらに混乱を招きました。[1]
ドネツク
この戦線は、新旧の要塞が複雑な市街地地形と組み合わさっている。2022年以前の陣地は残存しているが、使用されていないため効果が低下している可能性がある。都市の規模が大きいため、市街戦は困難を極める。要塞は都市の迂回を阻み、ロシア軍予備軍はロシアに近いため迅速に展開可能である。[1]
ルハンシク
防衛システムは南部と北部に分かれている。南部はセヴェロドネツクを中心とし、ドネツクの防衛線と同様にクレミンナの森に陣地を配置している。北部はロシア国境まで延びており、クラースナ川沿いの町の背後に二次防衛線が敷かれる可能性がある。ロシアは町を第一線防衛に利用し、突破口を封じ込めるための野戦堡塁を設けている。北部の隙間も狙われる可能性はあるが、ロシア国境に近いためリスクを伴う。[1]
効率
2023年のウクライナの反撃
2023年のウクライナの反撃は、ロシア軍の広範な要塞化と地形の戦略的利用による防衛によって大きく阻害された。ロシア軍による大規模な地雷原の利用により、ウクライナは世界で最も地雷が敷設された国となり[13] 、その地雷はウクライナ南部と東部に集中していた[14]。初期の機械化攻撃が失敗したのは、以下の要因、あるいはそれらの複合的な要因によるものと考えられる[15] 。
反撃の責任者であったヴァレリー・ザルジニー元司令官は 、高密度の地雷原の問題を指摘した。地雷原は前進を遅らせ、敵の砲火を装甲車両に集中させる原因となった。[16]批評家は、ウクライナが複数の戦線に軍を分割した戦略がその効果を弱めたと主張している。南部戦線の平坦で開けた地形は、ウクライナ軍を砲撃と空襲にさらし、都市部はウクライナ軍の動きを誘導・妨害するために要塞化されていた。さらに、ウクライナ軍は近代的な戦闘機部隊などの特定の能力を欠いており、突破を困難にしていた。急速な前進よりも砲兵の消耗に重点を置くウクライナの戦術変更は、装備の損失を減らしたが、前進を遅らせた。この転換は戦闘部門間のより効果的な連携をもたらしたが、航空優勢がなければ突破を達成することは依然として困難であった。[16] [15]
2023年8月末、長く苦しい戦闘の末、ウクライナ軍は「スロヴィキン線」の外縁に位置するロボトィネ村を占領した。 [ 17 ] [18] [19] [20] 2023年9月21日、ウクライナの装甲車両、ストライカー、マルダー歩兵戦闘車、マックスプロ装甲兵員輸送車が初めてスロヴィキン線を越えた。[21] [22] [23]
ワーグナー線
概要
ワーグナー・ライン (ロシア語: линия Вагнера、ローマ字: liniya Vagnera、ウクライナ語: лінія Вагнера、ローマ字: liniya Vahnera ) は、露ウクライナ戦争中にワーグナー民兵組織によってウクライナ東部に構築された防衛線です。
2022年10月19日、準軍事組織「ワグナー」のリーダーであるエフゲニー・プリゴジン氏[24]は、防衛線の建設を開始したと発表した。[25]その目的は、9月にロシアに併合されたウクライナ東部のルハンシク地域へのウクライナ軍の進軍を阻止することである。[26] [27]ロシアのメディアによると、これはウクライナ軍が同地域に侵入しようとした場合に備えての第二の防衛線である。[28] [29]
2022年11月21日付の報告書で、英国国防省は、モスクワがスヴァトヴェ・クレミンナ線の防衛陣地の建設を優先していると判断した。[30]
構造
この防御線は、戦車の前進を阻止するために「ドラゴンティース」と呼ばれるピラミッド型のコンクリートブロックを2列に並べた構造になっている。 [31] [32] [33] [34] この2つの防御幕の間には、深い塹壕と射撃場が配置されている。[32]この防御線に地雷が敷設されているかどうかは不明である。[31]
この計画では、ウクライナ東部のロシア国境までの約200km（120マイル）の要塞化が計画されている。[32] [35] [36]この防衛線はスヴィトロダルスク市から始まり、ドネツ川まで前線に沿って南北軸上に延び、その後再び東に鋭角を形成し、川の流れに沿って国境まで続く。[24]
ワグナーグループのもう一人のリーダーであるアンドレイ・ボガトフ氏は、ロシアのベルゴロド州でもこの路線の建設が始まったと述べた。[37]
効率
複数の専門家が、この防衛線の効率性に疑問を呈した。紛争観察者で防衛コンサルタントのザビエル・ティテルマン氏は、「竜の歯は先端だけが通れる程度に部分的に埋めるべきだ。単純な装甲ブルドーザーでひっくり返すのに十分だ」と述べた。[38]ウクライナのルハンシク州知事セルヒーイ・ハイダイ氏によると、2022年10月の時点でわずか2kmしか建設されていない。[24] [39] ABCニュースは、衛星写真の研究を通じて、2023年2月の時点で12kmが建設されたと見ている。[40] 2023年2月にISWが発行した速報によると、プリゴジンが提案したワグナー線の延長は、ベルゴロド州とウクライナのスムイ、ハルキフ、ルハンシクの各州との境界を防衛することが意図されているが、「ルハンシク州の北部を占領地との接触線までカバーすることはなく、ルハンシク州全体を防衛するというクレムリンの約束と矛盾する」とのこと。[41]ドラゴンの歯は2023年2月以前にはワーグナー線に埋められておらず、カモフラージュもされていなかったため、BBCの記事によると、その効果は著しく制限されているとのことだ。[42]また、 2022年11月時点でこの線はシェヴィエロドネツク市を守っていなかったことにも注目すべきである。 [36]ベルゴロドの地方当局はすでにワーグナーグループに対し、塹壕の建設を中止するよう要請している。[43]
クリミア防衛線
2023年4月までに、併合されたクリミア半島の海岸には、空挺部隊の上陸を防ぐため、数十キロメートルに及ぶ塹壕が掘られた。メドヴェジェフカ[44] 、ヴィティノ[45]、そして半島の他の地域にも要塞が築かれた。塹壕に加えて、黒海沿岸には対戦車堤防、堀、大砲が設置された。ペレコプ地峡の陣地[46] [47]。 2022年11月初旬の時点では、ヘルソン州との国境にも要塞が築かれていた。[48] [49] [50]
ウクライナ
ロシア・ウクライナ国境防衛線
概要
ロシア・ウクライナ障壁、通称「壁」は、ウクライナがロシアとの国境沿いに建設した要塞化された国境障壁である。クリミア併合とドンバス紛争のさなか、2014年に建設が開始されたこの障壁は、治安の強化、密輸の防止、そして不法越境の抑制を目的としている。[51]この障壁の建設は、ウクライナが主権を主張し、ロシアの侵略から領土保全を守るための努力を支援するものである。[52]
2017年8月、大規模な汚職スキャンダルがプロジェクトを揺るがしました。壁建設計画の資金として予定されていた多額の資金が不正使用され、さらには盗難に遭っていたことが明るみに出たのです。国家汚職対策局（NABU）は、要塞化された国境の建設に関与した複数の人物の逮捕を発表しました。[53]
2021年5月5日、ウクライナ国境警備隊のセルヒー・デイネコ長官は、政府がロシアとの国境地帯の強化工事を継続していると述べた。[54]資金減少とコスト上昇のため、建設完了は2025年と予定されていたが、2020年5月末時点での準備状況は40%と推定された。[55] 2021年5月19日現在、ウクライナ国境警備隊は「壁」プロジェクトの51.4%を完了している。[56]
2021年12月、フォーカスの要請で国家国境警備隊から提供された情報によると、プロジェクトは完了した。[57]閣僚会議は「壁」の代わりに、360億フリヴニャの国境整備のための新たなプログラムを承認した。[57]
2022年にロシアによる本格的な侵攻が始まった後、ウクライナのメディアはロシアとの国境強化を訴え始めた。2022年4月、スムイ地方軍政長官のドミトロ・ジヴィツキー氏は、これには国境全域にわたる要塞化が含まれるべきだと述べた。[58]
構造
2014年、ウクライナ政府は防衛線に60キロメートルに及ぶ「非爆発性障壁」、数千キロメートルに及ぶ人員、装甲車両、通信線用の塹壕、そして4,000個の軍用塹壕が含まれると発表した。この構造物には、有刺鉄線、監視塔、電子監視システムも含まれる。[52]完成発表時には、403キロメートルの輸送妨害溝、332キロメートルの岩だらけの道路、149箇所の渓谷横断道路、99キロメートルの金属製フェンス、そして62キロメートルのエゴザ・コンサーティーナ・バリアが建設された。2022年4月から6月にかけて、さらにいくつかの土木構造物が完成する予定である。ハリコフ州の国境には4つの要塞と9つの射撃陣地が設置され、9つのビデオ監視・警報システムも建設された。同様のメカニズムがルハンスク州にも設置された。[57]
効率
ロシアは防衛にもかかわらず国境を越え、国境地帯で機械化部隊による急速な前進を行った。[3] 2022年9月、ウクライナ軍の反撃がロシア国境に到達した後、チャーター義勇部隊の司令官であるフセヴォロド・コジェミアコは、プロジェクトの損傷した構造物の写真を公開した。[59]
ザルジニ線
2023年12月、元ウクライナ軍司令官ヴァレリー・ザルジヌイにちなんで名付けられたザルジヌイ線の建設を開始する協議があった。[60]ゼレンスキー大統領は、戦争の新たな段階が始まったと述べ、それは2023年のウクライナの反撃の貧弱な結果が頂点に達したことと一致した。[61] [62]米国の要請を受け、ゼレンスキー大統領は11月30日に公開されたビデオで建設作業を承認した。ロイド・オースティン米国防長官はキエフを訪れゼレンスキー大統領と会談し、ロシアのメディアは、それ以降ウクライナは防衛目的にのみ資金を受け取ることになると示唆した。[63]ゼレンスキー大統領は2024年3月12日、フランスのメディアに対し、この目的のために5億2000万ドルが割り当てられたと語った。[64] [7]アヴディーイウカ、マリインカ、クピャンスク、リマン、そしてロシアとベラルーシとの国境地域に2,000kmの要塞が築かれる予定である。 [7] [63]
クレニン線
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ベラルーシ国防相ヴィクトル・クレニンにちなんで名付けられた「クレニン線」は、ベラルーシのホメル近郊、ベラルーシ・ウクライナ国境から20キロメートル（12マイル）の距離に位置している。全長約2キロメートル（1.2マイル）で、竜の歯のような対戦車障壁と塹壕が含まれている。[65]
参照
- ロシア・ウクライナ国境、ウクライナ政府による2022年までの防衛線構築の試み
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外部リンク
