ワイテティ駅 | |||||||||||
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1980年のワイテティ駅の航空写真 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ニュージーランド | ||||||||||
| 座標 | 南緯38度23分13秒 東経175度11分56秒 / 南緯38.386906度、東経175.199007度 / -38.386906; 175.199007 | ||||||||||
| 標高 | 125メートル(410フィート) | ||||||||||
| ライン | 北島メイントランク | ||||||||||
| 距離 | ウェリントン470.07 km (292.09 マイル) | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1939 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1987 | ||||||||||
| 電化 | 1988年6月 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ワイテティ(ワイティティとも呼ばれる)[ 1 ]は、ニュージーランド北島幹線鉄道(NIMT)の待避線で、1939年に単線区間の混雑緩和のために建設された。テ・クイティから70分の1の勾配で7マイル(11 km)にわたって急上昇し、[ 2 ]半径8チャネル(160 m)から20チャネル(400 m)のカーブを含む。[ 3 ]ウェリントンから470.07 km(292.09 mi)の位置にあった。[ 4 ]開業当初からテ・クイティ信号所から中央制御されていた。[ 5 ]この待避線には4輪貨車100両が収容できた。[ 2 ]
開業日と閉鎖日については情報源によって異なる。1938年10月5日には新しい交差ループの建設費が8,600ポンドと見積もられた。[ 6 ]この工事はコパキのループが延長されたのと同時に行われ、両方の合計費用は19,000ポンドであった。[ 7 ]ループはおそらく1939年12月9日、[ 2 ]あるいは1939年12月3日に開業し、1987年3月31日に閉鎖された。[ 8 ]あるいは、官報に掲載されたように1939年1月から1977年5月5日まで閉鎖された。 [ 9 ]駅は1983年の航空写真で明瞭に確認できる。[ 10 ] 1988年に電化が行われ、[ 11 ]より強力な機関車を使用できるようになり、長い勾配にある追い越し点の必要性が減った。
このループ線はテ・クイティからプケトゥトゥまでの区間で、公共事業局が1887年3月9日に契約を締結し、わずか2年後に開業した。[ 12 ]
ワイテティとは地面から滴る水を意味します。[ 13 ]駅はワイテティ川の谷間にありました。[ 14 ]