| ヴァルダイゼンバーン ムスカウ ムスカウ森林鉄道 | |
|---|---|
 2017年4月の蒸気機関車牽引列車 | |
| 概要 | |
| 駅 | 12駅 3停留所 |
| Webサイト | waldeisenbahn.de |
| サービス | |
| タイプ | 産業鉄道（1978年まで） 歴史鉄道 |
| 乗客数 | 53,000 (2017) [1] 47,000 (2018) [1] |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 20 km（12マイル） |
| 軌道ゲージ | 600 mm ( 1 フィート 11+5 ⁄ 8 インチ） |
ヴァルダイゼンバーン ムスカウは600 mm ( 1 フィート 11+ドイツのザクセンクロムラウ、ヴァイスヴァッサー、バート・ムスカウを結ぶ、 5 ⁄ 8 インチ（約1.5 ⁄ 8インチ）狭軌鉄道線路長は20 km（12マイル）で、ドイツの歴史的鉄道である[2]
歴史
最初の線路は1895年に敷設されました。当初は馬車鉄道として運行が開始され、 1896年に蒸気機関車への切り替えが始まりました。[2]
第二次世界大戦で線路と車両が被害を受け、その後の賠償金によりヴァルダイゼンバーン・ムスカウの運行はさらに制限された。[2]
1951年、ヴァルダイゼン鉄道はドイツ国鉄に編入された。[3] 1978年3月21日、運輸大臣はヴァルダイゼン鉄道ムスカウの閉鎖を命じ、続いて3月29日にはコットブス鉄道総局（ドイツ語：Reichsbahndirektion Cottbus ）に運行停止命令が出された。[4]
1978年以降、ヴァイスヴァッサーと煉瓦工場の間のわずか10kmの線路のみが使用され、鉄道愛好家によって時折特別列車が運行された。[2]ヴァルダイゼン鉄道ムスカウを保存するための最初の取り組みは、1980年代に鉄道愛好家によって行われた。[5]建設スタッフは1991年にヴァイスヴァッサー地区によって設立された。[5]ヴァイスヴァッサーとクロムラウ間の路線は1992年に再開され、同年に観光サービスが開始された。[5]バート・ムスカウへの路線は1995年に再開された。1990年代には、多くの人々、同時に100人もの人々が、雇用創出プログラムの一環としてヴァルダイゼン鉄道に携わった。[5]
ヴァルダイゼンバーン・ムスカウは、2010年にヴァイスヴァッサーとミュールローゼ粘土採掘場間のトンバーン（粘土鉄道）を引き継ぎました。[5]トンバーンの運行は、 2014年にターゲバウ・露天掘り鉱山の拡張により停止しました。[6] 2017年4月には、トンバーンの新しい3.5km（2マイル）の路線が開通しました。[7]以前の路線は露天掘り鉱山の建設のため撤去されました。新しい終点はシュヴェラー・ベルク展望台の近くにあります。[5]
2019年に新しい保守工場が開設され[8] 、ローボーイトレーラーで機関車を保守会社に輸送する必要がなくなりました。[6]
ネットワーク
最盛期には路線網の長さは80km（50マイル）を超えていました。[2] 1978年の路線閉鎖に伴い、ほとんどの線路は撤去されました。[6]再建されたクロムラウ、ヴァイスヴァッサー、バート・ムスカウ間の路線網の長さは20km（12マイル）です。[2] 2018年10月現在[アップデート]、12の駅と3つの停留所があります。[5]
車両
1978年に廃止されるまで、ヴァルダイゼン鉄道は産業鉄道としてのみ運行されており、複数の蒸気機関車、入換用のディーゼル機関車、そして合計550両以上の貨車が保有されていました。 [2]当時の車両の一部は、現在も歴史的価値のある運行に使用されています。その他の車両は、坑内鉄道やフェルトバーン（鉄道会社）から取得されました。現在の車両は、蒸気機関車、31両のディーゼル機関車、客車、貨車で構成されています。[2]
コットブザー・パルカイゼン鉄道Heeresfeldbahnlokomotive HF 2257が、2019年10月12日と13日の鉄道ファン向けの特別イベントで使用されました。[9]
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99 3317
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99 3462
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ケー 0451
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ケー 0472
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レンガ輸送用05型貨車
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乗用車
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参考文献
- ^ ab ヴァイス、レジーナ (2019 年 1 月 23 日)。 「Die Waldeisenbahn steuert ein großes Jubiläum an」[ヴァルダイゼンバーンは大きな記念日を迎える]。ラウジッツァー・ランシャウ（ドイツ語）。 2020年4月4日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 4 日に取得。
- ^ abcdefgh マイヤー=ハグマン、スザンヌ (2014 年 3 月 14 日)。 「Oberlausitzer Impressionen – Die Waldeisenbahn von Bad Muskau」[上部ルザチアンの印象 – バート・ムスカウの森林鉄道]。アイゼンバーン - ロマンティック。エピソード 812 (ドイツ語)。アード。SWRフェルンゼヘン。2020 年4 月 4 日に取得。
- ^ “Eisenbahnromantik erleben” [鉄道ロマンを体験].バウツェナー・ボーテ（ドイツ語）。 2016年4月29日。2020年4月4日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 4 日に取得。
- ^ ニッチェ、ガビ (2018年3月27日). 「In manchem Abschied steckt ein Neubeginn」[いくつかの別れの中に新しい始まりがある]。ラウジッツァー・ランシャウ（ドイツ語）。 2019年10月13日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 3 日に取得。
- ^ abcdefg Richter-Zippack、Torsten (2018 年 10 月 3 日)。 「Erfolgsgeschichte Waldeisenbahn」[成功物語ヴァルダイゼンバーン]。ラウジッツァー・ランシャウ（ドイツ語）。 2019年10月13日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 4 日に取得。
- ^ abc "Zügig durch die Lausitz" [ルサティアを駆け抜ける].アウフ・シュマーラー・シュプール（ドイツ語）。 2019 年 12 月 25 日。ARD。ミッテルドイッチャー・ランドファンク。2020 年4 月 4 日に取得。
- ^ クノス、クヌート=マイケル;リチノック、ヘイコ（2017年4月13日）。 Freie Fahrt zum Schweren Berg in Weißwasser [ヴァイスヴァッサーのシュヴェラー ベルクには明らかです] (ラジオ放送) (ドイツ語)。ラジオ・ラウジッツ。 2020年4月2日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 3 日に取得。
- ^ ヴォルフガング、ケーラー (2019 年 8 月 15 日). 「Der Winterbetrieb kann nun kommen」[冬季作戦は今すぐにでも可能です]。ラウジッツァー・ランシャウ（ドイツ語）。 2020年4月4日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 4 日に取得。
- ^ van Sten、広告 (2019 年 11 月 12 日)。 「Ein Gast auf der Waldeisenbahn Muskau」[ヴァルダイゼンバーン・ムスカウの客]。lok-report.de (ドイツ語)。ロコモティブ・ファッハブッフハンドルング。 2020年3月31日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 4 日に取得。
さらに読む
- ティッシャー、フリーデマン (2003)。Die Muskauer Waldeisenbahn [ムスカウ森林鉄道] (ドイツ語)。フェルラグ・ケニング。ISBN 3-933613-63-9。
外部リンク
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- 公式ウェブサイト （ドイツ語）
