ウォーリー・ロス
ウォレス・“ウォーリー”・ロス（1922–2013）は、近代セーリングのパイオニアでした。1975年に『Sail Power』の共著者となったロスは、アーベル・ジェントリーが数値流体力学（CFD）を用いてセイル理論を解明した1971年以降、セーリングの最終的な知性化に貢献しました。ウォリー・ロスは第二次世界大戦中に第10山岳師団に従軍した後、1944年から1948年にかけてコーネル大学で学位を取得しました。
専門知識
ロスは1954年から1974年までハードセイルズ＆シーボードマリン社の社長を務め、1975年以降はロスマリン社のマリンライターを務めました。ハードセイルズ社では、ロスは100隻を超える国内外の小型艇チャンピオン艇のセイルを製作しました。その中には、ファントム、ウィンディゴ、テンペスト、オンディーヌといったチャンピオンヨットを含む12メートルクラスの艇も数多く含まれていました。ロスの発明の中には、ラジアルスピネーカーやスフィアスピネーカーなどがあります。
ハードセイル
1954年、ウォーリー・ロスは友人のウィリアム・ハードからハードセイルズ社を買収しました。ロスは地元ロングアイランドのラジオ局で営業担当を務めており、ハードセイルズ社も彼の顧客の一つでした。ハードセイルズ社はロングアイランドのアイスリップに拠点を置いていました。ロスが帆作りで成功を収めたのは、1960年代初頭のヨットブームの爆発的な盛り上がりの時期でした。偶然にも、この頃、帆の製作に合成素材が初めて利用可能になったのです。ロスがダクロンの開発に取り組んだことで、形状を保持する素材が彼のスタッフにもたらされ、空気力学の理論をセーリングに応用できるようになりました。形状を保持する素材は、特にエジプト綿を使った従来の個別製帆技術と比較して、比較的大量生産を可能にしました。 1960年代半ばまでに、ハードセイルズは設計プロセスを加速するために新しい機器であるコンピュータを使用し始め、1969年から1971年にかけてのジェントリーの研究の基礎を築きました。ロスの独創的な作品である「セイルパワー」は、前の10年間の帆の知性化の知的頂点でした。
エンジニアリングされた帆作り
1950年代後半、ハードセイルズにとって極めて重要な人材はオーウェン・トーリーでした。ウォーリー・ロスとオーウェン・トーリーは、ロングアイランド湾の競技セーラー仲間でした。二人は、有名なラーチモント ヨット クラブのタップ ルームで歴史的な会合を開きました。トーリーは、再活性化した会社に投資し、セール デザイナーになりました。トーリーは、ロングアイランド鉄道で仕事に向かう途中、計算尺を使ってカーブを描き、最初のセールを設計しました。ハードセイルズの最初のフォーミュラカット メインセールは、1年後に登場しました。設計されたセールは、極端すぎると批判されました。それは、ライトニング クラスのヨットで育った競技セーラーのウィリアム コックスによって購入され、翌年ニューヨーク州バッファローで開催された世界選手権で優勝するための鍵となりました。1954年から1961年にかけて、ハードセイルズは、さまざまなライトニング クラスのマストやクロス用に、数種類の異なるセール カーブを開発しました。
スピナカーワーク
1960年代初頭、ロスとトーリーのチームは、計算革命をスピネーカーセイルに適用した。ロスは、第二次世界大戦中、名高い第10山岳師団の落下傘兵であった。パラシュート研究を基に、ハードセイルズはクロスカットの球状シュートを開発し、スピネーカー市場を席巻した。その後、より平坦なスピネーカーが続き、競合他社に対する競争力を維持することが可能となった。[ 1 ]これらの初期の取り組みにより、クロスカット構造の合成ナイロンスピネーカーが生まれた。ロスとトーリーの力応力マップに関する理解は、セイル製造技術を前進させた。スピネーカーのヘッド、タック、クリューへの点荷重に対応するため、糸は応力線と点荷重に合わせて配置された。トーリーの計算尺はこれらの力をマップし、1990年代初頭まで市場を席巻したラジアルヘッドスピネーカーの標準設計につながった。特にウォーリー・ロスのスピネーカーは、頭部の放射状のゴアを肩部に移し、中央パネルまたは中央セクションで停止しました。この部分では空気力学的負荷は小さく、クラフト技術は古いクロスカットパネルの配置に悪影響を及ぼしました。[ 2 ]
SONARクラス
ロスはまた、1980年代後半にクラブレーシングヨットのSONARクラス開発に資金援助を提供した。目標は「広くて快適なコックピットを持ち、子供やセーリング初心者でも快適に過ごせる、優れた教育用ボート」を製作することだった。「軽風でのセーリング性能も高く、高い帆面積/接水面積比を持ち、ドライセールやトレーラーでの運搬が容易な軽量ボート。ディンギーのような楽しいセーリングボートで、船体は比較的フラットで、ジブセールではなくジェノアセールを採用したボート」が求められた。[ 3 ] SONARクラスはラーチモントヨットクラブの第1フリートから発展し、世界中に広まった。ウォリー・ロスは新しいSONARクラスの販売のためにロス・マリン社を設立した。[ 4 ]
メンバー
コーネル大学ではファイ・カッパ・サイ友愛会に入会し、その組織を通じてアーヴィング文学協会（コーネル大学）の会員となった。
参考文献
- ^「小さな老帆職人に何が起こったのか」『スポーツ・イラストレイテッド』 （1963年1月14日）。
- ^ Spinnaker特許番号5323725、 http://www.patentstorm.us/patents/5323725/description.html [2010年6月17日 午後5時52分56秒]。
- ^レビュー、Sailing World (1988)、International SONAR UK Association によりhttp://www.uksonar.info/reviews.aspx?m=3に転載。
- ^書評『American Sailor』（1989年）International SONAR UK Associationによりhttp://www.uksonar.info/reviews.aspx?m=3に転載。
