| ウォルレイヴン 2 | |
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.jpg/1280px-Collectie_NMvWereldculturen,_TM-10010721,_Het_PK-KKH_vliegtuig_van_de_heer_Khouw_op_Morokrambangan_Soerabaja_Java_(cropped).jpg) モロクレンバンガン飛行場のワルレイブン 2、1936年 10 月 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 双発キャビン単葉機 |
| 国籍 | オランダ領東インド（現在のインドネシア） |
| デザイナー | LW ウォルレイヴン |
| 状態 | 破壊された |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1935年1月4日 |
ワルラーベン2は、インドネシア植民地時代の双発キャビン単葉機で、中国系インドネシア人の航空の先駆者であるクウ・ケ・ヒエンの発注を受け、ローレンス・ワルラーベンが設計し、1930年代にオランダ領東インド陸軍航空隊の隊員によって製造された。[1]
設計と開発
ヴァルラーベン2は、ポブジョイ・ナイアガラ星型エンジン2基を搭載した2人乗りの低翼単葉機であった。 [2]ゲッティンゲン681翼型を採用し、[3]この機体は、オランダ領東インド陸軍航空隊の主任技師であったローレンス・ヴァルラーベンによって、大富豪のクウ・キム・ゴアンの息子であるクウ・ケ・ヒエンの要望に応じて設計された。[4] [5]
運用履歴
この飛行機は1935年1月4日に初飛行し、「PK-KKH」という機体番号が付けられました。[2]この飛行機に満足したコウは、オランダ領東インドでワルラーベン設計の航空機を製造する航空機会社を設立しようと考えました。[6]この事業を推進するため、1935年末にワルラーベン2号機がインドネシアからオランダまで往復飛行しました。[2]彼の妹であるコウ・ケン・ニオも、1936年3月に中国系または植民地インドネシア出身の女性として初めてパイロットの資格を取得し、名声を博しました。[5]
しかし、1938年2月にコウ・ケ・ヒエンが飛行機事故で死亡したため、工場計画は実現しませんでした。飛行機はその後まもなくバンドンのアンディール飛行場に保管され、1942年2月19日に日本軍の空襲で破壊されました。[2]
仕様
データ出典： [2] 1000aircraftphotos.com
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.8 m (25 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 11 m (36 フィート 1 インチ)
- 高さ: 2.15メートル (7フィート1インチ)
- 翼面積： 17.7 m 2 (191 平方フィート)
- 翼型：ゲッティンゲン 681
- 空車重量: 626 kg (1,380 ポンド)
- 総重量: 1,100 kg (2,425 ポンド)
- 動力源:ポブジョイ・ナイアガラIII 7気筒ラジアルピストンエンジン2基、7気筒空冷ラジアルピストンエンジン、各66kW (88馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 250 km/h (160 mph、130 kn)
- 巡航速度: 200 km/h (120 mph, 110 kn)
- 航続距離: 1,800 km (1,100 マイル、970 海里)
- 実用上昇限度： 6,000メートル（20,000フィート）
参考文献
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- 注記
- ^ オルビス 1985、3078ページ
- ^ abcde "JOHAN VISSCHEDIJK COLLECTION No. 7021. Walraven 2 Seletar (PK-KKH)". 2007 年 10 月 31 日。2011 年1 月 3 日に取得。
- ^ レドニツァ 2010
- ^ ジェーンの『世界の航空機』1936年
- ^ ab ムクティ、MF (2014 年 2 月 10 日)。 「ヒストリア」。Burung Besi Pertama Buatan Hindia Belanda (インドネシア語)。ヒストリア。2018 年11 月 7 日に取得。
- ^ AAHSジャーナル、第 28 巻、p.146
- 参考文献
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
- Lednicer, David (2010). 「翼型利用に関する不完全ガイド」イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月27日閲覧。
