ウォルター・パーカー | |
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1975年、ウォルト・パーカーがアラスカ州高速道路局長に就任。 | |
| 生まれる | (1926年8月11日)1926年8月11日 スポケーン、ワシントン州、米国 |
| 死亡 | 2014年6月25日(2014年6月25日)(享年87歳) |
| 配偶者 | パトリシア・アートマン・パーカー(1946–2001) |
| 子供たち | サンドラ・パトリック・ジェフリー・ダグラス・リサ |
ウォルター・ブルース・「ウォルト」・パーカー(1926年8月11日 - 2014年6月25日)は、アメリカ合衆国の公務員、政策顧問、交通顧問、学者、地方政治家であった。パーカーのキャリアは、 1940年代から2000年代にかけてアラスカの天然資源、交通、インフラ開発に焦点を当てていた。 [ 1 ] 1989年、アラスカ州知事スティーブ・カウパーは、エクソン・バルディーズ号原油流出事故を調査したアラスカ石油流出委員会の委員長にパーカーを任命した。[ 1 ]彼はアラスカ州における交通、通信、教育、土地利用、都市計画の分野に重要な貢献をしたとされている。[ 2 ]パーカーは、州の自然保護への貢献により、2002年にアラスカ自然保護財団によってアラスカ自然保護の殿堂入りを果たした。[ 3 ]
ウォルター・ブルース・パーカーは1926年8月11日、ワシントン州スポケーンに生まれました。[ 1 ]彼の祖父は、1890年代のノーム・ゴールドラッシュの時期にアラスカ地区に初めて到着し、アラスカ州ノームの都市形成に貢献しました。[ 4 ]
彼は第二次世界大戦中、アメリカ海軍に勤務した。 [ 1 ] [ 5 ]パーカーは1946年1月28日に妻のパトリシア・イザベル・エルトマンと結婚した。[ 6 ]アラスカメソジスト大学で学士号と修士号を取得した生物学者のパトリシア・パーカーは、アラスカメソジスト大学の非常勤教授とアンカレッジ学区の生物学教師になった。[ 6 ]夫婦は55年間の結婚生活でサンドラ、パトリック、ジェフリー、ダグラス、リサ・パーカーの5人の子供に恵まれた。
1964年、アラスカ大学で歴史学と人類学の学士号を取得。[ 5 ]ワシントン大学でも学び、シラキュース大学マクスウェル公共政策大学院で行政管理の資格を取得し、ジョージ・ワシントン大学中ソ研究所で大学院課程を修了した。 1997年、アラスカ大学から名誉理学博士号を授与された。 [ 5 ]
パーカーは60年以上にわたり犬ぞりの飼育に携わっていました。彼の犬はハスキー、アラスカン・マラミュート、サモエドの3種のミックスでした。[ 7 ]
第二次世界大戦の終結後、パーカーはアラスカか中国で連邦政府に勤務するという選択肢を与えられた。[ 4 ]彼はアラスカの連邦政府の職に異動することを決めた。[ 4 ] 1946年、パーカーと妻はアラスカ州フェアバンクスに移り、民間航空局(CAA)に就職した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]彼はフェアバンクス・デイリー・ニュース・マイナーでも働き、フェアバンクスに住みながら大学にも通った。[ 7 ] CAAは1948年、パーカーと家族をミンチュミナ湖にある気象観測所に転勤させた。 [ 7 ]彼と妻はミンチュミナ湖の気象観測所と郵便局を運営した。[ 7 ]一家は1950年代後半にアンカレッジに移り、東アンカレッジに4エーカーの邸宅を建てた。[ 7 ]
彼は1946年から1971年までアラスカで米国連邦政府に勤務し続けた。[ 1 ] [ 2 ]彼の仕事には、民間航空局、連邦航空局、アラスカ開発計画連邦現地委員会での役職が含まれる。[ 2 ]連邦政府での在職中、パーカーはダルトンハイウェイ建設に備えてプルドーベイへの航空支援サービスを確立し、アラスカ全土に航空輸送ルートを開発した。[ 1 ]彼はまた、1971年のアラスカ先住民権利請求和解法に準拠するために連邦政策を調整した。[ 1 ]彼は1971年に米国公務員を退職した。
パーカーは1971年にグレーターアンカレッジ地域の自治区議会議員に選出された。[ 3 ]彼は1971年から1974年まで議会議員を務めた。[ 1 ]
彼は1971年にアラスカ大学の教員となり、1980年まで都市計画、政治学、地域計画を教えた。 [ 1 ]アラスカ大学在学中は運輸や国際漁業の分野でも働いた。 [ 2 ]
彼と妻のパトリシアは1970年代にパーカー・アソシエイツを設立した。同社は交通・通信コンサルティング会社で、顧客にはNASAの衛星プログラムも含まれていた。 [ 1 ] [ 5 ] [ 2 ]
パーカーは1973年の第3回国連海洋法会議にアラスカ州の代表として出席した。[ 1 ] 1974年、アラスカ州知事ウィリアム・A・イーガンはパーカーをアラスカ州パイプライン事務所の環境コンサルタントに任命し、彼はパイプラインの技術スタッフのディレクターを務めた。[ 2 ]また、パイプライン事務所に勤務しながら、ダルトンハイウェイの建設を監督した。[ 1 ] [ 2 ]
1974年から1982年まで知事を務めたジェイ・ハモンドは、新しい運輸局を設立する意図で、ウォルター・パーカーをアラスカ州高速道路局長に任命した。[ 2 ]高速道路局長として、パーカーはハモンド政権時代にアラスカ運輸公共施設局を設立した。 [ 1 ] [ 2 ]ハモンドは、アラスカのマイクロ波から衛星通信システムへの移行を管理するアラスカ電気通信タスクフォースの議長、アラスカ石油タンカータスクフォースの議長、アラスカの代表として太平洋石油港湾グループの州代表にもパーカーを任命した。[ 1 ] [ 2 ]
パーカーは1976年にアラスカ連邦/州合同土地利用計画委員会の委員長に就任した。パーカーの下で、連邦/州合同土地利用計画委員会はアラスカ国益土地保全法に地元の情報とフィードバックを提供し、同法は1980年にジミー・カーター米大統領 によって署名され、法律として成立した。[ 1 ]
1989年3月24日、エクソンバルディーズ号の石油タンカーがプリンスウィリアム湾のブライリーフに衝突し、推定26万~75万バレルの原油が流出した。エクソンバルディーズ号の原油流出は、州にとって大きな環境災害となった。流出当時知事を務めていたスティーブ・カウパーは、 1989年にウォルター・パーカーをアラスカ石油流出委員会の委員長に任命した。 [ 1 ] [ 2 ]アラスカ石油流出委員会は、エクソンバルディーズ号の原油流出の原因を調査するためにアラスカ州政府によって設立された。[ 1 ]パーカーの下で、委員会はエクソンバルディーズ号の惨事を受けて国、州、石油産業の政策を改善するための52の勧告を発表した。[ 2 ]勧告の一つは、プリンスウィリアム湾の石油産業を監視するための市民委員会の設置を求め、プリンスウィリアム湾地域市民諮問委員会の設立につながった。[ 2 ]米国議会は委員会の52の勧告のうち50を1990年の石油汚染防止法に採択した。[ 2 ]
ウォルター・パーカーはその後、1990年から1995年までアラスカ有害物質流出技術検討委員会の委員長を務めた。[ 2 ]この委員会はアラスカ州内での石油などの潜在的有害物質の取り扱いを調査した。[ 2 ]
ビル・クリントン米大統領はパーカー氏を米国北極研究委員会の委員に任命した。[ 1 ]彼は1995年から2001年まで北極研究委員会の委員を務めた。 [ 8 ]
1996年の北極評議会の設立に伴い、パーカー氏は同評議会の持続可能な開発作業部会のメンバーとなり、また北極評議会の上級北極当局者および緊急事態の準備、予防、対応に関する北極環境保護戦略作業部会の代表にも就任した。[ 2 ] [ 8 ]
ウォルター・パーカーは、プリンス・ウィリアム湾地域市民諮問委員会、アンカレッジ市民連合、北方研究所、国際ベーリング海フォーラム、北方フォーラム、アンカレッジ・トレイルズ・アンド・グリーンウェイズ連合など、数多くの組織の理事も務めました。[ 1 ]
2000年5月12日、彼とチームはロシアのAN II複葉機で1,300マイルの飛行と北極点への着陸を成し遂げた。 [ 4 ]アラスカ自然保護財団は2002年に彼をアラスカ自然保護の殿堂入りさせた。[ 3 ]
2000年代初頭、アラスカ大学は、アラスカ憲法制定会議(1955-1956年)と1959年のアラスカ州昇格の50周年を記念して、「アラスカの創造 - 49番目の州の起源」プロジェクトを立ち上げました。 [ 9 ]パーカーは、このプロジェクトを監督する著名なアラスカの指導者の名誉団体である「アラスカの創造」プロジェクトの諮問委員会に任命されました。[ 9 ] 21人の委員会の他のメンバーには、元準州および州知事のマイク・ステポビッチとウォルター・ヒッケル、元ファーストレディのネヴァ・イーガン、ジャーナリストのウィリアム・トービンが含まれていました。[ 9 ]
ウォルター・パーカーは、2014年6月25日、アラスカ州アンカレッジの自宅で、両肺炎による短い闘病生活の後、87歳で亡くなりました。[ 1 ] [ 7 ] 5人の子供が残されました。55年間連れ添った妻、パトリシア・アートマン・パーカーは、2001年7月17日に亡くなりました。[ 6 ]