ウォルター・ルーミス・ニューベリー

シカゴの実業家、ニューベリー図書館の創設者(1804-1868)
ウォルター・ルーミス・ニューベリー
シカゴ教育委員会委員長[1]
在任期間
:1863年~1863年
先行ジョン・H・フォスター
後継者チャールズ・N・ホールデン
シカゴ市第9区選出の市会議員[2]
在任期間
:1851~1853年
FCヘイゲマン(1851–52)と
ジョン・H・キンジー(1852–53)に仕えた
先行RJハミルトン
後継者ハリー・A・ミッチェル
個人情報
生まれる1804年9月18日1804年9月18日
死亡1868年11月6日(1868年11月6日)(64歳)
海上で
職業実業家、慈善家
知られているニューベリー図書館
サイン

ウォルター・ルーミス・ニューベリー(1804年9月18日 - 1868年11月6日)は、アマサとルース(ワーナー)・ニューベリーの息子でした。彼はアメリカの実業家であり慈善家でもあり、遺言によりイリノイ州シカゴニューベリー図書館を設立しました。

キャリア

ニューベリーはアメリカ陸軍士官学校への入学を許可されたが、健康上の理由で辞退せざるを得なかった。1822年、ニューベリーと弟のオリバーはニューヨーク州バッファローで海運業を始めた。彼らは1826年にミシガン州デトロイトに移り、成功した乾物会社を設立した。ニューベリーはウィリアム・アスタールイス・キャスを含むシンジケートに加わり、のちのシカゴ、ミルウォーキーグリーンベイとなる地域の不動産に投資した。1833年にシカゴに移り、銀行業と不動産業で成功を収めた。彼はシカゴから敷設された最初の鉄道である ガリーナ・アンド・シカゴ・ユニオン鉄道の社長に就任した。

1851年から1853年まで、彼はシカゴ市議会の第9区から議員を務めた[2]

1859年から1863年までシカゴ教育委員会に務めた。[3] 1863年にはシカゴ教育委員会の委員長を務めた[4]

その後の人生と死

ニューベリーは1868年にフランスへ向かう途中の 蒸気船ペリエール号の船上で亡くなった。

遺産

彼の遺言には、妻と娘たちの生前生活を支えるための財産が記されており、さらに、娘のジュリア・ローザとメアリー・ルイザが子孫を残さずに亡くなった場合、残りの財産の半分をシカゴ公共図書館の設立に充てることになっていた。メアリー・ルイザは1874年、ジュリア・ローザは1876年に亡くなったが、二人とも結婚も出産もしていなかった。ニューベリーの未亡人ジュリア・バトラー・ニューベリーが1885年に亡くなった頃には、シカゴ公共図書館は既に貸出図書館として確立されていた。そこでニューベリーの遺言の受託者は、遺贈に基づき、貸出を伴わない参考図書館としてニューベリー図書館を設立した。シカゴのリンカーンパーク地区にあるシカゴ公立学校と、シカゴのニューベリー通りは、彼の名にちなんで名付けられている。

私生活

ニューベリーは、アメリカ合衆国下院議員ジョン・ストートン・ニューベリーと医師ジョン・ストロング・ニューベリーの叔父であった。 [5] [6]

兄弟

オリバー・ニューベリー(1789年11月17日 - 1860年7月30日)は、ウォルター・ルーミス・ニューベリーの兄弟で、コネチカット州イーストウィンザー生まれ。米英戦争とブラック・ホーク戦争に従軍。1816年にニューヨーク州バッファローに定住したが、1820年にデトロイトに移り、事業を立ち上げた。デトロイト到着後まもなく、北西部の多数の砦やインディアン交易所にすべての物資を供給する政府契約を獲得した。適当な輸送手段を確保できなかったため、やむを得ず自家用船を建造した。その後、年々船を建造し、ついには湖水地方で最大の船舶所有者の一人となった。

1833年、彼はミシガン号を建造した。これは彼にとって最初の蒸気船であり、当時湖沼貿易用に進水した最大の船であった。デトロイト川沿いには彼によって倉庫がいくつか建設され、そこでスクーナー船、ブリッグ船、蒸気船が積み込まれた。彼は1831年にデトロイトの市会議員に選出され、ミシガン鉄道の初期の歴史に関わった。長年、彼はすべてのビジネス書類を帽子の中に入れており、帽子をかぶっていない姿を見かけることはほとんどなかった。彼は湖沼の「提督」として知られ、「蒸気船王」と呼ばれることもあった。彼はデトロイトで亡くなった。

参考文献

  1. ^ アンドレアス、アルフレッド・セオドア(1885年)。『1857年から1871年の大火まで』A.T.アンドレアス、pp.103-104  20218月2日閲覧
  2. ^ ab “1837年3月4日の市制施行から1937年3月4日までシカゴ市人民によって選出された市長、市書記、市弁護士、市財務官、市会議員の100周年記念リスト。アルファベット順に並べられており、各役職者の在任期間が示されている。” 2018年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月24日閲覧
  3. ^ アンドレアス、アルフレッド・セオドア(1885年)。1857年から1871年の火災まで。A.T.アンドレアス。pp.103-104  20218月2日閲覧
  4. ^ イリノイ州シカゴの歴史。第2巻。シカゴ​​およびニューヨーク市:マンセル&カンパニー。1895年。89ページ。
  5. ^ デイヴィス、ピート(2014年)『アメリカン・ロード:モーター時代の幕開けにおける壮大な大陸横断の旅の物語』ヘンリー・ホルト・アンド・カンパニー、19ページ。ISBN 9781466862821
  6. ^ ウィルソン、ジェームズ・グラント、ジョン・フィスク(1888年)『アップルトンのアメリカ人伝記百科事典:ロッジ・ピケンズ』D.アップルトン社、502ページ。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
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