ウォルター・ムーマ | |
|---|---|
| 生誕 | （1956年8月5日）1956年8月5日 |
| ウェブサイト | mopedtrip.com |
ウォルター・ムーマ（1956年8月5日生まれ）は、カナダとアラスカを3ヶ月かけてモペットで11,500マイル（18,660km）の旅を完了した記録を持つカナダ人男性です。この旅は1978年の夏に行われ、トロントを出発し、ユーコン準州とアラスカ州を通り、デンプスター・ハイウェイを北上してノースウェスト準州のイヌヴィクまで行き、最終的にトロントに戻りました。[1] [2]
幼少期
ムマはカナダのオンタリオ州トロントで、ロバートとドロシー・ムマの息子として生まれました。父親は製本工と書籍修復家で、両親は共にクエーカー教徒でした。彼には妹が1人います。[3]
彼はジェシー・ケッチャム公立学校とノーザン中等学校に通った。1974年に高校を卒業した3日後、彼はオンタリオ州北部まで800マイルの自転車旅行に出発した。さらに、ブリティッシュコロンビア州、ユーコン準州、アラスカ州、ノバスコシア州までヒッチハイクで旅し、4ヶ月半の旅の末、トロントに戻った。[3]
ムマは1975年に初めてモペットを購入しました。その年、彼はオンタリオ州のほとんどとアメリカの一部を旅行しました。1977年の夏には、ニューファンドランドとケベック州の一部までバイクで旅をしました。
記録破りの旅
1978年の3ヶ月間の旅のために、ムマはフランス製の1978年式イエローのモトベカン・ モビレット50vを購入しました。これは49cc、2.5馬力の2ストロークエンジンを搭載していました。[4]このモデルは、当時のモトベカンの最高級モペットでした。平坦な道路で最高速度約25～30mph、平均燃費150マイル/ガロンでした
ムマは旅に持っていくスペアパーツを得るために、古いモトベケーンを分解しました。テント、寝袋、衣類、工具、食料と水、予備の燃料缶、そして燃料に混ぜるオイルなど、約50ポンド（約23kg）の装備も持参しました。
理由
1970年代、アラスカとカナダ北部は、そこに眠る巨大な鉱物資源と石油資源のせいで、大きく変化していました。[5]企業が採掘や掘削のために進出し、その結果、多くの道路が舗装され、一部の地域は開墾されました。ムーマは自身の旅を報じたニュース記事の中で、「北の地をもっと見てみたい。なぜなら、急速に変化しているからだ。変化が起こる前に、そこに行きたい。」と述べています。[1]
彼は旅の前から写真撮影に興味を持ち始めており、3ヶ月の旅の間、山、小川、キャンプ場、その他様々な自然の景色を数多く撮影しました。
旅程
トロントからドーソンクリークへ
1978年6月3日、ムマはトロントの自宅を出発し、旅を始めました。彼はトランスカナダハイウェイのシャプロールートまで走り、北上して西にカーブし、ワワへと向かいました。シャプロールート自体は荒涼とした道で、テサロンからワワまで215マイル（約345キロメートル）にわたって伸びています。この2つのルートの間には他の町はありませんが、ミシサギ川沿いを通り、オーブリー滝の近くまで 続きます
ワワを通過した後、ムマはトランスカナダハイウェイの幹線道路を進み、スペリオル湖の岸辺を進みました。ハイウェイから数マイル離れたサンダーベイの東で、彼はウイメット渓谷を訪れ、その後、スペリオル湖の西端近くにあるカカベカ滝を訪れました。
6月12日、ムーマはレッド川を渡りマニトバ州に入った。2日後、レジーナを通過してサスカチュワン州に入り、6月18日にはアルバータ州に入った。これまでのところ、ほとんどの地形は主に平原であるため、モペットで比較的容易に横断できることが判明したが、いくつかの未舗装道路では多少の困難に遭遇した。旅を始めて3週間後、彼はブリティッシュコロンビア州とドーソンクリークの境界に到達した
アラスカハイウェイ
ドーソンクリークはアラスカハイウェイの起点です。1979年当時、このハイウェイは最初の90マイル（約145km）のみが舗装され、アラスカ国境までの残りの部分は砂利道でした。当時はかなり辺鄙な場所でしたが、数年後には全線舗装されました
ドーソン・クリークを出発した後、ムマはキスカティノー川を渡り、その後すぐにピース川を越えた。93マイル地点付近で舗装道路の終点に達し、その後は砂利道を進み、ガス井やシカンニ・チーフ川の渓谷を過ぎた。
186マイルを走った後、ハイウェイは実際にトラッチ山を越えます。ミナカー川が近くを流れています。さらに300マイルを走り、ムスクワ川近くのスチームボート山、インディアンヘッド山を経て、最終的にテッツァ川沿いを走りました。6月26日であったにもかかわらず、384マイル地点で、ムマは道路脇に前年の冬から残っている大きな雪の塊に遭遇しました。この地点までに地形は次第に山岳地帯となり、ムマはロッキー山脈を抜け、サミット湖とマクドナルド川渓谷を通過していきました。
401マイル地点付近で、ムマは廃坑となったチャーチル鉱山へ向かう途中、部分的に浸水した道路を少し寄り道しました。道路は浸水していましたが、モペットでなんとか横断することができ、その後は険しい景色と廃墟となった小屋を目にしながら、ついに鉱山の一つに到着し、そこで一夜を過ごしました。翌朝、彼は近くの山羊の群れを撮影しました。
鉱山を過ぎた後、彼はアラスカハイウェイを再開し、マクドナルド川とトード川を通過した。マンチョ湖でキャンプをし、さらに多くの山羊の写真を撮影した。504マイル付近で、道はしばらくリアード川に沿って進み、最終的にユーコン準州のワトソン湖に至った。
ユーコン準州とアラスカ州
ムーマは、ユーコン準州とアラスカ州の脇道をしばらくさまよっていました。ワトソン湖から、ロバート・キャンベル・ハイウェイを北上しました。寄り道でナハニ山脈道路を遡って戻ってきました。ロバート・キャンベル・ハイウェイを進み続け、フィンレイソン川を通り過ぎ、最終的にロス・リバーの町の近くのペリー川にたどり着きました。次にキャノル・ロードをたどり、クワイエット・レイクに至り、再びアラスカ・ハイウェイに戻りました。ブリティッシュ・コロンビア州アトリン（当時はユーコン準州からしかアクセスできなかった）にも寄り道し、オドネルのゴーストタウンを通り過ぎました。その他の広範囲な旅には、カークロス、アラスカ州ヘインズ、テイラー・ハイウェイ、アラスカ州イーグルがあり、最終的にアラスカ・ハイウェイをドーソン・シティまで旅を再開しました。さらに寄り道して、ノースウェスト準州のイヌヴィクに立ち寄り、南のホワイトホースに戻りました。このイヌヴィクへの寄り道について詳しく説明してください。 1978 年当時はフェリーがなかったのに、どうやってピール川とアークティックレッド川を渡ったのですか。
ブリティッシュコロンビア州
ムマはホワイトホースを出発し、スチュワート・カシアー・ハイウェイをブリティッシュコロンビア州へと進みました。当時アスベスト採掘会社が所有していた企業城下町、カシアーを通過しました。彼はコースト山脈とニングソー川を通り過ぎ、当時は道路のすぐそばまで達していたベア氷河に到達しました（気候変動により、2004年現在、氷河は溶けてかなり後退しています）。ここから彼はスチュワートへ行き、その後オンタリオ州へと戻りました
オンタリオ州へ戻る
次に、ムーマはイエローヘッド・ハイウェイを進み、ハドソン湾山脈とフレーザー川を通過しました。彼はアルバータ州、サスカチュワン州、マニトバ州を通り、最終的にオンタリオ州境に到達しました。この時点で、出発時は真新しいモペットは、とても汚れ、荷物でいっぱいになっていました
彼の旅は全部で約3か月かかり、11,500マイルを旅し、1978年9月7日にトロントに戻って終了しました。
旅行の後
記録破りの原付旅行の後も、ムマはカナダとアメリカでツアー、バックパック旅行、ハイキング、カヌーを続けました。また、オーストラリアに2週間、インドに6ヶ月滞在しました。[3]最終的に、彼はカナダの郵便局とトロントで自動車教習所の教官として働きました。セネカ・カレッジで会計と財務のコースを受講し、小さな会社で8年間会計士として働きました。近年は、自身のコンピュータコンサルティング会社を経営しています。[3]彼はまた、経験豊富な野外植物学者（植物学に関する講演も行っている）であり、写真家でもあります。[6]
参考文献
- ^ ab Al Strange (1978年7月5日). 「モペット旅行者は田舎を見るのが好き」. The Record-Gazette . カナダ、アルバータ州ピースリバー
- ^ ラリー・ワード (2005年2月14日). 「ラジオインタビュー」. Two Wheel Power Hour - Clear Channel radio . 2009年6月22日閲覧。
- ^ abcd Muma, Walter. 「Who is Walter Muma? A brief biography」. wmuma.com . 2010年6月15日閲覧。
- ^ Motobecane America, Ltd. (1980). Motobecaneオーナーズハンドブック.
- ^ ウォルター・ムーマ (1978年秋). 「Moped Trip」.散発的.
- ^ 「ダーラムに春がやってくる」ザ・ポスト紙、2016年3月8日。 2016年4月5日閲覧。
外部リンク
- ママの原付旅ウェブサイト
