USSウォルター・X・ヤング(APD-131)

USSウォルター・X・ヤング、東京湾、1945年9月
歴史
アメリカ合衆国
名前USSウォルター・X・ヤング
同名の人物ウォルター・X・ヤング
注文済み1942
ビルダーデフォー造船会社、ミシガン州ベイシティ
敷設された1944年5月27日
発売1944年9月30日
委託1945年5月1日
廃止1946年7月2日
打撃を受けた1962年5月1日
運命1967年4月11日、ミサイル発射実験中に沈没
一般的な特徴
クラスとタイプクロスリー級高速輸送船
変位1,450ロングトン（1,473トン）
長さ306フィート（93メートル）
ビーム36フィート10インチ（11.23メートル）
下書き13フィート6インチ（4.11メートル）
推進
スピード23ノット（時速43km、時速26マイル）
範囲
  • 15ノット（28 km/h; 17 mph）で3,700 nmi（6,900 km）
  • 12ノット（22 km/h; 14 mph）で6,000 nmi（11,000 km）
ボートと上陸用舟艇を運搬4 × LCVP
軍162人の兵士
補体204人（将校12人、下士官192人）
武装

USSウォルター X. ヤング(DE-715/APD-131)は、アメリカ海軍の艦艇であり、ガダルカナル島の戦いで戦死したアメリカ海兵隊の将校、ウォルター X. ヤング中尉 (1918年 - 1942年) にちなんで命名された。

ヤングは1944年5月27日にミシガン州ベイシティのデフォー造船所でラデロウ級護衛駆逐艦DE -715として起工され、 1944年7月15日にクロスリー級高速輸送艦APD-131に再分類・再指定された。同艦は1944年9月30日にジョン・J・マクギーニー夫人の命名で進水し、 1945年5月1日に就役した。

同名の人物

ウォルター・ザビエル・ヤングは、1918年10月22日、イリノイ州シカゴで生まれました。1941年1月6日、米国海兵隊予備役に入隊し、バージニア州クアンティコの海兵隊基地で訓練を受けた後、1941年5月29日に少尉に任官しました。任官後、ヤングはニュージャージー州フォートモンマスの米国陸軍通信部隊学校で訓練を受け、その後、1942年までノースカロライナ州ニューリバーの海兵隊兵舎に配属されました。

1942年6月6日に中尉に昇進したヤングは、第1海兵隊空挺大隊の通信士官として、ソロモン諸島におけるガダルカナル島作戦の初期上陸作戦に参加した。ガブツ島への初期上陸作戦中、ヤングは単独で、島のドックの一部を支配する日本軍の塹壕を襲撃した。これは重要な目標であった。塹壕への侵入と無力化に成功したヤングは、小銃射撃を受けて負傷し、その日のうちに死亡した。この功績により、ヤングは死後海軍十字章を授与された。

1944年2月、アメリカ海軍の護衛駆逐艦「USS ウォルター・X・ヤング」がヤングにちなんで命名されたが、その建造は1944年3月に中止された。

サービス履歴

After conducting shakedown in Guantanamo Bay, Walter X. Young interrupted her voyage to Norfolk, Virginia, when she transported an emergency appendectomy patient from LSM-406 to Guantanamo Bay for medical attention. Upon the completion of this mission of mercy, she arrived at Hampton Roads, Virginia, on 10 June. Post-shakedown availability and training exercises preceded her sailing south for Fort Pierce, Florida, for specialized training with Underwater Demolition Teams (UDTs). She departed the east coast on 30 July for San Pedro, California; transited the Panama Canal on 3 August, and while en route up the Pacific coast of Mexico, received word of the atomic bomb detonation at Hiroshima on the 6th and, three days later, of a nuclear blast at Nagasaki, and of the Soviet Union's entry into the Pacific War the same day.

Two days after her arrival at San Diego on 12 August, further welcome news arrived, telling that Japan had accepted the unconditional surrender terms of the Potsdam Declaration and had capitulated. As a result of this development, Walter X. Young's original orders, calling for her embarked UDT personnel to take part in the projected invasion of Japan, were cancelled. Instead, the ship received a different mission.

On 16 August, Walter X. Young embarked the 93 men of UDT 22 and after sunset on that date, sailed for the Hawaiian Islands. Arriving at Pearl Harbor on the morning of 22 August, she fueled and provisioned to capacity, loaded UDT explosives, and got underway on the afternoon of the 23rd for Japan.

彼女のグループはマーシャル諸島を経由して9月4日に東京湾に到着し、第3水陸両用部隊司令官、セオドア・S・「ピン」・ウィルキンソン中将 に報告した。グループは2隻のAPDと搭載されたUDTが合流し、任務集団32.2（TG 32.2）として再編成され、彼らはそれぞれの任務を待っていた。横浜のドックエリアは、占領初期の主要な上陸地点の1つであったが、良好な状態であり、すぐに使用できることがわかった。そのため、UDTによる機雷やその他の障害物の偵察は必要なかった。東京湾滞在中の半ばで、ウォルター・X・ヤングは台風に見舞われた。強風と波浪のため、彼女は錨を走らせ、最終的に湾の風下側に錨地を変更した。嵐のピーク時、APD（オーストラリア警察）は巡洋艦トピーカ （CL-67）から、ヤングの所有するLCP(R)が脱走し行方不明になったとの連絡を受けた。このLCP(R)は巡洋艦に貸与されていた。しかし、嵐が収まると、「行方不明」の船舶は巡洋艦の後方で見かけられ、その後、無傷で回収された。

9月20日、同艦の待機期間は終了した。ガントナー (APD-42)と共にウォルター・X・ヤングはその日、本州北端の青森に向けて出航し、偵察と海岸調査を実施し、陸軍の上陸の妨げとなり得る障害物を排除した。この短い航海で、2隻のAPDはキャタマウント (LSD-17)を護衛した。21日、その航海中にアメリカ艦艇は浮遊機雷を発見し、小銃射撃によりこれを沈没させた。22日に陸奥海湾に到着したガントナーは、除去プログラムを支援するために大湊に向かった。一方、ヤングは青森に向かい、水中測深器の助けを借りて、沈没船3隻の船体の位置を特定した。その後、UDT 22の遊泳者がそれらの船にブイを取り付けたが、調査中に発見された4隻目の沈没船にも、すでに日本人がブイを付けていたことが判明した。

9月23日、UDT 22は、海岸とその進入路、および青森の東側で海岸自体に平行して走る主要道路への利用可能な出口を調査しました。ダイナマイトで爆破する必要があるものは何も見つかりませんでしたが、海岸の一端にあるいくつかの小さな残骸にブイを取り付けました。彼らは、海岸はあらゆる種類の上陸用舟艇に適しており、車両の支援が可能で、主要道路への出口がいくつかあると報告しました。ウォルター・X・ヤングのUDTは、海岸に標識を設置し、地域の地図を作成し、翌日に追加調査を実施して、25日から一日中続いた青森への上陸の準備を整えました。25日の夕方に派遣されたヤングは、 TG 32.2の司令官に報告し、命令を求めました。

9月26日夕方、大湊に停泊した同船は、津軽海峡にまだ残っている日本軍の機雷原に関する情報を入手し、翌日、本州西岸の新潟に向けて出航した。独自に航行した同船は、港沖で日本のタグボートと合流した。その日本の船には、東京から陸路で渡ってきた2名のアメリカ陸軍将校と数名の日本人警察官、地元の水先案内人が乗っていた。その後の会議で、日本軍が新潟への水路を確保したと主張しているものの、水路の幅は占領軍の輸送船に安全余裕を与えるには狭すぎることが判明した。しかし、新潟の北約15マイルに瀬波があった。 ウォルター・X・ヤングの乗ったUDTがすぐに海岸を調査し、非常に良好な状態であることを確認した。しかし、海岸が日本海に面して無防備な位置にあるため、上陸は穏やかな天候または沖合の風が吹いているときに行う必要がある。海岸に印を付け地図を作った後、UDT 22はウォルター・X・ヤングに再び乗船し、東京湾に向けて出航し、途中で北海道の函館に立ち寄り、そこで別働隊として任務に就いていたUDT 22の士官を乗せた。

ウォルター・X・ヤングは9月30日に横浜に錨を下ろした。10月12日、アメリカ西海岸に向けて出航し、グアムと真珠湾を経由して帰路についた。11月2日にサンディエゴに到着し、直ちにUDT 22で下船した。サンディエゴ海軍修理基地で10日間の待機期間を経た後、第11海軍管区内の海軍および海兵隊の除隊兵の沿岸輸送に参加した。

廃止と廃棄

ウォルター・X・ヤングは1946年7月2日に退役し、カリフォルニア州ストックトンで予備役となった。1962年5月1日に海軍のリストから除外され、軍事上有用なすべての装備を剥奪された後、ストックトン予備役群の係留場所から曳航され、最終任務地であるカリフォルニア州ポイント・マグーの海軍ミサイルセンターへと移された。その後、テストハルクに改造されたウォルター・X・ヤングは、1967年4月11日のミサイル発射試験中に沈没した。

参考文献

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