ワモスエア
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 ワモスエアのエアバスA330 | |||||||
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| 設立 | 2003年6月23日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ハブ | マドリッド・バラハス空港[ 1 ] | ||||||
| 艦隊規模 | 13 | ||||||
| 目的地 | 憲章[ 2 ] | ||||||
| 親会社 | アブラグループ | ||||||
| 本部 | ピオベラ、マドリッド、スペイン[ 3 ] | ||||||
| 主要人物 | エンリケ・サイズ（CEO） | ||||||
| Webサイト | wamosair.com | ||||||
ワモス・エア（旧称プルマントゥール・エア） [ 4 ]は、マドリードに本社を置くスペインのチャーター航空会社です。[ 5 ]アドルフォ・スアレス・マドリード・バラハス空港を拠点にレジャーチャーター便を主に運航しており、他社の航空機も運航しています。[ 1 ]
歴史
2014年、かつての過半数株主であるロイヤル・カリビアン・グループ（現在は解散したプルマントゥール・クルーズも所有していた）は、プルマントゥール・エアの株式81%を投資家のスプリングウォーター・キャピタルに売却し、その後ワモス・エアにブランド変更された。[ 4 ]
2022年、ワモス・エアは定期便の運航を停止し、旅客・貨物チャーター便とACMI運航に特化すると発表しました。カリブ海地域の一部の目的地への運航は継続していましたが、その後イベロジェットに事業譲渡されました。[ 2 ]
2022年11月15日から2024年4月30日まで、ワモス・エアはニュージーランド航空に代わって、自社の航空機A330-200と自社の乗務員およびパイロットを使用してオークランド-パース路線を毎日運航した。[ 6 ]
2024年6月1日から、ワモス・エアはサプライチェーンの問題により、フィリピン航空に代わって5か月間、マニラからシドニーとメルボルンまでエアバスA330-200を2機運航する予定です。 [ 7 ]
2024年10月16日、ワモス・エアは、アビアンカ航空とゴル航空も所有する持株会社アブラ・グループに買収された。[ 8 ] [ 9 ]
現在、ワモス・エアは、エア・ヨーロッパのマドリード（MAD）-ニューヨーク（JFK）路線を運航しているほか、マドリード・バラハス空港からイベリア航空の定期便を運航しています。また、TAPポルトガル航空のリスボン-フォルタレザ路線にもワモス・エアが就航しています。
目的地
チャーター
ワモス・エアは、コンドル航空などの他の航空会社、ツアーオペレーター、スポーツクラブなどの企業に対し、短期および長期チャーター便の運航に加え、旅客便および貨物便のACMIサービス[ 2 ]を提供している。 [ 10 ]ワモス・エアの主要顧客の一つは、現在は解散した姉妹会社プルマントゥール・クルーズであった。
2021年と2022年には、ワモス・エアはアジアと北米の貨物路線間の技術的な中継地としてタリン空港を設置しました。 [ 11 ]
以前の予定目的地
2019年12月現在、ワモス・エアは自社ブランド名で以下の目的地への定期便を運航していましたが[ 12 ]、現在はすべて運航を終了しています。[ 2 ]
| 国 | 市 | 空港 | 注記 | 参照 |
|---|---|---|---|---|
| キューバ | バラデロ | フアン・グアルベルト・ゴメス空港 | ||
| ドミニカ共和国 | プンタカナ | プンタカナ国際空港 | ||
| メキシコ | カンクン | カンクン国際空港 | ||
| パナマ | パナマシティ | トクメン国際空港 | ||
| スペイン | マドリード | アドルフォ・スアレス・マドリード・バラハス空港 | ハブ | |
| アメリカ合衆国 | マイアミ | マイアミ国際空港 |
艦隊
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現在の艦隊
2025年8月現在、ワモス・エアは以下の航空機を運航している。[ 13 ]
| タイプ | 艦隊内 | 注文 | 乗客 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| C | はい | 合計 | |||
| エアバスA330-200 | 5 | — | 20 | 260 | 280 |
| 20 | 268 | 288 | |||
| 24 | 273 | 297 | |||
| エアバスA330-300 | 8 | — | 30 | 255 | 285 |
| 12 | 374 | 386 | |||
| 6 | 385 | 391 | |||
| — | 408 | 408 | |||
| 合計 | 13 | — | |||
元艦隊
Wamos Airは以前、以下の機種も運航していました。
| 航空機 | 合計 | 紹介された | 引退 |
|---|---|---|---|
| ボーイング747-200B | 3 | 2004 | 2008 |
| ボーイング747-300 | 1 | 2003 | 2008 |
| ボーイング747-400 | 10 | 2008 | 2020 |
参照
参考文献
- ^ a b ch-aviation.com - Wamos Air 2023年2月27日閲覧
- ^ a b c d ch-aviation.com - スペインのワモス航空が定期運航を終了し、イベロジェットに引き継ぐ2022年6月23日
- ^ 「Wamos Air (連絡先)」www.wamosair.com . 2017年9月10日閲覧。
- ^ a b ch-aviation.com - Wamos AirがPullmantur Airの新しいブランドとして選ばれました2014年12月29日
- ^ 「連絡先」 .ワモスエア。2016 年8 月 28 日に取得。
WAMOS AIR スペイン-マドリッド Calle Mahonia nº2 - CP 28043 - マドリッド
- ^ 「airnewzealand.com - The Wamos Air experience」 . 2024年4月26日.
- ^ 「PAL、サプライチェーン危機の中、A330の運航能力増強のためワモス航空と提携」 Flight Global . 2024年5月20日閲覧。
- ^ピラー・ウルフステラー. 「アブラ、ワモス・エアの買収を完了」 . Flight Global . 2024年10月16日閲覧。
- ^ “アビアンカ航空の親会社アブラグループ、ワモス航空の購入を完了” . Aviationweek.com。 2024 年 10 月 17 日。
- ^ aerotelegraph.com（ドイツ語）2023年1月10日
- ^ Tore, Iuliia (2021年11月17日). 「タリン空港 – テクニカルフライトと貨物便に最適な乗り継ぎ地」. 2022年1月24日閲覧。
- ^ "Destinations" . wamosair.com. 2017年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月25日閲覧。
- ^「グローバル・エアライン・ガイド2025 - ワモス・エア」.エアライナー・ワールド. 2025年9月. p. 75.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Wamos Air関連メディアウィキメディア・コモンズの Air Pullmantur関連メディア
