ワップークリーク橋
ワップークリーク橋 | |
|---|---|
 ワップー クリーク橋はワップー クリークを渡ります。 | |
| 座標 | 北緯32度45分59秒 西経79度58分27秒 / 32.76639°N 79.97417°W / 32.76639; -79.97417 |
| 運ぶ |  SC 171（フォリーロード） |
| 十字架 | ワップークリーク |
| ロケール | ジェームズ島–チャールストン、サウスカロライナ州、アメリカ合衆国 |
| 正式名称 | バーネット・R・メイバンク記念橋 |
| 保守 | サウスカロライナ州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | 跳ね橋 |
| 上部クリアランス | 30フィート（9.1メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1956年6月12日 |
| 位置 | |
 ワッポークリーク橋のインタラクティブマップ | |
ワプークリーク橋は、サウスカロライナ州のチャールストン市とジェームズ島を結ぶ橋です。
歴史的に、現在の位置でワプー・カットを横切る橋は架けられていません。1896年に民間会社が設立され、資金調達を開始しました。[ 1 ] 1898年に橋建設の構想が浮上した際、リン酸塩会社、木材会社、曳船会社は、海運業への影響を懸念し、この提案に反対しました。[ 2 ]
ワップー川に木製の橋が架けられました。この最初の橋は有料橋として運用されていましたが、1918年に私有地であった橋が郡に買収されました。郡は、約3,500ドルの修理が必要であることを理由に、価格を12,500ドルから8,500ドルに値下げしました。[ 3 ]
1926年に開通した2番目の橋は、コンクリートと金属でできた全長434フィートの橋でした。以前の橋は、ジェームズ島のチャールストン・カウンティ・クラブを含む新たな開発によって、橋としての機能を十分に果たせなくなっていました。開通当時、この橋は車道幅20フィートの旋回橋でした。1926年の橋は、ジェームズ・L・パーカーによって設計され、チャールストン郡衛生排水委員会によって建設されました。コンクリート工事の請負業者はサルモンズ・クレメント社で、費用は14万ドルでした。[ 4 ]
1926年に建設された旋回橋は、最初の橋と同様に、交通量の増加に対応できませんでした。1949年には、小型船舶の通行のために頻繁に橋を開く必要がない、より大きな橋の建設資金（約40万ドル）が確保されました。[ 5 ]交換後の橋桁は、旋回橋よりも約20フィート（30フィート対10.5フィート）高くなると予想され、進入時の急カーブを緩和するため、旋回橋の西側500フィートに建設されることになりました。[ 6 ]可動橋の測量作業は1954年に開始されました。[ 7 ]
現在の橋はバーネット・R・メイバンクに敬意を表して名付けられました。[ 8 ] 90万ドルの橋は1956年6月12日に開通しました。[ 9 ]
参照
参考文献
- ^「Woppoo Bridge Company」.イブニング・ポスト. サウスカロライナ州チャールストン. 1896年11月24日. p. 1.
- ^「ワッポーカット橋建設に関する公聴会」イブニング・ポスト、サウスカロライナ州チャールストン、1898年8月25日、5ページ。
- ^「ジェームズ島橋買収」『イブニング・ポスト』 、サウスカロライナ州チャールストン、1918年3月7日、7ページ。
- ^「フォリーへの道のワッポー・クリーク橋、ほぼ完成」。ニュース・アンド・クーリエ、サウスカロライナ州チャールストン、1926年5月5日。pp. VI-2。
- ^「ワッポー・クリーク橋新設は確実、ウォレス氏」イブニング・ポスト、サウスカロライナ州チャールストン、10ページ。
- ^「チャールストンを知っていますか？」『ニュース・アンド・クーリエ』、サウスカロライナ州チャールストン、1953年1月19日、12ページ。
- ^「ワップー橋の予備工事が開始」。ニュース・アンド・クーリエ、サウスカロライナ州チャールストン、1954年9月22日、9-B頁。
- ^「ワッポー・クリーク橋、メイバンクの名を継ぐ」。ニュース・アンド・クーリエ、サウスカロライナ州チャールストン、1955年6月19日、p.4B。
- ^「ワッポー川に架かる新しい橋の完成をドライバーが歓迎」ニュース・アンド・クーリエ、サウスカロライナ州チャールストン、1956年6月13日、p. 8-A。
