| CP-1 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 航空写真 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | HG「グレン」ウォーレン、RLジョーンズ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1929年9月 |
ウォーレンCP-1は、ミス・ポリ、ミス・ポリテクニック、ウォーレン・モノプレーンとも呼ばれ、カリフォルニア工科大学の工学部の学生が最初のプロジェクトであるメイソン・グレーター・ミーティアに続いて製作した2番目の航空機であった。[1]
設計と開発
CP-1は、カリフォルニア州立工科大学の教官マーティン・C・マーティンセンのために製作され、1929年8月に完成した。[1] CP-1は、従来型の着陸装置を備えた高翼 単葉機で、翼型をした2本の揚力支柱を備えていた。胴体は布張りの溶接鋼管で作られ、主翼桁とリブは木製であった。赤、黄、青の塗装は、以前のベリールド・ペイントの広告から引用したものである。完成後に、排気コレクターリング、大型の舵、低圧車輪とタイヤが追加された。[2]
運用履歴
CP-1は実験機として認可され、1929年9月にEWクラーク飛行場から試験飛行が行われた。カリフォルニア州フェアで銀杯と2つのブルーリボンを受賞し、1930年6月29日には高度18,200フィートに到達して学生製作機の記録を樹立した。[3] 1932年、この機体は航空写真調査と尾翼の改修に使用するため、カリフォルニア州立工科大学（Cal Poly）に売却された。1934年、胴体と翼の改修が予定されていたものの認可が失効した。分解された機体はCal Polyの建物の垂木に保管された。[1]
仕様（CP-1）
スカイウェイズのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 3
- 長さ: 29フィート9インチ (9.07 m)
- 翼幅: 38フィート (12 m)
- 翼型： クラークY
- エンジン:コメット7D 7気筒星型エンジン1基、135馬力 (101kW)
- プロペラ： 2枚羽根のウェスティングハウス・ミカルテ・アジャスタブル、直径8フィート6インチ（2.59メートル）
パフォーマンス
- 最高速度: 110 ノット (130 mph、210 km/h)
- 巡航速度： 96ノット（時速110マイル、180キロメートル）
- 範囲: 480 nmi (550 マイル、890 km)
参照
関連開発
- メイソン・グレーター・メテオ
- ウォーレン CP-2
- ハーローPJC-1学生プロジェクトから量産機へ
参考文献
- ^ abc Skyways : 81. 1999年1月.
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ "CP-1" . 2011年11月27日閲覧。
- ^ フランク・ウォーレン（1998年7月）『スカイウェイズ』13ページ。
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