ウォーレン・スタンフォード・ストーン | |
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 1919年のストーン | |
| 生まれる | (1860-02-01)1860年2月1日 |
| 死亡 | 1925年6月12日(1925-06-12)（65歳） |
| 職業 | 機関車技師 |
| 知られている | 機関車技術者同胞団グランドチーフ |
ウォーレン・スタンフォード・ストーン（1860年2月1日 - 1925年6月12日）は鉄道労働者で、 1903年から1925年にかけてアメリカ合衆国機関車技師同胞団の代表を務めた。彼は労働組合への加入義務を信じず、「労働資本主義」を容認していた点で、労働指導者としては異例の存在だった。彼は、ある産業における労働者が利益の3分の1を稼ぎ、残りの3分の1を資本家と国民に分配するという急進的な計画を支持した。彼の任期終了までに、機関車技師同胞団は1億ドルを超える投資を管理していた。
幼少期
ウォーレン・スタンフォード・ストーンは、1860年2月1日、アイオワ州ワシントン郡エインズワース近郊の農場で生まれました。 [1]アイオワ州ウェスタン・カレッジ に入学しました。[2] 1879年5月に学業を終えたストーンは、外科医を目指すことを考えましたが、父親は弁護士になることを望みました。どちらの道も選ばず、彼は鉄道員として働き始めました。[3] 1879年、アイオワ州エルドンを拠点とするシカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道 で機関助手として職を得ました。5年後、機関助手に昇進しました。[1] その後19年間、機関助手を務めました。[3] 1884年、キャリー・E・ニューウェルと結婚しました。子供はいませんでした。
労働党指導者
1903年8月、ストーンは突然亡くなったピーター・M・アーサーの後任として、国際機関車技術者同胞団のグランドチーフエンジニアに選出された。ストーンは共和党員だったが、進歩的な考え方を持っていた。数人のアメリカ大統領から政治的な役職のオファーを受けたが、彼はそれを断った。 [3] ストーンは、労働者が「組合に加入したいのであれば構わないが、強制的に加入させることは自由な政府の原則とアメリカ合衆国憲法に反する」と考えていた。彼は「労働資本主義」に何の問題も感じていなかった。労働資本主義とは、組合員が最大限の利益を得るために貯蓄を投資することであり、たとえそれが非組合企業への投資を意味するとしても、それは問題ではなかった。[4]
ストーンは、 1920年1月にシカゴで開催されたアメリカ労働総同盟（ AFA）の会議において、同同盟のサミュエル・ゴンパーズ会長への対抗馬として推薦された。ゴンパーズは、賃金労働者の代表として、より良い賃金、より良い労働時間、より良い労働条件、そして制約のないストライキ権を求めて運動する上で、連盟は非社会主義的なアプローチを取るべきだと信じていた。ストーンは、労働者、資本家、そして公共による鉄道産業の三者統制という急進的なグレン・E・プラムの計画を支持し、他の産業についても同様の計画を支持した。[5]
ストーンは1924年3月10日、タイム誌の表紙を飾った。[6]ストーンは、1924年のアメリカ合衆国大統領候補としてロバート・M・ラフォレット上院議員を支持した進歩党 の主要支持者の一人でした。1924年6月、進歩党の3年ごとの大会で大統領職が創設され、ストーンが選出されました。ストーンの後任として、L・G・グリッティングがグランドチーフエンジニアに就任しました。[3]
金融家
ストーンは労働運動の指導者であると同時に金融家でもあった。彼の指導の下、機関車技術者同胞団は銀行、信託会社、その他の事業において幅広い金融活動を展開した。[7] 機関車技術者同胞団協同組合銀行は1920年11月にオハイオ州クリーブランドで設立され、最初の2ヶ月で100万ドル以上の預金を集めた。この成功を基に、同胞団は様々な都市に複数の銀行を開設した。投資運用のため、同胞団は1922年に同胞団持株会社、1923年には同胞団投資会社を設立した。[4] 22階建ての機関車技術者同胞団銀行ビルはストーンの主導で建設され、彼の死の直前に完成した。このビルは機関車技術者同胞団が所有し、機関車技術者同胞団協同組合国立銀行に賃貸された。[3]
ストーンと機関車技師同胞団の他のメンバーはコールリバー炭鉱の所有者となり、ストーンは炭鉱の取締役会会長に就任した。アメリカ炭鉱労働組合のジョン・L・ルイス会長との論争が勃発した。ルイスは、ストーンが組合基準の賃金を支払う代わりに炭鉱を閉鎖し、炭鉱労働者を解雇していると主張した。ストーンは、組合は協定を更新していないものの、炭鉱は協力的な計画に基づいて操業されていると反論した。「コールリバー炭鉱ほど満足している労働者はどこにもいないだろう」と彼は述べた。[8]
死と遺産
ウォーレン・スタンフォード・ストーンは1925年6月12日、オハイオ州クリーブランドの病院でブライト病のため亡くなった。 [3] 彼が亡くなった当時、機関車技術者同胞団は約1億5000万ドルの資産を持つ企業の過半数の株式を保有していた。[3] 彼が鉄道技術者の長を務めていた間、彼らは一度もストライキを呼びかけることはなかった。[9] ストーンの後任としてウィリアム・B・プレンターが会長に就任した。 [ 10 ] アルヴァンリー・ジョンストンがグランドチーフエンジニアに就任した。[11]
参考文献
引用
- ^ ウォーレン・スタンフォード・ストーン著：鉄道時代 1925年。
- ^ ゴンパーズかストーンか…? 1920年、9ページ。
- ^ abcdefg ウォーレン・スタンフォード・ストーン：テレグラフ。
- ^ ロバートソン＆ルイス 1993年、73～90頁。
- ^ ゴンパーズかストーンか…? 1920年、3ページ。
- ^ レイマン・ストーン：TIME。
- ^ 労働党指導者ウォーレン・S・ストーン氏が死去。
- ^ ルイス＆ストーン 1925年。
- ^ 労働：ウォーレン・S・ストーン - タイム誌。
- ^ ターナー 2000、19ページ。
- ^ エラビー 2006.
出典
- エラビー、ドナ・G. (2006). 「ジョンストン、アルヴァンレイ」. ウベルホル、トレイシー・S. (編). 『トルーマン時代 大統領プロフィール集』. ニューヨーク: Facts On File, Inc. . 2013年8月1日閲覧.
- 「労働組合を統制するのはゴンパーズかストーンか？」（PDF）ニューヨーク・タイムズ紙。1920年1月25日。 2013年7月29日閲覧。
- 「労働：ウォーレン・S・ストーン」『タイム』誌、1925年6月22日。2012年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月29日閲覧。
- 「レイマン・ストーン」『タイム』誌。2007年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月29日閲覧。
- ルイス、ジョン・L.、ストーン、ウォーレン・S.（1925年3月18日）「組合間の労働闘争」ザ・ネイション誌。 2013年7月29日閲覧。
- ロバートソン、トーマス・J.、ルイス、ロナルド・L. (1993). 「コールリバー炭鉱における紛争：UMWA対機関車技師同胞団」ウェストバージニア州の歴史. 52.ウェストバージニア州公文書館・歴史. 2013年7月29日閲覧.
- ターナー、グレッグ・M. (2000). 『1920年代のヴェネツィア』アルカディア出版. p. 21. ISBN 978-0-7385-0567-1. 2013年8月1日閲覧。
- 「ウォーレン・スタンフォード・ストーン」『鉄道時代』シモンズ・ボードマン出版、1925年1月、1528ページ。 2013年7月29日閲覧。
- 「労働党指導者ウォーレン・S・ストーン氏死去」ニューヨーク・タイムズ、1925年6月12日。 2013年7月29日閲覧。
- 「ウォーレン・スタンフォード・ストーン」ブルーフィールド・デイリー・テレグラフ、1925年6月13日。 2013年7月29日閲覧。
