洗い流し

流失は、切土、盛土、橋梁などの建設構造物に影響を及ぼす可能性のある特殊な地滑りの一種です。そのため、鉄道や道路交通にとって危険となります。

流水路の最大の危険は、端から落ちたり、水の中に落ちて溺れたりする直前で止まるために、流水路を見つけるのが難しい場合があることです。

修理

堤防が流された場合、流された土砂を土砂交換することで修復・復旧することができますが、堤防は緩やかな傾斜をしているため、必然的に土砂の量は多くなります。

より迅速な方法は、流された土砂を、線路幅よりわずかに広いピッグスティーと呼ばれる木製の枕木を十字に交差させた構造物で置き換えることです。ピッグスティーは、これらの枕木を横方向と縦方向の層で交互に重ねた構造で、空気を多く含むため軽量化につながります。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}鉄製やコンクリート製の枕木は、正方形でなかったり脆かったりするため、必ずしもこの目的には適していません。

豚小屋の枕木は、流失箇所が完全に修復された後、再利用できます。枕木の代わりにレールを使用することもできます。豚小屋内の空洞は暗渠として機能し、水を排水することができます。^{[ 3 ]}

警告装置

通常「緑」の機械式鉄道信号は、地面の陥没により牽引ワイヤーのリンクが外れると「赤」に変わることがあります。

通常は緑信号である鉄道信号機は、地盤の陥没によって接点が開回路すると赤信号に変わることがあります。接点の片側は枕木に接続され、もう片側はバラストに埋め込まれている場合があります。誤給電によって警報信号が緑信号のままになるのを防ぐには、回路を二重に切断する必要があります。誤給電によってプラスとマイナスが接続され、ヒューズが切れて警報信号が赤信号に切り替わるからです。同様の仕組みは、 1993年のビッグ・バイユー・カノット鉄道事故のように、船舶の衝突の危険性が高い橋梁を保護するためにも使用される可能性があります。