ワシントン・エグゼクティブ空港 ハイドフィールド | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | 株式会社ザチェア | ||||||||||
| 位置 | メリーランド州クリントン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 249フィート / 75.9メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯38度44分54秒 西経76度55分58秒 / 北緯38.74833度 西経76.93278度 / 38.74833; -76.93278 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ワシントン・エグゼクティブ空港（FAA LID : W32）は、ワシントン・エグゼクティブ・エアパークまたはハイド・フィールドとしても知られ、アメリカ合衆国メリーランド州プリンスジョージズ郡クリントンの中央ビジネス地区（CBD）から南西2マイル（3.2 km）に位置する公共用一般航空 空港でした。この空港は、破産による資産売却に伴い、2022年11月30日に運用を停止しました。[1]
ハイドフィールドは、ワシントンD.C.の飛行制限区域（FRZ）内にある「メリーランド3」または「DC-3」空港（ポトマック飛行場とカレッジパーク空港と共に）の1つであったため、 9月11日の攻撃後に確立された特別飛行規則区域（SFRA）の制限の対象となった。[2]
それは、やや小さいポトマック飛行場の東わずか 1.10 海里 (1.27 マイル) に位置していました。
歴史
ハイドは1934年にアメリカ陸軍航空隊の訓練場として開設されました。[3]
煩雑なSFRA規制により空港の収益が減少したため、2008年には空港を閉鎖し土地を再開発する計画がありました。[4]しかし、空港は2022年まで開港し、運用を継続しました。
閉鎖
2022年10月31日、空港のテナントには飛行場が閉鎖されることが通知され、2022年11月30日までに航空機と所持品を撤去するよう求められた。その後、新所有者は土地を住宅開発のために再利用する予定である。[5]
設備
ワシントン・エグゼクティブ空港/ハイドフィールドは140エーカー（57ヘクタール）の広さがあり、滑走路は1本ありました。
- 滑走路5/23: 3,000フィート (910 m) x 60フィート (18 m)、路面:アスファルト
参考文献
- ^ 「ワシントン・エグゼクティブ空港-ハイド・フィールドが閉鎖」。
- ^ 「ハイドフィールドが閉鎖され、『DC3』はわずか2つに」
- ^ フーバー、マーク（2002年6月）「高すぎる代償」『エア・アンド・スペース・マガジン』 63ページ。
- ^メーガン・マッキーバー（2008年10月23日）「ハイド空港 、商業・住宅用に再開発へ」Gazette.net
- ^ Geil, Lillian (2022年11月30日). 「WASHINGTON EXECUTIVE AIRPORT-HYDE FIELD CLOSED」AOPA . 2023年10月13日閲覧。
外部リンク
- ハイドフィールド（公式サイト）
- この空港のリソース:
- W32のFAA空港情報
- W32のAirNav空港情報
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- W32のSkyVector航空図
- 空港マスターレコード（FAA フォーム 5010）、印刷可能なフォーム（PDF）としても利用可能
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