ワシントンパーク競馬場
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ワシントンパーク競馬場
ワシントン パーク競馬場、1903 年ダービー デー。
地図
ワシントンパーク競馬場のインタラクティブマップ
場所イリノイ州クック郡シカゴ、61番街とコテージグローブ[ 1 ]
座標北緯41度46分55秒 西経87度36分39秒 / 北緯41.78194度 西経この場所の地図、航空写真、その他のデータ
所有者ワシントンパークジョッキークラブ
開業日1884年
閉場日1977年

ワシントンパーク競馬場は、1884年から1977年までシカゴ大都市圏で人気の競馬場でした。当時は2つの場所にありました。最初は、アメリカ合衆国イリノイ州クック郡、シカゴのウッドローンコミュニティエリアのワシントンパークサブディビジョンとなった場所にありました。ここは、ワシントンパークコミュニティエリアとワシントンパークのすぐ南にあります。その後、競馬場は同じくクック郡にある イリノイ州ホームウッドに移転しました

19世紀後半、当初の競馬場と併設のジョッキークラブは社交の場であったが、近代的な発展と賭博法の改正により、両者とも衰退した。最盛期には、競馬場の開幕日や、競馬史上最高額の賞金を誇るアメリカンダービーの開催日には、特に重要な社交の場となっていた。ソロン・スペンサー・ビーマンが設計したジョッキークラブでは、競馬場とクラブの初期の指導者であったフィリップ・シェリダン将軍が率いる社交の場が設けられた。競馬場は閉鎖され、当時の州法および地方自治体の賭博法に従って再開されたが、やがて人気と社会的重要性は衰えていった。

長年にわたり、数多くの有名な馬や騎手がこの競馬場に登場しました。19世紀には、エンペラーオブノーフォークやドミノなどの馬がレースに出走しました。20世紀には、ワシントンパーク競馬場で三冠馬のサイテーションやウィルラウェイが出走しました。その他の馬では、三冠のうち各区間を制したネイティブダンサーやスワップスがいます。騎手のエディ・アルカロは、1948年と1953年のアメリカダービーをこの競馬場で制覇しました。アメリカダービーに加えて、スターズアンドストライプスターフハンディキャップやワシントンパークハンディキャップなど、いくつかのグレードステークス競走がこの競馬場で開催されました。さらに、マッチレースもこの競馬場で開催されました。

オリジナルの競馬場

1883年、フィリップ・シェリダン将軍に率いられた約500人のシカゴ市民が集まり、ワシントン・パーク・ジョッキー・クラブを設立しました。クラブは61番街とコテージ・グローブの交差点に場所を選び、翌年、15万ドル相当のワシントン・パーク競馬場を開設・運営し、「中西部で最高の競馬場」と主張しました。[ 2 ]この競馬場は、シカゴの公園にスポーツイベントや集会のための特別な施設を建設するという長い伝統の一部でした。[ 3 ]当時、社会のエリート層が馬術スポーツと密接な関係を維持することが流行していました。サラブレッドを所有していた人もおり、ワシントン・パーク・ジョッキー・クラブの会員でした。[ 4 ] 1896年に完成した競馬場のクラブハウスは、ソロン・スペンサー・ビーマンによって設計され、C・B・マクドナルドは競馬場のインフィールドに9ホールの短いクラブ会員用ゴルフコースを建設しました[ 5 ]

主要レース

1900年頃のオリジナルの競馬場のグランドスタンド

毎年6月、この競馬場はアメリカダービーを後援し、その賞金は国内でも最高額にランクされていました。ワシントンパーク競馬場で初めてアメリカダービーが1883年に開催されたとき、フィリップ・シェリダン将軍が初代会長を務めました。[ 6 ] 1893年までに、アメリカダービーは19世紀のアメリカで2番目に賞金の高いレースになりました。[ 2 ]アメリカダービーと開幕日（シーズン最初のレース）[ 7 ]はどちらも重要な社交行事となりました。19世紀後半のエリート地区の住民は、競馬場の外で関連する多くの公共活動を組織し、その中には毎年恒例のワシントンパーク競馬場開幕パレードも含まれていました。[ 8 ]

この競馬場の魅力は競馬だけではありませんでした。1900年には、ガソリン自動車と電気自動車のレースがシカゴ競馬場で開催されました。当時、アメリカではガソリン自動車よりも電気自動車の方が多く、シカゴでのレースはガソリン自動車が電気自動車に勝利した初めてのレースとなりました。

元の路線の衰退と閉鎖

1892年にヘムステッド・ウォッシュバーンがシカゴ市長に選出されると、競馬場は困難に直面した。 1893年、ウォッシュバーンはシカゴのすべての競馬場を閉鎖することを目標に掲げ、賭博改革運動を開始した。この運動の結果、ワシントン・パーク競馬場は1894年に閉鎖されたが、 [ 2 ]競馬場は1898年に再開された。1905年、第1回シカゴ・マラソンのフィナーレには立ち見が出るほどの観客が詰めかけた。[ 9 ]競馬場は1905年後半に閉鎖され、イリノイ州は賭博を禁止し、すべての競馬を中止した。[ 2 ]その頃には、ウォッシュバーンの改革運動とは関係なく、クラブの威信は低下していた。より近代的で広々としたゴルフコースが会員を他の場所へ引き寄せ、また地域社会のエリート会員が居住地を分散させたことで、クラブの重要性が低下したからである。[ 5 ]しかし、競馬場で使用されていた厩舎は取り壊されず、現在はダッセイブル・アフリカンアメリカン歴史博物館の一部となっている。[ 10 ]

新しいトラック

1936年の両トラックの航空写真
1977年、グランドスタンドが焼失する前の「新しい」レーストラックの図

1926年、2つ目のワシントンパーク競馬場が南郊外のホームウッドにオープンした。[ 2 ]新しいワシントンパーク競馬場は、ホームウッド村の境界のすぐ外側、ハルステッド通りの西側に位置していた。イリノイ中央鉄道は、ハーベイの本線から新しく移転された競馬場まで支線を建設した。 [ 11 ]移転後の競馬場は、引き続き有名で人気のある名所であった。[ 12 ]主催者の最初の会議は1926年7月3日であった。[ 13 ]新しい競馬場は、1920年代の米国の競馬場建設ブームの際に開発され、その10年間で15の新しい大型競馬場が建設された。この時建設された他の競馬場には、シカゴ近郊のアーリントンパークとフロリダ州のハイアリアパークがある。[ 14 ]

ベンジャミン・F・リンドハイマーは1935年にワシントンパーク競馬場を購入し、1960年に亡くなるまで所有していました。[ 15 ]長年事業に関わっていた養女のマージョリー・リンドハイマー・エベレットがその後競馬場の管理を引き継ぎました。[ 16 ]

アメリカンダービーもこの新しい競馬場で復活し、1957年までワシントン競馬場で開催されました。その後、アーリントンハイツ北西部の郊外にあるアーリントンパーク競馬場に移転しました。[ 17 ]しかし、競馬場はそれ以前にもシカゴ周辺の競馬場間で移転していました。例えば、1943年には、第二次世界大戦による競馬の縮小に伴い、アーリントンパーク競馬場は主要レースをワシントンパーク競馬場に移転しました。[ 2 ]

新設競馬場で行われたもう一つの重要なレースは、 3歳以上を対象としたG2ステークスのワシントンパークハンデキャップでした。このレースは1926年にワシントンパークで初めて開催され、1958年にアーリントンパーク競馬場に移されるまで開催されていました。現在もアーリントンパーク競馬場で開催されており、ワシントンパーク競馬場の記念レースとなっています。[ 18 ]

新しい競馬場では、当時の名馬による特別なレースが数多く開催された。1945年8月29日、この競馬場でブッシャーとデュラズナのマッチレースが開催された。距離は1マイル、賞金は2万5000ドルだった。レース中、先頭が何度も入れ替わったが、ブッシャーがほぼ2馬身差で勝利した。[ 19 ] 1955年8月31日、ワシントンパーク競馬場では、ナシュアとスワップスのマッチレースが開催された。距離は1.25マイル、賞金は10万ドルだった。ナシュアがレース全体をリードし、数馬身差で勝利した。このレースには多くの観客が集まり、全国から記者が集まった。ナシュアは1955年の年度代表馬に選ばれた。 [ 20 ] [ 21 ]

しかし、人気イベントにもかかわらず、この競馬場にはスキャンダルや不正疑惑がつきまとっていました。例えば、1970年には、アーリントンパークとワシントンパークの両競馬場の支配人であったマージ・リンドハイマー・エヴェレットが、イリノイ州知事オットー・カーナーに賄賂を渡して、特別競馬の開催日を確保したことを告白しました。[ 2 ]

ワシントンパーク競馬場のグランドスタンドは1977年2月5日の夜に火災に見舞われ[ 22 ] 、競馬場は営業を停止しました。この土地は1992年に売却され、商業用および住宅用地として再開発されました[ 11 ] 。 2012年には、ハルステッド通り沿いに競馬場を記念する銘板が設置されました。

ワシントンパークで競走した馬

競馬場で行われるその他のステークスレース

前の駅 イリノイ・セントラル鉄道次の駅
終点電気郊外線
ワシントンパーク支線
ハーベイ
終点

注記

  1. ^ 「USGSによるニュータウンの詳細」 。 2007年10月21日閲覧
  2. ^ a b c d e f g Steven A. Riess (2005). 「競馬」 .シカゴ電子百科事典. シカゴ歴史協会. 2007年10月18日閲覧。
  3. ^ Lupkin, Paula R. (2005). 「集会場所」 .シカゴ電子百科事典. シカゴ歴史協会. 2007年11月25日閲覧。
  4. ^ Reiss, Steven A. (2003). 「レジャー」シカゴ市計画開発局ランドマーク課. 2007年10月18日閲覧。
  5. ^ a b「Prairie Ave Gallery : Leisure」 . The Electronic Encyclopedia of Chicago . Chicago Historical Society. 2005年. 2007年10月18日閲覧。
  6. ^アンダーウッド、トム・R.編（1945年）『サラブレッド競走と繁殖』ニューヨーク：カワード・マッキャン社、149頁。
  7. ^マホニー、オリビア、ダグラス/グランド・ブールバード、p. 21、アルカディア・パブリッシング、2001年、 ISBN 0-7385-1855-7
  8. ^デュイス、ペリー・R. (2005). 「ストリートライフ」 .シカゴ電子百科事典. シカゴ歴史協会. 2007年11月25日閲覧
  9. ^ローレン・ズンバッハ（2019年10月9日）「フラッシュバック：1905年のシカゴ初のマラソンでランナーたちは交通渋滞を避け、通過する列車と開いた跳ね橋を待った」シカゴ・トリビューン。2019年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月14日閲覧。
  10. ^ 「ワシントン・パーク：オルムステッドから今日まで」ハイド・パーク・ケンウッド・コミュニティ・カンファレンス。2006年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月27日閲覧。
  11. ^ a b Long, John H. (2005). 「Homewood, IL」 .シカゴ電子百科事典. シカゴ歴史協会. 2007年11月25日閲覧。
  12. ^ McClellan, Larry A. (2005). 「イースト・ヘイゼル・クレスト、イリノイ州」 .シカゴ電子百科事典. シカゴ歴史協会. 2007年11月25日閲覧。
  13. ^デイリー・レーシング・フォーム（1960年）。アメリカン・レーシング・マニュアル1960年版。シカゴ、イリノイ州：トライアングル・パブリケーションズ。963ページ。
  14. ^サラブレッド・タイムズ (2007). 『オリジナル・サラブレッド・タイムズ・レーシング・アルマナック：2006』（オリジナル・サラブレッド・タイムズ・レーシング・アルマナック） . レキシントン、ケンタッキー: BowTie Press. p. 59. ISBN 978-1-931993-65-4。
  15. ^ニューヨーク・タイムズ
  16. ^スポーツ・イラストレイテッド、1960年6月27日
  17. ^ a bサラブレッド・タイムズ (2007). 『オリジナル・サラブレッド・タイムズ・レーシング・アルマナック：2006』（オリジナル・サラブレッド・タイムズ・レーシング・アルマナック） . レキシントン、ケンタッキー: ボウタイ・プレス. pp.  239– 240. ISBN 978-1-931993-65-4。
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  38. ^デイリー・レーシング・フォーム1946年5月18日号の記事「Whirlaway Important New Chicago Stake」 2018年10月8日閲覧
  39. ^ニューヨーク・タイムズ1952年8月17日の記事「Crafty Admiral 3-Length Victor」 2018年10月8日閲覧

参考文献

  • ホーガン、クリオ・D. 『ステークス優勝馬索引 1865-1967』カリフォルニア州ソルバング：フラッグ・イズ・アップ・ファームズ
  • モンゴメリー, ES (1980). 『サラブレッド』（第4刷）. ニューヨーク: Arco Publishing. ISBN 0-668-02824-6。
  • ロバートソン、ウィリアム・H・P（1964年）『アメリカにおけるサラブレッド競馬の歴史』ニューヨーク：ボナンザ・ブックス
  • サラブレッド・タイムズ (2007). 『オリジナル・サラブレッド・タイムズ・レーシング・アルマナック：2006』（オリジナル・サラブレッド・タイムズ・レーシング・アルマナック） . レキシントン、ケンタッキー: BowTie Press. ISBN 978-1-931993-65-4。
  • デイリー・レーシング・フォーム（1956年）。アメリカン・レーシング・マニュアル1956年版。イリノイ州シカゴ：トライアングル・パブリケーションズ。
  • デイリー・レーシング・フォーム（1960年）。アメリカン・レーシング・マニュアル1960年版。シカゴ、イリノイ州：トライアングル・パブリケーションズ。
  • デイリー・レーシング・フォーム（1978年）。アメリカン・レーシング・マニュアル1978年版。シカゴ、イリノイ州：トライアングル・パブリケーションズ。
  • アンダーウッド、トム・R.編（1945年）『サラブレッド競走と繁殖』ニューヨーク：カワード・マッキャン社。

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