| ミッション | WPCは、ワシントン州をより良くするための政策的解決策を推進するために、高品質で非党派的な証拠に基づく研究を推進することで、ワシントン州民の生活を向上させます[1] |
|---|---|
| 椅子 | グレッグ・ポーター |
| 社長兼CEO | スティーブン・ハッティング |
| スタッフ | 25 |
| 予算 | 268万ドル（2023年）[2] |
| 以前は | ワシントン研究所財団[3] |
| 位置 | |
| Webサイト | www.washingtonpolicy.org |
ワシントン政策センター（WPC）は、ワシントン州に拠点を置くシンクタンクです。[4] [5]この組織の掲げる使命は、「政府の透明性と説明責任を擁護し、自由市場の解決策に基づく健全な公共政策を推進することで人々の生活を向上させること」です。[1]ワシントン州全体で約25名のスタッフがおり、シアトルとスポケーンにオフィスがあります。この組織は、農業、教育、環境、政府改革、医療、中小企業、運輸、労働者の権利の8つの研究センターに分かれています。WPCは、米国の州レベルの政策に焦点を当てた保守派とリバタリアン派のシンクタンクのネットワークとして機能する非営利団体、ステート・ポリシー・ネットワークの傘下組織です。 [6]
WPCは無料の公共サービスウェブサイト「WashingtonVotes.org」を運営し、州議会議員が提出・支持する法案を追跡していた。[7] WashingtonVotes.orgは、州議会の開会中に州メディアに点呼サービスを提供していた。[8] [9]
この団体は、納税者が自動車税の徴収をめぐって提起した5億ドルの集団訴訟において、サウンド・トランジットの弁護に誤りがあったことを明らかにした。州司法長官事務所はこの誤りを認め、サウンド・トランジットの弁護を拒否し、州最高裁判所での審理予定のわずか1時間前に訴訟から撤退した。 [10]サウンド・トランジットによる自動車税徴収の合憲性は、2020年2月に州最高裁判所によって支持された。[11]
参照
参考文献
- ^ ab 「ワシントン・ポリシー・センターについて」ワシントン・ポリシー・センター. 2015年3月16日閲覧。
- ^ 「ワシントン政策センター - GuideStarプロフィール」www.guidestar.org . 2023年8月17日閲覧。
- ^ 「ワシントン研究所、名称変更」Puget Sound Business Journal、2001年6月21日。 2015年3月16日閲覧。
- ^ ベイカー、マイク（2020年1月5日）「気候変動対策として、ある都市が天然ガスによる住宅暖房を禁止する可能性」ニューヨーク・タイムズ。 2021年3月22日閲覧。
- ^ リンドブロム、マイク（2014年8月14日）「メトロ、低所得者向け1.50ドル運賃カードの導入を開始」シアトル・タイムズ。 2015年3月16日閲覧。
- ^ 「ディレクトリ」. State Policy Network . 2023年7月30日閲覧。
- ^ Camden, Jim (2015年1月11日). 「テレビとインターネットでワシントン州議会の動向を追跡できる」. Spokesman-Review . 2015年3月16日閲覧。
- ^ 「オリンピアでの州議会議員の投票結果」ニスクワリー・バレー・ニュース、2015年3月13日。 2015年3月16日閲覧。
- ^ 「How they voted — March 10, 2015」デイリー・レコード、2015年3月10日。 2015年3月16日閲覧。
- ^ ドリュー・ジェームズ（2019年9月12日）「法廷での誤りがサウンドトランジットのカータブ訴訟に穴を開けるのか？」2023年8月17日閲覧。
- ^ 「ワシントン州最高裁判所、別個の自動車税納付金訴訟でST3を支持」2020年2月13日。
外部リンク
- 公式サイト
