ワシントン州免許局
米国ワシントン州の政府機関
ワシントン州免許局
地図
代理店概要
形成された1921年4月1日 （1921年4月1日）
先行機関
  • 自動車免許課
  • 運輸局
管轄ワシントン州
本部405 Black Lake Boulevard SW
オリンピア、ワシントン州、米国
47°02′39″N 122°55′38″W / 47.04417°N 122.92722°W / 47.04417; -122.92722
従業員1,487 (2024) [1]
年間予算5億4100万ドル（2024年）[1]
代理店幹部
  • マーカス・グラスパー ディレクター
Webサイトdol.wa.gov

ワシントン州免許局（DOL ）は、ワシントン州政府の機関であり、車両および船舶の登録を管理し、運転免許証を発行しています。また、建築家、美容師、地質学者、私立探偵、不動産仲介業者、警備員など、特定の職業の免許も規制しています。[2]また、州内の法執行機関が使用する銃器取引および所有権に関するデータベースも管理しています。 [3]

歴史

ワシントン州で自動車登録と運転免許を規制した最初の機関は、 1905年3月にワシントン州議会によって設立され、当初は州務長官事務所の一部であった自動車免許課であった。[4] [5]同課は、州に最初の自動車が導入されてから5年後に設立された。[6] 1905年の法律では、車両所有者は2ドルの料金を支払い、独自のナンバープレートを作成するか、車両の前面と背面に番号をペイントすることが義務付けられていた。[4]免許証は、タコマの新聞発行者サム・パーキンスが1905年5月2日に取得した最初のナンバーから始まり、番号順に割り当てられました。 [7] [8]初年度には合計763台の車両免許証が割り当てられた。[9]

免許局は1921年4月1日、「効率、秩序、経済性を促進する」ために設立された複数の州政府機関の一つとして設立されました。会計士、建築家、理容師、歯科医、遺体安置師、看護師、検眼士、薬剤師など、様々な職業の免許発行を任務とし、これらの職業に特化した委員会を引き継ぎました。[10]この新局は、8月1日に発効した自動車運転免許も取り扱っていました。 [11] [12]運転免許は15歳以上の者に発行され、2人の署名と10日間の運転経験があれば取​​得できました。1ドルの手数料は、後に州警察と改名されたハイウェイパトロールの資金として徴収されました。 [13] 1937年8月には免許法が改正され、運転者は州警察が監督する25問の筆記試験に合格することが義務付けられました。既存の運転者には2年間の受験期間が与えられました。[14] [15]

1950年代後半から1960年代前半にかけて、免許局を再編し、他の州と同様の自動車局を設立する提案が議員らによってなされた。 [16] [17]同局は、小規模な組織再編の一環として、1960年代前半に記録保管用のファイルキャビネットを交換した。[18]退任する知事アルバート・ロゼリーニと新知事ダニエル・エバンスはともに、自動車局（DMV）設立の計画を支持し、同計画は1965年3月に州議会で承認された。[19] [20]新しいDMVは、以前州警察に勤務していた105人の免許試験官を吸収し、750人の従業員を擁して、1965年7月1日に業務を開始した。[18]同局は、5つの部局（自動車、運転者サービス、管理、情報システム、専門免許）と、州内約100か所の拠点を持つ11の課に組織された。[21] [22]

1977年7月1日、DMVは車両や運転者の規制を超えた役割を担うため、免許局（DOL）に改名された。[23]この改名を提案したのは、1月にディキシー・リー・レイ知事から同局長に任命され、ワシントンで州の要職に就いた初のアフリカ系アメリカ人女性となったロッサリンド・Y・ウッドハウスであった。[24]翌年、州議会は商務省からDOLに一部の事業免許を移管する法案を可決した。これは、他の省庁から免許発行業務を移管する大規模な統合計画の第一弾であった。[25] DOLはまた、以前は郡の上級裁判所が担当していた交通違反や運転者違反の審問も引き継いだ。[ 26] 医療従事者に対する免許執行は、1989年に新設の保健省に移管された。[27]

1980年代後半から1990年代初頭にかけて、DOLは顧客サービスに重点を置く新たな方針を導入し、「ノードストローム・アプローチ」を模倣し、イメージ向上を目指しました。具体的には、運転免許証の更新期間を4年に延長すること、州外の運転免許証で路上試験を免除する相互協定、そして技術のアップグレードなどです。また、62ある事務所の一部も改装され、老朽化し​​たダイヤル式電話機の交換、布張りの座席の設置、音楽や風景映像を流すテレビの設置などが行われました。[28] [29]免許試験官も、警察官の制服に似た緑色の制服を「落ち着いた」印象に刷新しました。[29]オリンピアにあるDOL本部は1992年から1996年にかけて改装され、その際に52万2300ドル相当のコンピューターなどの機器が紛失したと報告されています。[30]

2023年6月、DOLはこれまで使用されていた紙の許可証システムに代わる新しい車両用の仮ナンバープレートの発行を開始しました。[31]

統計

2024年6月現在[アップデート]、DOLは1,487人の職員を擁し、2023～2025年度の2か年予算は5億4,100万ドルで、手数料と税金から33億ドルの収入を得ています。DOLは、600万件以上の運転免許証と身分証明書、そして800万台以上の車両と船舶の免許を発行しています。また、30万以上の企業と個人に免許を発行しています。[1]

組織

マーカス・グラスパーは2023年にジェイ・インスリー知事によって運輸省の長官に任命された。彼は以前はワシントン州宝くじ局の長官を務めていた。[32]この省は運輸長官の監督下にある。[33]

参考文献

  1. ^ abc McCarthy, Pat (2025年6月23日). 「Accountability Audit Report, Department of Licensing, For the period July 1, 2023 through June 30, 2024. Washington State Auditor . p. 14. 2025年6月24日閲覧。
  2. ^ ロバーツ、ポール (2022年2月8日). 「データ漏洩の影響を受ける職業や企業は、美容師から法廷記者まで多岐にわたる」シアトル・タイムズ. 2023年7月4日閲覧。
  3. ^ コーンフィールド、ジェリー（2016年12月18日）「州の銃器データベースには2年分の取引のバックログがある」エバレット・ヘラルド紙。 2023年7月4日閲覧。
  4. ^ ab Benfield, Brad (2009年12月17日). 「DOL History File — 1905」. Licensing Express . ワシントン州免許局. 2023年7月4日閲覧。
  5. ^ ワシントン州議会 (1905年3月11日). 「第154章 自動車、オートバイ等の使用規制」(PDF) .ワシントン州議会法 (1905年). ワシントン州議会. 293–296ページ.  2023年7月4日閲覧.
  6. ^ Berger, Knute (2013年10月8日). 「Auto Reverie: The daze of Seattle's first cars」. Crosscut.com . 2023年7月4日閲覧。
  7. ^ 「無馬車の進歩は着実に経済的収穫の増加をもたらす」『スポークスマン・レビュー』 1952年6月29日、7ページ。 2023年7月4日閲覧– Newspapers.com経由。
  8. ^ Ripp, Bart (1990年3月12日). 「レガシー：出版社が残したランドマークと伝説」. The News Tribune . p. D3 . 2023年7月4日閲覧– Newspapers.comより。
  9. ^ ab クレンマイヤー、ジャニス（1962年2月4日）「車のナンバープレート…そのリストは様々」『チャームド・ランド・マガジン』シアトル・タイムズ、pp.  12– 13。
  10. ^ 「州、コードシステム導入で28万ドル節約」ワシントン・スタンダード紙、オリンピア、1921年9月16日、7ページ。2023年7月4日閲覧– Newspapers.com経由。
  11. ^ ワシントン州議会 (1921年2月9日). 「第7章 行政法典」(PDF) .ワシントン州会期法, 1921年. ワシントン州議会. pp. 12, 51– 53, 56– 57. 2023年7月4日閲覧.
  12. ^ 「運転免許証条項が6月10日に発効」ワシントン・スタンダード紙、オリンピア、1921年6月3日、1ページ。 2023年7月4日閲覧– Newspapers.com経由。
  13. ^ Sermonti, Tony (2010年3月1日). 「最初の運転免許証：DOL歴史ファイル、1917～1921年」. Licensing Express . ワシントン州免許局. 2023年7月4日閲覧。
  14. ^ 「219の質問が州の運転手に挑む」シアトル・タイムズ、1937年10月31日、25ページ。
  15. ^ 「自動車免許取得のために何百人もの人が列をなす」シアトル・タイムズ、1939年1月7日、3ページ。
  16. ^ Johns, CE (1958年12月2日). 「オリンピアに注目：州議会における自動車局の設立は重要な課題に」The News Tribune . p. 22. 2023年7月4日閲覧– Newspapers.com経由。
  17. ^ Johns, CE (1961年1月23日). 「独立機関の提案」. Tri-City Herald . p. 4. 2023年7月4日閲覧– Newspapers.com経由.
  18. ^ ab 「グリーンの服装で運転免許試験官に好印象を与える」。ザ・コロンビアン紙。AP通信。1965年6月30日。19ページ。 2023年7月4日閲覧。Newspapers.com経由。
  19. ^ カニンガム、ロス、バート、ライル（1965年2月9日）「セルフサービス酒類販売提案が活発化」シアトル・タイムズ、3ページ。
  20. ^ 「車両部門の部長が任命される」シアトル・タイムズ、1965年3月19日、16ページ。
  21. ^ リガート、ジョー（1965年6月20日）「Department Gets New Mission（警察に新たな任務が付与）」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、AP通信、30ページ。
  22. ^ カミングス、ロバート（1965年9月10日）「自動車部、関連外の業務を処理」トライシティ・ヘラルド、AP通信、28ページ。 2023年7月4日閲覧– Newspapers.com経由。
  23. ^ ワシントン州議会 (1977年6月30日). 「第334章：自動車局—名称変更—免許局」(PDF) .ワシントン州会期法、1977年第1回臨時会期. ワシントン州議会. 334ページ. 2023年7月4日閲覧.
  24. ^ 「少数民族が主要ポストに名を連ねる」デイリー​​・ニュース、ロングビュー、AP通信、1977年1月28日、5ページ。2023年7月4日閲覧– Newspapers.com経由。
  25. ^ 「報告書はワンステップ事業ライセンス制度に疑問を投げかける」シアトル・タイムズ、1979年11月1日、p. E1。
  26. ^ 「交通違反者の公聴会が変更されました」Tri-City Herald、1979年6月25日、2ページ。2023年7月5日閲覧– Newspapers.com経由。
  27. ^ 「新たな保健局が設立へ」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、AP通信、1989年6月27日、B3ページ。
  28. ^ Whitely, Peyton (1993年2月9日). 「近日中に、お近くに効率的な運転免許証受付窓口が開設されます」シアトル・タイムズ紙. B5ページ.
  29. ^ ab Steinberg, Lynn (1993年6月22日). 「より穏やかな原動力」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. p. C1.
  30. ^ Turner, Joseph (1997年2月22日). 「高額機器の追跡を怠ったとしてライセンス局が批判される」The News Tribune . p. B1 . 2023年7月5日閲覧– Newspapers.com経由。
  31. ^ Dhebar, Naeti (2023年7月31日). 「ワシントンでは紙のナンバープレートが廃止される」KING 5 News . 2023年7月31日閲覧。
  32. ^ 「インスリー知事、マーカス・グラスパー氏をワシントン州免許局長に任命」（プレスリリース）ワシントン州知事室。 2023年2月22日。 2023年7月4日閲覧。
  33. ^ 「2022年組織図、ワシントン州政府」（PDF）ワシントン州財務管理局。2022年7月。 2023年7月4日閲覧。
  • 公式サイト
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