ワシントン州道140号線
米国ワシントン州南西部の州道

州道140号線の標識
州道140号線
ワシューガル川ロード
米国ワシントン州のクラーク郡とスカマニア郡南部の地図。SR 140 の旧ルートが赤で強調表示されています。
SR 140 の旧ルートが赤で強調表示されています。
ルート情報
SR14の補助ルート
WSDOTによって管理されています
長さ14.08マイル[1]  (22.66 km)
存在した1968年[2] –1992年[3]
主要な交差点
ウエストエンド ワシューガルのSR 14
東端 プリンドルのSR​​ 14
位置
国アメリカ合衆国
州ワシントン
郡クラーク、スカマニア
高速道路システム
← SR 131→ SR 141

州道140号線（SR 140）は、ワシントン州南西部のクラーク郡とスカマニア郡にあった州道である。この州道はワショウガルとプリンドルのそれぞれSR 14を起点と終点とし、ワショウガル川とキャニオン・クリークに沿っている。この道路は1911年の地図ではキャニオン・クリーク道路として初めて登場し、1937年に二次州道8B号線（SSH 8B）に指定された。SSH 8Bは一次州道8号線（PSH 8）の支線で、 1964年の道路番号再設定でSR 12となった。同じ番号再設定でSR 120がSSH 8Bに取って代わり、1967年にはアメリカ国道12号線がワシントンまで延長された後、SR 12はSR 14に番号再設定された。SR 120もSR 140に番号再設定され、1992年に廃止された。

ルートの説明

州道140号線（SR 140）は、ワショウガルのSR 14との交差点で15番通りとして始まり、コロンビア川の岸沿いのSR 500の東端から東に約1.47マイル（2.37 km）に位置しています。[4] 15番通りはダウンタウンを北上し、BNSF鉄道のバンクーバー–ホワイトサーモン鉄道ルートを横断し、SR 14の旧線形であるEストリートと交差してから、[5]北東に曲がって17番通りに入ります。[6]この高速道路はワショウガルから大きな森の中でワショウガル川を渡り、ワショウガル川道路になりました。道路は川と北東に並行し、その後東に進んでスカマニア郡の森と山に入り、川が北に曲がります。SR 140はキャニオンクリーク道路と改名され、南東に曲がり、一連の急カーブをくぐってプリンドルのSR​​ 14で終わります。[7]

歴史

1949 年のバンクーバー地域の地図には、SR 120 と SR 140 の前身である Secondary State Highway 8B (SSH 8B) が描かれており、1937 年から 1964 年の間に指定されました。

SR 140はキャニオンクリーク道路として始まり、1911年に初めて地図に登場しました。[8]この道路で最初に番号が付けられたハイウェイは、1937年に確立されたセカンダリーステートハイウェイ8B（SSH 8B）でした。[9]この道路は、ワショウガルとプリンドルの間で、米国ルート830 （US 830）として共同標識されているプラ​​イマリーステートハイウェイ8 （PSH 8）の間で、ワショウガル川とキャニオンクリークに沿って走っていました。[10] SSH 8Bは、 1964年のハイウェイの再番号付けまで変更されず、ルートは州道120に再番号付けされ、PSH 8は州道12になりました。[11] 1967年に国道12号線がワシントン州を横断して西に延長された後、州道12号線は州道14号線に、州道120号線は州道140号線となった。 [12] [13] 1968年には国道830号線が廃止され、州道14号線は南に新しい線路に再配置された。1992年には州道140号線は州道システムから除外された。[3] [5]

主要な交差点

郡位置マイル[1]キロ目的地注記
クラークワシューガル0.000.00
 SR 14西（ルイス・アンド・クラーク・ハイウェイ） –カマス、バンクーバー		西端
0.000.00Eストリート / エバーグリーン・ブールバード旧SR14
スカマニアプリンドル14.0822.66
 SR 14東（ルイス・アンド・クラーク・ハイウェイ） –スティーブンソン、ダレスポート		東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ ワシントン州運輸省(1991). 「1991年年次交通報告書」(PDF) . p. 102. 2010年6月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年9月27日閲覧。
  2. ^ ワシントン州議会 (1991) [1970]. 「RCW 47.17.270 州道140号線」. 廃止. 2009年9月27日閲覧。
  3. ^ ワシントン州下院(1991年). 「1991年法律第342章：州高速道路路線 — （下院法案5801）の改正」ワシントン州議会. 2012年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月28日閲覧。
  4. ^ ワシントン州運輸省 (2008年). 「2008年州高速道路ログ」(PDF) . 2009年9月28日閲覧。
  5. ^ ab バンクーバー、1967年（地図）。縮尺1:250,000。米国地質調査所による地図作成。テキサス大学オースティン校。1967年。 2009年9月28日閲覧。
  6. ^ ワシントン州鉄道システム(PDF) (地図). ワシントン州運輸省. 2008年. 2011年1月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年9月28日閲覧。
  7. ^ 「州道140号線」（地図）Googleマップ。 2009年9月28日閲覧。
  8. ^ マウントフッドとその周辺地域（1911年）（地図）. 1:125,000. 米国地質調査所による地図作成.ワシントン州立大学. 1911年. 2006年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月28日閲覧。
  9. ^ ワシントン州議会 (1937年3月18日). 「第207章 公共道路の分類」. ワシントン州議会法 (1937年版). ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会. p. 1005. 2009年9月28日閲覧. (b) 二次州道8号線B; ワシューガルから一次州道8号線に入り、そこからワシューガル川の一般的な流れに沿って北東方向に最も実現可能な経路で進み、ワシューガル東で一次州道8号線との交差点に至る。
  10. ^ バンクーバー、1949年（地図）。縮尺1:250,000。米国地質調査所による地図作成。テキサス大学オースティン校。1949年。 2009年9月28日閲覧。
  11. ^ CG Prahl (1965年12月1日). 「州道の識別」(PDF) .ワシントン州道路委員会、道路局. 2008年10月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年9月28日閲覧。
  12. ^ Weingroff, Richard F. (2009年1月1日). 「US 12 Michigan to Washington」.連邦道路管理局. 2009年9月28日閲覧。
  13. ^ ワシントン州高速道路委員会、高速道路局 (1970年)。「1970年度年次交通報告書」(PDF) 。ワシントン州運輸局。 2008年6月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年9月28日閲覧。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 140 号線
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  • ワシントン州の高速道路：SR 140
  • ワシントン州の高速道路：SR 120

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