ワシントン州道281号線
Highway in Grant County, Washington, US

州道281号線の標識
州道281号線
グラント郡西部の地図。州道281号線が赤く強調表示されている。
ルート情報
SR28の補助ルート
WSDOTによって管理されています
長さ10.55マイル[1]  (16.98 km)
存在した1964年～現在
主要な交差点
南端 ジョージのI-90
北端 クインシーのSR 28
位置
国アメリカ合衆国
州ワシントン
郡付与
高速道路システム
← SR 278→ SR 282

州道281号線（SR 281 ）は、ワシントン州グラント郡にある短い州道です。南北に10.5マイル（16.9 km）走り、ジョージの州間高速道路90号線（I-90）とクインシーのSR 28号線を結んでいます。この道路は主要な貨物輸送路であり、ジョージ近郊にはSR 283号線に接続する短い支線もあります。

州道281号線は1915年にサンセット・ハイウェイの一部として州道網に追加されたが、 4年後にノース・セントラル・ハイウェイに移管された。このハイウェイは1930年代に舗装され、州道7号線（PSH 7）の一部として指定された後、 1964年の州道再番号付けで州道281号線に置き換えられた。その後、ウェナッチー地域と州間高速道路90号線を 結ぶ重要性から、州道281号線は4車線ハイウェイまたはフリーウェイへのアップグレードが提案されている。

ルートの説明

SR 281 は、ジョージの北側、ヴァンテージとモーゼスレイクの間に位置する I-90 の出口 149 のダイヤモンド インターチェンジから始まります。[2] 2 車線の高速道路は、ロイヤル アン ドライブの延長で、北東に進み、灌漑用水路を横切って真北に曲がって Road Q Northwest に入ります。いくつかの農場や工業企業を通過した後、SR 281 はビバリー バーク ロード (ザ ゴージ アンフィシアターに通じる) と交差し、その支線と合流して I-90 の出口 151 とSR 283に接続します。[3]高速道路は灌漑用水路に沿って農地を北に進み、[ 4]アルファルファ、タマネギ、トウモロコシの畑、無人計量所、コロックム リッジ ゴルフ コースを通過します。[ 5 [7]

州道281号線はクインシーに接近し、市の空港を通過した後、灌漑用水路を渡って市街地に入ります。この高速道路は4車線のセントラル・アベニューとなり、数ブロックにわたって商業地区を通過した後、 Fストリートにある州道28号線との交差点で終点となります。[1]この回廊には、グラント・トランジット・オーソリティとトラベル・ワシントンのアップル・ラインが運行するバスが運行しています。[8]クインシー交差点からQ号線は北へ進み、ビーズリー・ヒルズの一部を登ります。一方、州道28号線は、この高速道路をウェナッチーとエフラタへと接続しています。[4] [9]

この高速道路はワシントン州運輸局（WSDOT）によって維持管理されており、同局は州道の交通量の年間平均日交通量調査を実施している。2016年に測定された州道281号線の平均車両数は、最低4,200台が州間高速道路90号線とのインターチェンジで、最高8,800台がクインシーの州道28号線であった。[10]この高速道路は主要な貨物回廊であり、ワシントン州北部の果樹栽培地域と州間高速道路90号線を結び、2015年には約800万トン（730万メートルトン）の貨物を取り扱った。[5]州道281号線の全ルートは、州全体の重要高速道路としても指定されており、国道システム[11] [12] 、国家経済、防衛、移動に重要であると特定された道路網に含まれ

歴史

クインシーとバークや将来のジョージ入植地を含む南の地点を結ぶ道路は、早くも1910年の地元の地図に登場しました。[14]この道路は1915年にサンセットハイウェイの一部として州の高速道路システムに追加され、西はエレンズバーグを通ってシアトルに、東はウェナッチーとウォータービルを通ってスポケーンに続いていました。[15] [16]サンセットハイウェイは1919年にさらに北にルート変更され、クインシーのセクションはノースセントラルハイウェイの延長に吸収され、1923年に州道7号として番号が付けられました。[17] [18]

州道7号線（後に州主要幹線道路7号線（PSH 7号線））は、1930年代後半に州政府によって舗装され、バークの北東でPSH 18号線に接続する短い支線ができました。[19]クインシー・ハイウェイの橋は1950年代初頭に州政府によって再建され、その南端は1964年に州間高速道路90号線とのインターチェンジにアップグレードされました。[20]州道281号線は、 1964年の州道番号変更の際に、PSH 7号線のクインシー・ジョージ区間を置き換えるために作成され、1970年に制定されました。[21] [22]

ウェナッチーバレー地域の市民指導者は、ウェナッチーから州間高速道路90号線への主要連絡路としての重要性から、21世紀初頭に州道281号線を4車線または完全な高速道路基準にアップグレードすることを何度も提案してきました。 [5] [23]州道281号線は、クインシー港の要請により、2016年に連邦道路管理局によって重要な地方貨物回廊に指定され、高速道路を4車線に拡張する計画に先立ちました。[5] [24]

主要な交差点

ルート全体はグラント郡内にあります。

位置マイル[1]キロ目的地注記
ジョージ0.000.00 I-90  –シアトル、スポケーン
​2.654.26

 SR 281 支線からI-90へ –モーゼスレイク、スポケーン
クインシー10.5516.98 SR 28 (F ストリート) –ウェナッチー、エフラタ
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

支線ルート

スパープレート.svg
州道281号線分岐標識
州道281号線支線
位置ジョージの北東
長さ1.69マイル[1]  (2.72 km)
存在した1971年～現在

SR 281 には、南端近くに短い支線があり、北西から南東に 1.69 マイル (2.72 km) 走っており、本線をI-90およびSR 283とのジャンクションに接続しています。[1]バークスパーとも呼ばれるこの高速道路は、I-90 を東に向かう交通の代替ルートとして機能し、部分的なクローバーリーフインターチェンジである 151 番出口で終わります。[8] [25] [26]この支線は 1971 年に高速道路の立法上の定義に追加され、1 日平均 2,600 台から 3,700 台の車両が通行しています。[10] [27]このルートは国道システムの一部としても登録されており、主にジョージの東で I-90 を使用する交通の近道として機能します。[8] [28]

分岐交差点

ルート全体はグラント郡内にあります。

位置マイル[1]キロ目的地注記
​0.000.00SR 281 –ジョージ、クインシー、ウェナッチー
​1.562.51
 SR 283北 –エフラタ、ソープ湖、グランドクーリーダム
​1.692.72 I-90  –シアトル、スポケーン
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ abcdef マルチモーダル計画課 (2018年1月3日). 2017年州高速道路計画計画報告書、SR 2からSR 971 (PDF) (報告書).ワシントン州運輸省. pp.  1239– 1242. 2018年8月23日閲覧。
  2. ^ 「SR 90 – 出口149：ジャンクションSR 281/ロイヤル・アン・アベニュー」（PDF）ワシントン州運輸局。2009年1月28日。 2018年8月23日閲覧。
  3. ^ ワーナー、スチュアート（1994年4月12日）「94年のザ・ゴージは新たな装い、そしてスティーリー・ダンも登場」シアトル・ポスト・インテリジェンサー、p. C1。
  4. ^ ab 「州道281号線」（地図）Googleマップ. 2018年8月23日閲覧。
  5. ^ abcd Irwin, Mike (2016年11月8日). 「貨物回廊は、ウェナッチーにとって州間高速道路90号線への4車線化に向けた第一歩となる可能性がある」 . The Wenatchee World . 2018年8月23日閲覧。
  6. ^ ウィルソン、ガーネット、クレイ、デニス・L. (2013年3月2日). 「クインシー・トラウト・ダービー明日」.コロンビア・ベイスン・ヘラルド. 2018年8月23日閲覧。[永久リンク切れ]
  7. ^ ペティット、ステファニー（2014年6月12日）「善良な隣人たちがI-90沿いの農作物の標識を維持」スポークスマン・レビュー。 2018年8月23日閲覧。
  8. ^ abc 「回廊スケッチ概要 – SR 281: I-90ジャンクション（ジョージ）からSR 28ジャンクション（クインシー）まで」（PDF）ワシントン州運輸局。2018年4月5日。 2018年8月23日閲覧。[永久リンク切れ]
  9. ^ ワシントン州運輸省 (2014). ワシントン州高速道路 2014–2015 (PDF) (地図). オリンピア: ワシントン州運輸省. オリジナル(PDF)から2017年2月21日時点のアーカイブ。 2018年8月24日閲覧。
  10. ^ ab 2016 Annual Traffic Report (PDF) (Report). Washington State Department of Transportation. 2017. p. 171. 2020年2月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年8月23日閲覧。
  11. ^ 「運輸委員会による州全体で重要な高速道路リスト」（PDF）ワシントン州運輸委員会2009年7月26日 オリジナル（PDF）から2013年7月24日時点のアーカイブ。 2018年8月23日閲覧。
  12. ^ 国道システム：ワシントン州(PDF) (地図).連邦道路局. 2015年3月25日. 2018年8月23日閲覧。
  13. ^ 「国道システムとは？」連邦道路局。2017年1月31日。 2018年8月23日閲覧。
  14. ^ ワシントン州クインシー四角形（地図）。1:62,500。米国地質調査所。1910年11月。 2018年8月23日閲覧。ペリー・カスタネダ図書館地図コレクションより。
  15. ^ 「第164章 高速道路の分類」（PDF） .ワシントン州議会法、1915年. ワシントン州議会 . 1915年3月19日 . p. 489 . 2018年8月23日閲覧。
  16. ^ Rand McNally (1915). ワシントン州、1915年の立法行為により認可された州道（地図）. オリンピア:ワシントン州道路委員会. 2011年1月17日閲覧–ワシントン州公文書館経由.
  17. ^ 「第110章 高速道路分類法の改正」（PDF） .ワシントン州議会法、1919年. ワシントン州議会 . 1919年3月14日 . p. 268 . 2018年8月23日閲覧。
  18. ^ 「第185章 主要州道と二次州道」（PDF） .ワシントン州議会法、1923年. ワシントン州議会 . 1923年3月19日 . 629ページ. 2018年8月23日閲覧。
  19. ^ Rand McNally (1939). ワシントン州の高速道路（地図）. ワシントン州道路局. 2018年8月23日閲覧– ワシントン州公文書館経由.
  20. ^ 高速道路防衛ルートの橋梁記録。ワシントン州高速道路委員会。1966年。pp. 14, 45. OCLC  53149351。2018年8月23日閲覧– WSDOT図書館デジタルコレクション経由。
  21. ^ Prahl, CG (1965年12月1日). 「州道、立法道路番号と対応する標識ルート番号の識別」(PDF) . ワシントン州道路委員会. 2011年1月17日閲覧.
  22. ^ 「第51章 州道 - 路線番号」（PDF）ワシントン州議会法、1970年第1回臨時会ワシントン州議会 1970年2月24日 p.372 。 2018年8月23日閲覧。
  23. ^ スティーブン・マーハー（2000年9月14日）「当局、I-90への高速鉄道接続を要求」ウェナッチー・ワールド誌、p. A2。
  24. ^ 「ワシントン州道281号線（クインシーからジョージまで）が重要な地方貨物回廊に指定」American Journal of Transportation . 2016年11月7日. 2018年8月23日閲覧。
  25. ^ 「州道281号線支線」（地図）Googleマップ。 2018年8月23日閲覧。
  26. ^ 「SR 90 – 出口151：ジャンクションSR 281 Spur Burke」（PDF）ワシントン州運輸局。2007年3月23日。 2018年8月23日閲覧。
  27. ^ 「第73章 州道ルート」（PDF）ワシントン州議会法、1971年第1回臨時会ワシントン州議会 1971年5月18日 526ページ2018年8月23日閲覧。
  28. ^ 「ワシントン州の州道・国道システムルート」（PDF）ワシントン州運輸局、2016年。 2018年8月23日閲覧。
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Template:Attached KML/Washington State Route 281
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