ワシントン州有料橋梁局
ワシントン州有料橋梁局は1937年にワシントン州議会によって設立され、ワシントン州内の有料橋梁の資金調達、建設、運営を任務としている。[ 1 ]
有料橋公社の最初の活動は、以前は民間所有の有料橋であったマネット橋の買収だった。 [ 2 ]この橋は1939年1月に無料化された。[ 3 ]その後、公社はピュージェット湾地域にいくつかの新しい橋を建設した。これらの橋は、建設債券の償還後に無料となることを想定していた。これらには、 1940年から1943年まで有料だったワシントン湖浮橋や、1940年7月に開通し、11月7日の暴風雨で崩落した最初のタコマ・ナローズ橋などがある。[ 1 ] [ 4 ]
有料橋梁局は、1951年6月1日にワシントン州フェリーが設立され、民間のブラックボールライン航路を引き継いだ際に、公共フェリーの運行を開始しました。[ 5 ]この機関は1977年に解散し、新設のワシントン州運輸局に吸収され、同局は高速道路局の業務も引き継ぎました 。[ 6 ]
参考文献
- ^ a b「タコマ・ナローズ橋の歴史：ナローズ橋の建設、1937～1940年」ワシントン州運輸局。2024年11月1日閲覧
- ^ 「州が有料橋を引継ぐ；州が通行料を徴収すると橋利用者が歓声」ブレマートン・サン紙、1938年4月27日、1ページ。 2024年11月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「マネット・フェスティバルに数千人が参加、橋の通行料は免除」ブレマートン・サン紙、1939年1月30日、1ページ。 2024年11月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Becker, Paula (2005年1月19日). 「1937年3月、州議会がワシントン有料橋公社を設立」 . HistoryLink . 2024年11月1日閲覧。
- ^ Crowley, Walt ; Oldham, Kit (2005年3月10日). 「交通年表：ワシントンの1世紀にわたる移動 — ワシントン州運輸局（WSDOT）の100年の歴史」 . HistoryLink . 2024年11月1日閲覧。
- ^ Oldham, Kit (2005年3月15日). 「ワシントン州運輸局（WSDOT）設立法は1977年9月21日に発効」 . HistoryLink . 2024年11月1日閲覧。
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