ヴァスマー・ジャベロット
ジャベロ
一般情報
タイプ競技用およびレクリエーション用グライダー
国籍フランス
メーカーワスマー・アビエーション
デザイナー
モーリス・コラール
建造数120種類以上、全バリエーション
歴史
初飛行1956年8月

ヴァスマーWA 20 ジャベロ（英訳：Javelin）とその非常に類似した後継機であるWA 21 ジャベロ II およびWA 22 スーパー ジャベロは、1950年代から1960年代にかけてフランスで製造された単座グライダーです。100機以上がクラブ機として販売され、2010年時点で50機以上がフランスの民間機登録簿に残っています。

設計と開発

ジャベロはモーリス・コラールによって設計されたもので、ドイツの戦前設計機であるDFSヴァイエやフランス製のDFSオリンピア・マイゼ（ノルド2000）、そしてフランスのクラブで広く使用されていた戦後最初の世代のフランス設計機であるアルセナル・エア100を置き換えるための、構造が簡単で性能の良いグライダーを提供することを目的としていた。[ 1 ]

オリジナルのWA 20 ジャベロット（後にジャベロットIとして知られる）は、1956年8月に初飛行した。主翼は木製で、翼幅は16.08メートル（52フィート9インチ）、翼面積は15.5平方メートル（167フィート2）でアスペクト比は16.7である。肩に取り付けられ、2つの部品から構成され、単箱型の桁を中心に、前縁にD字型の合板外板を備えたトーションボックスが取り付けられている。主翼は桁より後方が布張りである。翼端には小さな翼端板があり、地上での保護を目的としている。エアブレーキは翼の上下両方で展開する。[ 1 ]

ジャベロは、鋼管フレームと布張りで形成された、側面が平らな多角形の胴体を持つ。翼の前部には4本のロンジロンがあり、胴体は深くて側面が平らである。これは、深くて上面が平らで側面が湾曲したキャノピーとともに、鈍い機首を形成している。着陸装置は、ゴム製のスプリング付きノーズスキッドと固定式のモノホイールの組み合わせである。翼の後ろの胴体には3本のロンジロンのみがあり、先細りで、突出した背側の尾根がある。木製の安定板と方向舵は、直線の縁と丸い上面を持つ。一体型のエレベーターを備えた尾翼は、胴体の上部に取り付けられている。テールスキッドがある。[ 1 ] [ 2 ]

改良された標準競技用機体であるWA 21 ジャベロットIIは、 1958年3月25日に初飛行を行った。この機は主翼幅が15メートル（49フィート3インチ）に改良され、翼端板には4度の上反角が設けられていたが、定翼弦中央部には上反角は設けられていなかった。ジャベロットIIでは、差動エルロンが独立して配置され、翼と胴体の接続部も変更された。1960年半ばまでに50機のジャベロットが納入された。[ 2 ]

最終量産型はWA 22 スーパー ジャベロットで、その後も改良が続けられ、1961年6月に初飛行した。当初はジャベロット II の主翼と、同じ鋼管構造の胴体を組み合わせたものだったが、翼の前部は樹脂で接着したグラスクロスで覆われていた。機首は延長されて流線型になり、新しい低い一体型のキャノピーが導入された。後部の垂直面は木製のままだが後退角が付けられた。[ 1 ] [ 2 ] 1964年型のスーパー ジャベロットでは、外板の上反角が5.50°に増加し、翼根と胴体の接合部の空力特性が改善され、層流 を促進するため翼全体がバーチ合板で覆われた。[ 3 ]

ヴァスマーWA 23は、最終的な実験開発機でした。スーパー・ジャベロットの胴体に、18m（59フィート1インチ）の翼幅、アスペクト比22の新しい主翼と、モーリス・コラールが特別に設計した新しい翼型を備えていました。WA 23の空虚重量は295kg（650ポンド）でした。初飛行は1962年8月6日でした。[ 4 ]

運用履歴

2010年、ロシアを除く欧州諸国の民間航空機登録簿には、ジャベロットIが4機、ジャベロットIIが14機（うち1機は解体済み）、スーパージャベロットが35機登録されていた。53機はすべてフランスで登録されていた。[ 5 ]

変種

WA 20 ジャベロット・テイラー、ジョン・WR（1959年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1959-60』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン社、p.149。
[ 1 ] 1956年8月に初飛行。後にジャベロットIと呼ばれる。
WA 21 ジャベロット II
[ 2 ]初飛行は1958年3月25日。
WA 22 スーパージャベロット
初飛行は1961年6月26日。前部胴体と後退翼が改造された。[ 3 ]
WA 22 スーパージャベロット 64
[ 3 ] 1964年モデル、外翼の上反角が増加した。
WA-22-28
WA-23
[ 4 ]翼幅18m（59フィート）、アスペクト比22の新しい主翼を搭載したWA22の実験的開発。

展示されている航空機

仕様（WA 21 ジャベロット II）

Jane の『All the World's Aircraft』1960/61からのデータ[ 2 ] The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II [ 7 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 長さ: 7.06 m (23 フィート 2 インチ)
  • 翼幅: 15.00 m (49 フィート 3 インチ)
  • 高さ: 1.79メートル (5フィート10インチ)
  • 翼面積： 14.4 m 2 (155 平方フィート)
  • アスペクト比： 15.7
  • 翼型：根元：NACA 63821、 中間：NACA 63821、先端：NACA 63415
  • 空車重量: 200 kg (441 ポンド)
  • 総重量: 350 kg (772 ポンド)

パフォーマンス

  • 失速速度: 58 km/h (36 mph、31 kn)
  • 速度は200 km/h（120 mph、110 kn）を超えないようにしてください。 *最大風速は150 km/h（93.2 mph、81.0 kn）です。
  • 航空牽引速度: 140 km/h (87.0 mph; 75.6 kn)
  • ウインチ発射速度: 100 km/h (62.1 mph; 54.0 kn)
  • 終端速度:フルエアブレーキ時 160 km/h (99 mph; 86 kn)
  • 最大滑空比: 80 km/h (49.7 mph; 43.2 kn) で 28:1
  • 沈下速度: 73 km/h (45.4 mph; 39.4 kn) で最低 0.75 m/s (148 ft/min)
  • 翼面荷重：最大24.3 kg/m 2 (5.0 lb/sq ft)

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、ワスマーに関連するメディアがあります。
注記
  1. ^ a b c d eハーディ、マイケル（1982年）『世界のグライダーとセイルプレーン』ロンドン：イアン・アラン社ISBN 0 7110 1152 4。
  2. ^ a b c d eテイラー、ジョンWR (1960).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1960-61 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー社. p. 155.
  3. ^ a b cテイラー、ジョン・WR (1966).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1966-67 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー社. p. 389.
  4. ^ a bテイラー、ジョン・WR (1962).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63 . ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー社. p. 323.
  5. ^パーティントン、デイブ (2010).ヨーロッパ登録簿ハンドブック 2010 . エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社. ISBN 978-0-85130-425-0。
  6. ^ a bオグデン、ボブ (2009).ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション. エア・ブリテン（歴史家）社. ISBN 978 0 85130 418 2。
  7. ^シェンストーン、BS; KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。86～ 88ページ 。
参考文献
  • シェンストーン、理学士。 KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。86～ 88ページ 。
  • テイラー、ジョン・WR（1959年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1959-60』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン社、p.149。
  • テイラー、ジョン・WR（1960年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1960-61』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン社、p.155。
  • テイラー、ジョン・WR（1962年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1962-63』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン社、323ページ。
  • テイラー、ジョン・WR（1966年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1966-67』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン社、389頁。
  • ハーディ、マイケル（1982年）『世界のグライダーとセイルプレーン』ロンドン：イアン・アラン社ISBN 0 7110 1152 4。
  • オグデン、ボブ（2009年）『ヨーロッパ大陸の航空博物館とコレクション』エア・ブリテン（歴史家）社ISBN 978 0 85130 418 2。
  • パーティントン、デイブ（2010年）『ヨーロッパ登録簿ハンドブック2010』エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社ISBN 978-0-85130-425-0。
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