ウォータールーは、アメリカ合衆国バージニア州フォーキア郡にある村で、ラッパハノック川とカーターズ・ラン川の合流点に またがっています。
歴史
この村は少なくとも1749年から存在しており、川沿いの農場の増加に対応するため、ウォーレントン（東約13km）から道路を建設することが決定されました。北側はフォーキエ郡、南側は カルペパー郡に接し、ウォータールーは比較的平坦な耕作地に囲まれています。
1829年、ウォータールーと南東約93キロメートル（58マイル）離れたフレデリックスバーグを結ぶ運河の建設が開始されました。1849年に完成したこの運河には、44の閘門と20のダム、そして全長23キロメートル（14マイル）の掘割運河が含まれていました。
運河の建設に伴い、ウォータールーの商業活動は活況を呈し始めました。水力発電によって工場も稼働したためです。やがて製材所、衣料工場、鍛冶屋が建設され、フォーキエ側には地域と運河を支える商店や工場群を建設する計画もありました。しかし、 1852年にオレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道が開通すると、運河の交通量は急速に減少し、この事業は1853年に廃止されました。
南北戦争の間、北軍と南軍の兵士たちは、さまざまな時期にワーテルローを占領した。1861年、南軍のストーンウォール・ジャクソン将軍は、初期の小競り合いで北軍のジェームズ・シールズ将軍を破った。シールズ軍はワシントンへの撤退時にカルペパーからフォーキエまでワーテルロー橋を渡り、1862年3月にワーテルローに戻り、第一次カーンズタウンの戦い（北へ約50マイル (80 km)）でジャクソン将軍にまれな戦術的敗北をもたらす手助けをした。1862年8月22日、南軍のジェブ・E・B・スチュアート将軍の軍隊はワーテルローで北軍のジョン・ポープ将軍の軍隊を包囲し始めた。スチュアート軍はポープの司令部の荷車を捕獲し、マナサスの第二次戦闘の直前に北軍の物資と軍の資材を破壊した。戦争の終わりまでに、ワーテルローの建物は2つを除いてすべて破壊または解体された。ラッパハノック駅の第一次戦闘も参照。
現在のウォータールー橋は、1878年[1]にバージニア橋梁鉄工会社によって7,050ドルで建設されました。片側1車線の錬鉄製橋で、バージニア州で最も古い橋である可能性があります。フォーキエ郡、カルペパー郡、ラッパハノック郡は、地元の農家や商人が市場に商品を届けられるように、この橋の建設資金を拠出しました。アメリカ国道211号線は、1926年から1930年頃までこの橋を横断していました。
現在
かつて賑わった商業の中心地だったこの場所に残るのは、片側1車線の橋、1830年頃にジョン・スピルマン・アームストロングによって建てられた家、そして1870年にアームストロングが米国郵便局との契約に基づきカルペパー側に建てた旧ウォータールー郵便局（現在は個人住宅）だけです。地元住民は、この郵便局は南北戦争後の権力回復の一環として米国政府によって建設されたと考えています。[要出典]
参考文献
- ^ 「最近完成：ウォータールー橋、カルペパー郡/フォーキエ郡」。2023年11月9日閲覧。
外部リンク
- アメリカの歴史的技術記録（HAER）第VA-112号、「バージニア州フォーキア郡ウォータールーの州道613号線沿いのラッパハノック川にかかるウォータールー橋」、写真18枚、データページ17ページ、写真キャプションページ1ページ
38°41′45″N 77°54′22″W / 38.69583°N 77.90611°W / 38.69583; -77.90611
