 2010年8月のウェイン駅 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ペンシルベニア州ウェイン、ノース・ウェイン・アベニュー145番地 | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°02′45″ 西経75°23′14″ / 北緯40.0457° 西経75.3872° / 40.0457; -75.3872 | |||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | アムトラック[1] | |||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | セプタ | |||||||||||||||||||||||||||
| 線 | アムトラック・キーストーン回廊 （フィラデルフィアからハリスバーグ本線） | |||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  SEPTA郊外バス：106 | |||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 225台（日用61台、許可証103台、長期メーター61台） | |||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック7台（自転車14台） | |||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | W. ブレディン・パウエル | |||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | スティック/イーストレイク、クイーンアン | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | |||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1882–1884 | |||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1915年9月11日[2] | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 乗車526人、 下車571人 （平日平均）[3] | |||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 146件中46件 | |||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||
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ウェインのペンシルベニア鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 99000674 | |||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1999年[4] | |||||||||||||||||||||||||||
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ウェイン駅は、ペンシルベニア州デラウェア郡ウェインにあるフィラデルフィア西部郊外のSEPTA地域鉄道駅です。パオリ/ソーンダル線のほとんどの列車が発着しています。ラドナー・タウンシップにあります。[5]
ウェインには部分的に高床になった側プラットホームが2 つあり、プラットホームと内側の線路を結ぶ通路があります。
歴史
ウェイン駅は、ワシントン・ブレディン・パウエルの設計に基づき、1882年から1884年にかけてペンシルバニア鉄道によって建設されました。最初の建設者はウィリアム・H・ビルユーです。線路を挟んで建てられた2棟のビクトリア朝様式の建物で構成され、トンネルで結ばれています。 [6]駅舎は1998年から2010年にかけて、地元住民の多大な支援と資金援助を受けて修復されました。この修復事業開始の翌年、駅はアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されました。修復工事には、煙突、石積み、窓、ドア、擁壁の修理または交換が含まれていました。
SEPTAは2,270万ドルを投じて第2期改修工事を開始し、屋根の葺き替え、石材および構造部材の補修、その他駅舎の改修を行いました。1890年頃に建設された下り待合所は、主に新しい資材を用いて再建されました。また、バリアフリー化が義務付けられた改修工事も実施され、高架プラットフォームの新設、プラットフォームへの階段とスロープの設置、建物の改修、照明、手すり、標識の設置などが行われました。[7]駅舎東側の上り・下り両方向に新たに設置されたプラットフォームにより、特別な場合を除き、列車は駅前に停車しなくなりました。
参考文献
- ^ 「フィラデルフィア・ハリスバーグ「キーストーン」鉄道回廊の交通計画」（PDF） 。連邦鉄道局。 2011年5月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「PRRで電化サービス開始」フィラデルフィア・インクワイアラー紙、1915年9月12日、4ページ。2020年8月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「2021年度サービス計画の最新情報」SEPTA、2020年6月、24ページ。 2022年3月11日閲覧。
- ^ デラウェア郡の国家歴史登録財リスト
- ^ “Township Map”. Radnor Township . 2019年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月1日閲覧。
- ^ James C. Higgins, Jr.とGeorge E. Thomas (nd). 国家歴史登録財登録：ペンシルベニア州立大学ウェイン校ペンシルベニア鉄道駅. 国立公文書記録管理局. 2025年12月18日閲覧。(ダウンロードが遅くなる場合があります。)
- ^ SEPTAが歴史あるウェイン駅の改修工事を発表：2010年6月25日（SEPTA公式ニュース）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのウェイン（SEPTA駅）関連メディア
- SEPTA – ウェイン駅