ウェイポートとは、都市部の郊外または都市部から離れた場所に建設される主要空港であり、国内空港ネットワークの一部として、接続便や出発地発着便、貨物、速達便、一般航空の取り扱いを主な目的としています。アメリカ合衆国では、主要都市の空港における混雑と遅延の増加に対処するための潜在的な解決策としてウェイポートの設置が提案されています。
ウェイポートはまだ建設されていないが、連邦航空局（FAA）は米国の航空輸送網の将来的なニーズを検討する中で、この構想を検討している。都市空港は旅客の出発地でも目的地でもないが、乗り継ぎ旅客、貨物、速達郵便の輸送量が多いため、ウェイポートはこれらの旅客をこの目的のために特別に設計された施設に誘導することで需要の一部を解消し、都市空港は主にその都市を出発地または目的地とする旅客に対応できるようになる。これにより、新規の空港建設をすることなく、都市空港の収容能力を増強できる。[1]
例えば、ピッツバーグ国際空港は、2000年代初頭にUSエアウェイズのハブ空港としての地位を失ったため、現在では大幅に利用率が低い既存の主要空港です。最新鋭の航空管制および地上業務機能に加え、3本の平行滑走路を擁することで、悪天候下でも1時間あたり多数の航空機の運航を容易に処理できます。推定によると、同空港の容量のわずか15%しか利用されていないため、フィラデルフィア国際空港およびニューヨーク市の空港（ニューアーク、JFK、ラガーディア）周辺の混雑し遅延が発生しやすい空域の膨大な負荷を軽減するためのウェイポートとして、同空港が提案されています。
ウェイポートの概念は20年以上前から存在していましたが、FAAの元職員であるジェームズ・シェパードとウィリアム・シーによって将来の航空システム開発の解決策として推奨されてきました。[2]
参照
参考文献
- ^ ウェイポート。
- ^ 「ウェイポート」、Aviation Week & Space Technology、2007年1月1日。
