ウェブ・ドック鉄道線

ウェブ・ドック鉄道線は、オーストラリア、ビクトリア州メルボルンにあったかつての鉄道線です。

歴史

1986年2月27日、ウェッブ・ドック線はトム・ローパー運輸大臣によって開通した。^{[ 1 ]}この線はメルボルンのウェッブ・ドック・コンテナ港にサービスを提供する貨物線として建設され、路線がデュアルゲージに転換される予定であった。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}この路線は1,600 mmの広軌を使用していたため、物議を醸した。^{[ 4 ]}これはANLから批判され、海運業界に年間数百万ドルの費用がかかっていると主張した（ANLは線路の建設に資金を提供し、ドックの管轄区域内ではデュアルゲージを使用していた）。^{[ 4 ]}

この路線はスペンサー・ストリート駅付近から始まり、現在のドックランズ・スタジアムを通過し、橋でヤラ川を渡り、ロリマー・ストリートと並行して西へ走りました。トッド・ロードで南に曲がり、ワーフ・ロードと並行して西へ走り、ウェスト・ゲート・ブリッジの下をくぐり、ウェブ・ドックに至りました。

開通後、事務員の争いや入換作業員のストライキの影響で、この路線を運行する列車はほとんど（あるいは全く）運行されない状態が数ヶ月続きました。1986年7月までに、ほとんどの夜間に列車が通常ダイヤで運行されるようになりました。^{[ 5 ]}

この橋は1992年に最後に使用され、1996年6月14日にドックランズ・スタジアム建設の一環として正式に閉鎖されました。^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}ヤラ川に架かる橋は歩道橋に改修されました。ボルト橋の西側の線路の大部分はそのまま残っています。

当初の計画では、ポート・メルボルンの海岸線を通る路線が想定されていましたが、地元住民の反対を受け、計画は中止されました。^{[ 8 ]}

ビクトリア州の貨物計画では、ウェッブ・ドックへの貨物輸送リンクの建設が求められている。^{[ 9 ]}

^ウェストン・ラングフォードのオープニングプレート
^ 「一般ニュース」。Newsrail 。第11巻第2号。ビクトリア州：オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。1983年2月。19ページ。ISSN 0310-7477。OCLC 19676396。
^ ^a ^bクインラン、ハワード、ニューランド、ジョン（2000年）『オーストラリア鉄道路線 1854-2000』レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会、p. 28、ISBN 0-909650-49-7。
^ ^a ^b「ニュース」。Newsrail 。第16巻第6号。ビクトリア州：オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。1988年6月。179頁。ISSN 0310-7477。OCLC 19676396。
^「一般ニュース」. Newsrail . 第14巻第7号. ヴィクトリア州: オーストラリア鉄道歴史協会（ヴィクトリア支部）. 1986年7月. pp. 211– 212. ISSN 0310-7477 . OCLC 19676396 .
^メルボルン港湾容量プロジェクト
^「アップルトン・ドックは標準軌でアクセス可能、しかしウェブ・ドックはレールなしのまま」鉄道ダイジェスト2000年5月号 13ページ
^「作品」。Newsrail 。第8巻第9号。ビクトリア州：オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。1980年9月。215頁。ISSN 0310-7477。OCLC 19676396。
^経済開発省「雇用」。「Freight Victoria」。transport.vic.gov.au。2019年3月1日閲覧。