ウィークスフィールド

64°50′18″N 147°43′59″W / 64.83833°N 147.73306°W / 64.83833; -147.73306

ウィークスフィールド滑走路、1934年

フェアバンクスの航空写真、右手にウィークス飛行場が見える（1934年）

空港施設の詳細図、1934年

ウィークス・フィールドは、アラスカ州フェアバンクス初の空港であり、1923年から1951年まで存在しました。その後、ほとんどの業務はフェアバンクス国際空港に移転しました。後年、ウィークス・フィールドという名称は、かつての飛行場の沿線とその周辺地域を指すようになりました。この地域の大部分は市立公園（後に行政区）と住宅地となり、現存する数少ない建物は主に商業施設として利用されていました。

ウィークス・フィールドは、1923年にウィークス・ボール・パークという野球場の跡地に建設されました。この野球場は、空港建設以前は飛行機の臨時滑走路として利用されていました。1923年7月4日、カール・ベン・アイールソンはウィークス・フィールドからアラスカ初の商業航空機の飛行に成功しました。

この野球場兼競馬場は、ジョン・W・ウィークスにちなんで名付けられました。 ノエル・ウィーンとビル・ユンカーは1924年7月6日、デラニー・パーク・ストリップから離陸し、4時間以内にウィークス・フィールドに着陸するという、アンカレッジとフェアバンクス間の初の無着陸飛行に成功しました。^[1]

1928年10月20日、ウィーン・アラスカ航空株式会社が設立され、ノエル・ウィーンが社長、ラルフ・ウィーンが副社長、マイナーズ・アンド・マーチャンツ銀行頭取のグランビル（グラント）・R・ジャクソンが秘書に就任した。新会社はウィークス・フィールドに格納庫を建設した。^{[1] : 255–256  [2]}

第二次世界大戦中、ウィークス飛行場はアメリカ陸軍航空隊によって使用され、近くにラッド陸軍飛行場も建設されました。

1950年に滑走路西端付近で着工されたデナリ小学校の建設は、ウィークス飛行場の運用終了を告げるものでした。その後まもなく、すぐ近くにフェアビュー・マナー・アパート群と戸建て住宅の分譲地が建設されました。1951年には飛行場の管制塔が閉鎖され、その後まもなく火災で焼失しました。ほとんどの飛行場運営者は、開港したばかりのフェアバンクス国際空港に移転していました。ジェス・バックナーに率いられた一部の運営者は、移転を​​余儀なくされたことに憤慨し、フェアバンクスの北西数マイル、カレッジの近くにフィリップス飛行場を建設しました。

フェアバンクス市は後にこの地域を公園に転換し、当初はウィーン・パークと呼ばれていました。現在、この公園はフェアバンクス・ノーススター自治区が所有しており、同自治区は以前の市立公園の管理を引き継ぎ、ウィークス・フィールドの名称も復元されています。自治区は1977年、かつての飛行場跡地にノエル・ウィーン公共図書館を建設しました。当初、この場所はフェアバンクスの新しい警察署の建設予定地でした。

飛行場の運営を支えていた建造物が数多く現存しています。中でも最も有名なのは、パンアメリカン航空の旧格納庫で、現在は商業施設、オフィススペース、そしてボウリング場として利用されています。パンアメリカン航空の格納庫の南には、格納庫のように見えるルーテル教会があります。1960年に教会として建てられたこの教会は、パンアメリカン航空の格納庫の南側にあります。現在のギラム・ウェイとエアポート・ウェイの交差点に位置するギラム航空の旧格納庫は、長年にわたり多くの企業が入居し、現在は質屋として利用されています。

2009年、フェアビューマナーを取り壊し、新しい住宅団地を建設する工事が開始された。^[要出典] 新しい住宅団地も飛行場にちなんで名付けられ、飛行場の敷地の一部に位置している。

外部リンク

• ウィークスフィールドの歴史を写真付きで詳しく紹介するウェブサイト
• ウィークスフィールドを含むフェアバンクス国際空港の歴史

参考文献

1. ハーキー、アイラ (1991).パイオニア・ブッシュ・パイロット. バンタム・ブックス. p. 95. ISBN 0553289195。
2. リアデン、ジム（2009年）『アラスカ初のブッシュパイロット 1923-30』ミズーラ：ピクトリアル・ヒストリーズ・パブリッシング・カンパニー、pp.  54– 58、ISBN 9781575101477。