ヴァイルブルク駅
ヴァイルブルク  | ||||||||||||||||||||||||||
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 エントランスビル | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | バーンホフ通り4,ヴァイルブルクヘッセ州ドイツ | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50度29分11秒 東経8度16分04秒 / 北緯50.486435度、東経8.26768度 / 50.486435; 8.26768 | |||||||||||||||||||||||||
| 線 | ||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ハインリヒ・フェルデ[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 6612 [ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||
| DS100コード | FWG [ 3 ] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000218 | |||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 5 [ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : 5901 [ 4 ] | |||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1862年10月14日 | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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ヴァイルブルクは、ドイツのヘッセン州ヴァイルブルクにあるラーン渓谷鉄道（ラーンタール鉄道）の駅です。1890年から1988年まで、 ヴァイル渓谷鉄道（ヴァイルタール鉄道）はヴァイルブルク駅のすぐ近くからヴァイルミュンスター方面へ分岐していました。
歴史
ヴァイルブルク駅は、もともとリンブルク（ラーン）駅とヴァイルブルク駅間の区間の建設中にラーン渓谷鉄道の終着駅として建設され、1862年10月14日に開業しました。[ 5 ]
ヴァイル渓谷鉄道は1891年11月1日にヴァイルブルクからヴァイルミュンスターまで開通した。 1909年6月1日にウージンゲンへの延伸が開通すると、ヴァイルブルクからフランクフルト・アム・マインまで列車が運行され、一時は急行列車も運行された。ヴァイルブルクは鉄道の分岐駅および乗換駅となった。この役割は、1969年9月27日にヴァイルミュンスターとヴァイルブルク間の旅客輸送が廃止されたことで終了した。この区間では、廃止手続きの下、1988年1月30日まで貨物輸送が行われた。その後、ヴァイルブルク駅は貨物輸送の拠点としての機能を失った。
2005年のヴァイルブルクにおけるヘッセンターク（ヘッセンの日）の準備として、ヴァイルブルク駅の島式ホームが改修され、障害者もアクセスしやすくなりました。ヘッセンターク駅用に仮設されていたホームは撤去されました。
インフラストラクチャー
- エントランスビル
文化遺産に登録されている[ 1 ]エントランスビルは、ハインリヒ・フェルデによって設計された新古典主義様式の建物で、彼が設計したロイーン/ブラウンフェルス駅舎やディーツ駅舎に似ています。切妻屋根の高架ターミナルビルの間には、戦争で破壊された後に再建された片側切妻のホールがあります。コーニスと切妻には装飾的なモチーフが施されています。[ 1 ]
- ラウンドハウス
1890年当時、ヴァイルブルクはグラーフェンヴィースバッハまで続くヴァイル渓谷鉄道の起点でした。そのため、ヴァイルブルク駅にはターンテーブル付きの環状線が建設されました。これらの建物は1980年代に解体されました。かつての貨物ヤードも大部分が解体され、4本の線路だけが残っています。
- 鉄道トンネル
ヴァイルブルク駅のすぐ後ろには、全長302メートルのヴァイルブルク鉄道トンネルがあります。このトンネルは、道路トンネルと運河トンネルを含む、いわゆるヴァイルブルクトンネル群（ヴァイルブルクトンネル群）の一部です。 [ 6 ]
接続
駅でのサービスの運賃は、ライン・マイン鉄道連合(RMV) によって設定されます。
電車
ドイツ鉄道は、ラーン渓谷鉄道のリンブルクとギーセンの間でレギオナルバーンサービスを運行しており、一部はアルスフェルトとフルダまで乗り入れている。これらのサービスは2011年12月までドイツ鉄道によって運行されていた。2011年12月11日の2011/2012年ダイヤ改正以降、ラーン渓谷鉄道のこの区間のRBサービスは、ヘッセン州立鉄道によって運行されている。アルストム コラディア LINT 41 (クラス 648) セットが使用されている。レギオナルエクスプレス(RE 25) サービスは、LINT 27 および 41 (クラス 640 および 648) 車両とボンバルディア タレント(クラス 643) セットで運行されている。HLBの一部のレギオナルサービスは、平日はヴァイルブルクが終点である。
ヴァイルブルク駅には以下の路線が停車します: [ 7 ]
| ライン | ルート | 間隔 |
|---|---|---|
| RE 24 | ギーセン–ヴェッツラー–ヴァイルブルク | 2時間ごと |
| RE 25 | コブレンツ中央駅–バート・エムス – ディーズ –リンブルク（ラーン） –ヴァイルブルク– ヴェッツラー – ギーセン | 2時間ごと |
| RB45 | リンブルク (ラーン) –エシュホーフェン–ヴァイルブルク– ヴェッツラー – ギーセン(–グリュンベルク (オーバーヘス) –ミュッケ (ヘス) –アルスフェルト (オーバーヘス) –フルダ) | 時間単位 |
バス
駅前広場には複数のバスプラットフォームを備えたバスターミナルがあり、ここから地域バスや市営バスがラーン渓谷やタウヌス高原の周辺の町、村、集落へ運行しています。
参考文献
- ^ a b c「ヴァイルブルクのBahnhofsgebäude」（ドイツ語）。 Landesamt für Denkmalpflege Hessen 。2017 年2 月 28 日に取得。
- ^ a b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 155. 2021年5月15日のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ウド・カンドラー (1989)。 「ラーンタールバーン」。アイゼンバーン・ジャーナル(ドイツ語) (特別版 III/89)。 Fürstenfeldbruck: Hermann Merker Verlag: 15. ISSN 0720-051X。
- ^ローター・ブリル。「ヴァイルブルガートンネル群の航空写真」（ドイツ語）。Eisenbahn-Tunnelportale 。 2017年2月28日閲覧。
- ^ 「時刻表 625番線」（ドイツ語）ドイツ鉄道. 2017年2月28日閲覧。
