
ウェルズリー大学セネートバスは、ウェルズリー大学とマサチューセッツ工科大学およびハーバード大学を結ぶシャトルバスサービスです。
1966年11月まで、ウェルズリー大学の交通手段は、近隣のニュートン市にあるMBTAグリーンラインのウッドランド駅へのシャトルバスでした。この時点で、大学長のルース・アダムスは交通システムの拡張を承認し、セネートバスの運行が開始されました。このシャトルバスは、ウェルズリー大学学生自治会セネートにちなんで名付けられました。セネートバスは、この路線の運行を支持してロビー活動を行っていました。[ 1 ]作家のスーザン・オーリアンは、週末バスは一部の学生にとって解放の象徴とみなされていたと述べています。それは、1960年代初頭には、学生が週末に自宅からの連絡がなければキャンパスに閉じ込められていた時代があったからです。[ 2 ]
上院バスはウェルズリー大学住宅交通局によって運営されており、毎週金曜日から日曜日まで運行しています。ウェルズリーを出発した後、ハーバード・スクエア、MITクレスギ・オーディトリアム、ボストンのコモンウェルス・アベニューに停車します。[ 3 ]
このサービスは、平日にMITとウェルズリー大学の間で職員、教職員、相互登録された学生を移動させる「交換バス」と混同しないでください。 [ 4 ]
MIT、ハーバード大学、ウェルズリー大学の学生は、このシャトルサービスを「ファック・トラック」と呼ぶことがあります。この言葉は、2001年にローリングストーン誌に掲載された「ウェルズリー女子の過激なエロティックライフ」という記事[ 5 ]で言及されたことで、全国的に有名になりました。この記事では、ウェルズリー大学の学生の性的な熱意についても触れられていました。この記事や、バスやウェルズリー大学のパーティーシーン全般に関する他のメディアの注目は、大学当局に懸念を引き起こしました[ 6 ] 。
1995年のボストン・ヘラルド紙の記事でも、多くのウェルズリー大学の学生がセンセーショナルだと感じる表現で上院バスについて論じられていました。カウンターポイント誌の記事は、ヘラルド紙の記事とウェルズリー大学の学生自治会の対応の 両方を批判しました。
少なくとも1つの調査は、これらの記事が示すウェルズリー大学の学生の性的に乱れたイメージは誇張されている可能性があることを示唆している。カウンターポイントは2001年11月の性に関する調査で、性行為の経験があるウェルズリー大学の学生の14%がMITの学生と性行為をしたことがあると主張し、性行為の経験があるMITの学生の19%がウェルズリー大学の学生と性行為をしたことがあると主張したと報告している。[ 8 ]また、ウェルズリー大学の学生の60%が処女であり、MITの学生の47%も処女であると報告されている。さらに、ウェルズリー大学の学生の31%とMITの学生の43%が大学在学中に性行為をしたことがあるという。
2006年2月22日発行のハーバード・クリムゾン紙に、バスとそのウェルズリーの社会生活における役割について論じた記事が掲載された。この記事ではバスを「カドル・シャトル」や「ファック・トラック」と呼び、正式名称は使用していなかった。[ 9 ]